Eblaj itineroj por la tria Bospora trairejo: Post marvojoj kiel ekzemple Eŭrazio kaj Marmaray, esploroj daŭris ĉe kelkaj punktoj de Istanbula Metropola Municipo por la tria mara trairejo.
Sekvante marvojojn kiel Eŭrazio kaj Marmaray, esploroj daŭris ĉe kelkaj punktoj de Istanbula Metropola Municipo por la tria mara trairejo.Enketoj estis faritaj sur la areo kun la plej alta trafiko kaj la fluo de la Bosforo. Samtempe, la laboro estis zorgeme efektivigita, konsiderante la ligon kun najbaraj vojoj, la transira procezo, kaj iujn mediajn faktorojn.
ANKAŬ ESTAS RELO-SISTEMO
La nova tubtransirejo permesos kaj la trairejon de radveturiloj kaj la trairejon de fervojoj. En la tubpasejo, kiu estos unu el la unuaj ekzemploj de la mondo tiurilate, du linioj de rondveturaj radveturiloj kaj unu linio estos rezervitaj por la fervoja sistemo.
MODELO KONSTRUU-FUNKTIGI-TRANSFER
Laŭ la planoj, la konstruado de la tria tubpasejo kaj konektvojoj estos farita kun la konstruo-funkciigi-translokigo (BOT) modelo. La konstruperiodo por la Eŭrazia Tunelo estis 55 monatoj, kaj la funkciigadperiodo estis 25 jaroj, 11 monatoj kaj 9 tagoj. Post ĉi tiu procezo, la tunelo estos transdonita al la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj kaj la alirvojoj al la Istanbula Metropola Municipo. La itinero, alirvojoj kaj distanco de la tria tubtransirejo influos kaj konstruon kaj operaciotempon kaj kostojn.
8 miliardoj da TL
Estas deklarite ke la kosto de la nova tubtrairejo povas varii inter 4-8 miliardoj da TL depende de la itinero por esti determinita. En la projekto, oni celas, ke la licitaj laboroj efektiviĝos ĉi-jare kaj testveturoj okazos en 2019. Post 2020, la projekto estas atendita plene funkcii.
Elvan transdonos la projekton
Ministro Elvan, kiu, laŭ la konstitucio, transdonos siajn devojn al sendependa nomo la 7-an de marto pro la ĝeneralaj elektoj la 7-an de junio, eniros en la historion kiel la persono kiu anoncis la frenezan projekton. Prezidanto Erdogan diris, ke Elvan klarigos la detalojn de la projekto. Ĉefministro Davutoğlu kaj Ministro Elvan estas atenditaj anonci ĉi tiun projekton komence de marto.
EBLAJ VOJEROJ
Rumeli Hisarı-Anadolu His.: La itinero estis ekzamenita. La fakto, ke la du fortikaĵlinioj estas nur 760 metrojn dise kaj estas la plej mallarĝa parto de la Bosforo elstaras kiel la trajto de tiu linio.
İstinye-Çubuklu: Ĝi konkludas, ke ĝi povas esti alloga se ĝi estas kongrua kun la konektvojoj kaj kontribuas al la trafiko. Tiu linio estis vidita kiel la plej taŭga itinero dum la studoj en 1976.
Ümraniye-Kağıthane: Koncerne la konstruadon de la linio, kiu estas vidita kiel alternativa itinero, estis determinite ke povas ekzisti ŝanco iri al Katırcılar, kiu estas la malsupra flanko de Hasdal, en 5 minutoj de Ümraniye. .
NOVA SPIROTUBO AL ISTANBULA TRAFIKO
Transportado en Istanbulo estas disponigita per tri linioj, du el kiuj estas super la Bosforo. Jen tiuj esencaj linioj por Istanbulo:
BOĞAZİÇİ PONTO: Ĉirkaŭ 250 mil veturiloj transiras la ponton ĉiutage. La ponto, kiu longas 560 39 metrojn, larĝas 65 metrojn kaj altas 3 metrojn, servas en 3 + XNUMX vojoj.
FSM-PONTO: 1.510 metrojn longa, 39,4 metrojn larĝa, la ponto estas 64 metrojn super la marnivelo. Averaĝe trapasas 250 veturiloj ĉiutage.
YSS-PONTO: Yavuz Sultan Selim (YSS) Ponto estas 1.875 320 metrojn longa, 59 metrojn alta kaj XNUMX metrojn larĝa. Ekzistas ankaŭ fervoja sistemo.
MARMARAY: Marmaray, kiu komencis servi malfermante la sekcion inter Ayrılıkçeşme kaj Kazlıçeşme la 29-an de oktobro 2013, portos 50 milionojn da pasaĝeroj ĉiujare kiam ĝi plene ekfunkcios.
EŬAZIA TUNELO: Finiĝos en 2016. Ĝi pasos nur por aŭtoj. La distanco inter Kazlıçeşme kaj Göztepe estas malpli ol 100 minutoj.
Estu la unua, kiu komentas