Celo por la Alta Rapida Trajno: Habur: Estis deklarite, ke la Ĝenerala Direktoro de la Respubliko de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCCD) antaŭvidas investon de 1 miliardo 770 milionoj da liroj por la transporta projekto, kiu ligos Nusaybin al Habur per fervojo. .
Laŭ la raporto pri Media Efiko-Taksado preparita por la Fervoja Projekto Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, la fervojo komencos de la elirejo de la Stacio Nusaybin kaj trapasos la konstruotajn staciojn en Cizre kaj Silopi kaj atingos Irakon per Habur.
En la medio de la projekto, kiu celas pliigi la bonfarton, pacon kaj feliĉon de la civitanoj vivantaj en la regiono disponigante ekonomian kreskon, socian disvolviĝon kaj dungadokreskon kadre de la Agadplano de la Projekto Sudorienta Anatolia (GAP), fervojo. linio de proksimume 133,3 kilometroj estos konstruita.
La projektkosto de la fervojo, kiu kunligos la du landojn kaj alportos signifan viglecon al la regiono, estis determinita kiel 1 miliardo 770 milionoj da liroj. La fervojo konstruota inter la distrikto Nusaybin de Mardin kaj la distriktoj İdil, Cizre kaj Silopi de Şırnak estos dutraka.
Kun la kompletigo de la projekto, plena konekto estos disponigita inter Mardin kaj Şırnak, disponigante rapidan, ekonomian kaj seninterrompan transportadon. La fervoja linio estos konstruita laŭ projekta rapido de 120 kilometroj hore por vartrajnoj kaj 160 kilometrojn hore por persontrajnoj, permesante la traveturadon de altrapida trajno. Kiam 15 minutoj estas aldonitaj kiel la meza halttempo ĉe la stacioj, estas laŭtakse ke trajnvojaĝo kompletiĝos en proksimume 81 minutoj.
7 viaduktoj, 8 tuneloj kaj 2 novaj stacioj en Cizre kaj Silopi estos konstruitaj en malsamaj partoj de la fervojprojektitinero. Krome, sur la itinero estas planitaj 2 apudrelvojoj (fervoja linio paralela al la ĉefa fervojo), kiuj permesos la trairejon de trajnoj venantaj el kontraŭaj direktoj.
Renovigadoj kaj renovigadlaboroj estos aranĝitaj ĉe Nusaybin Station, la deirpunkto de la linio. Depende de la progreso de la projekto, maksimume 200 dungitoj estas atenditaj labori dum la konstrufazo kaj 70 dungitoj dum la operacia fazo.
Oni rimarkis, ke la prizorgado kaj riparoj de la vagonoj kaj trajnoj, kiuj estos uzataj dum la operacia fazo de la projekto, estos efektivigitaj laŭ tempoj determinotaj de la operacianta organizo.
Estu la unua, kiu komentas