Trietaĝa nova tunela projekto en Istanbulo

Nova trietaĝa tunela projekto en Istanbulo: Ĉefministro Davutoğlu klarigas la novan frenezan projekton de Istanbulo. En la projekto, kiu antaŭvidas la konstruadon de trietaĝa tunelo inter du pontoj sur la Bosforo, estos kaj veturila kaj metroa trairejo. La kosto de la projekto estas 3 miliardoj da dolaroj

Historia projekto estas efektivigita por solvi la trafikon de Istanbulo. Ĉefministro Ahmet Davutoğlu anoncos la projekton, kiu antaŭe estis anoncita de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. En la amplekso de la nova projekto, kiu estos la plej granda promeso al Istanbulo dum la elektoj, la du flankoj de Istanbulo estos ligitaj per tria tubpasejo, kiu pasos inter la du Bosporaj pontoj. Kaj pneŭveturiloj kaj la metroo trapasos la 3-etaĝan tubpasejon. La metrolinio, kiu trapasos la tubpasejon, kreos novan kaj ĉefan metroan itineron por Istanbulo. La projekto, kies totalkosto estas taksita ĉirkaŭ 3 miliardoj da dolaroj, estos finita en 3.

ĜI KONKONGOS LA AMBaŭ FINOJN DE ISTANBULO
La tubpasejo, kiu provizos solvon al la trafika problemo travivita ambaŭflanke de la Bosforo, precipe ĉe la pontoj, kun veturila trairejo, ankaŭ donos spirspacon al Istanbula trafiko kun la metrolinio trapasanta ĝin. Kartal-sub la maro kun MarmarayKadıköy metrolinio estis kombinita kun Yenikapı-Atatürk Flughaveno, Yenikapı-Kirazlı kaj Yenikapı-Hacıosman metrolinioj. La nova tubpasejo konstruota simile alportos novan metrolinion al Istanbulo. Ĉi tiu linio, kiu havos konektojn kun aliaj metroaj kaj transportlinioj, kunligos la du ekstremajn punktojn de Istanbulo. Dum la 3-a flughaveno kaj la flughaveno Sabiha Gökçen, kiuj estas konstruataj ĉe du finoj, estas pripensitaj, la trairejo estos la plej ekologiema projekto de Turkio, kune kun la tuta metrolinio. Eĉ unu arbo ne estos dehakita.

POR VEHICULOJ KUN DUOBLAJ PNEŭOJ
La plej konservita sekreta detalo de la projekto de trairejo de tubo, dizajnita por la trairejo de unu etaĝo de metroo kaj du etaĝoj de pneŭaj veturiloj, estas ĝia itinero. Du linioj estas pripensitaj ene de la amplekso de la itinero. La unua loko konsiderata estas inter Rumeli Hisarı kaj Anadolu Hisarı, kiu estas la plej mallarĝa parto de la Bosforo kun distanco de 760 metroj. Tiu itinero ankaŭ disponigas krizhelpon por la plej ŝtopitaj vojoj en Istanbulo pro la duaj pontligoj. La alia laborareo estas la linio İstinye-Çubuklu. Kvankam ĉi tiu linio estas pli longa, ĝi elstaras kiel pli taŭga por la metrovojo. Dum kiu itinero estis elektita estas sekreta, ĝi estos anoncita de ĉefministro Davutoğlu.

INCENTIVO EKCIITAJ KTONOPRODUKTOJ
La deklaroj de ĉefministro Ahmet Davutoğlu pri la antaŭenigo de kotono-produktado en la kunveno "Agrikulturaj Informaj Sistemoj", kiun li ĉeestis en Ankaro, ekscitis la kamparanojn de la regiono. Farmistoj en Şanlıurfa, kie 42 procentoj de kotonproduktado en Turkio estas renkontita, bonvenigis la specialan instigan laboron por ĉi tiu sektoro. Prezidanto de Şanlıurfa Ĉambro de Agrikulturo Ahmet Eyyüpoğlu dankis la registaron pro la subteno donita al agrikulturo. Deklarante, ke la laboro por farmistoj havos pozitivan efikon al produktado kaj la ekonomio de la lando, Eyyüpoğlu diris, ke ili ĝojas, ke kotonproduktantoj ne estis forgesitaj post la altkvalita subteno donita al ruĝaj lentoj, kikeroj kaj sekfaboj.

NENIA EKSPPROPIO, NENIA ARBALTONADO
La projekto havas gravajn trajtojn laŭ la spiro kiun ĝi alportos al Istanbula trafiko, la itineroj kaj la metrolinio kiun ĝi kreos, same kiel ĝiaj konstrumetodoj. La projekto estos inter la plej ekologiemaj projektoj. Neniuj arboj estos dehakitaj dum konstruado. La supratera parto de la projekto, kiu estos tute subtera, konsistas el trezorejo, vojoj en uzo kaj senarbaj areoj. Ĉar la projekto ne pasas tra neniu privata tereno, estas antaŭvidite ke ne estos eksproprietigo.