Durmazlar Maŝino subskribita protokolo por HRS-veturilo kaj tramlivero

Durmazlar La maŝino subskribis la protokolon por la livero de la HRS-veturilo kaj la tramo: Ministro de Scienco, Industrio kaj Teknologio Fikri Işık gratulis Metropolan Urbestron Recep Altepe pro sia subteno al enlanda produktado ĉe la ceremonio de subskribo de fervoja sistemo, kiun li ĉeestis en Bursa, "Hodiaŭ, sektoro de publikaj aĉetoj estas en Turkio. Ni subskribos subskribojn kiuj donas tre bonan ekzemplon pri kiel li povas revivigi ilin."
kun Bursa Metropola Municipo Durmazlar Maŝinaro Industrio. Komerco Inc. Fervojsistema kontrakto subskriba ceremonio estis okazigita inter kun Bursa Metropola Municipo Durmazlar Protokolo estis subskribita inter la maŝino por la livero de 60 malpezaj fervojaj veturiloj kaj 12 tramoj. Laŭ la protokolo, 6 fervojaj veturiloj kaj 2 tramoj estos liveritaj en la unuaj 2 monatoj. Estas planite kompletigi la malpezajn fervojsistemojn ene de 30 monatoj kaj la tramojn ene de 14 monatoj. Dum la tramoj funkcias sur la nova linio T2 Santral Garaj-Demirtaş, malpezaj fervojaj sistemoj veturiloj estos aldonitaj al la ekzistantaj linioj.
Ministro de Scienco, Industrio kaj Teknologio Fikri Işık vizitis la firmaon Pilot Vehicle Seats en la Organizita Industria Zono kaj ricevis informojn pri elektraj veturiloj. Poste kun Bursa Metropola Municipo Durmazlar Işık, kiu ĉeestis al la "Ceremonio de Subskribo de Fervoja Sistemo" subskribita inter la maŝino kaj la maŝino ĉe la Hilton Hotelo, gratulis la Urbestron de la Metropola Municipo, Recep Altepe. Deklarante, ke ili realigis leĝojn kaj preparis regularojn por hejma produktado, Işık diris, ke la plej efika el tiuj estas efektivigo, kaj ke estas pli grave praktiki ideojn. Deklarante, ke publika aĉetado ludas ŝlosilan rolon en la disvolviĝo de landoj, Işık diris, "Hodiaŭ ni subskribos tre bonan ekzemplon pri kiel publika aĉetado povas revigligi sektoron en Turkio. Tial mi ŝatus danki la Urbestron de la Metropola Municipo nome de nia registaro. Por lia subteno al enlanda produktado. Ĉi tiu konscio ne sufiĉas nur por la urbestro, estas grave por la teamo havi ĉi tiun komprenon. Nia Bursa Metropola Municipo havas komprenon, kiu subtenas enlandan produktadon, mi gratulas ĝin. Alia gratulo Durmazlar'a. Ni estas tre talenta nacio. Ni havas entrepreneman spiriton. Se ni kombinas nian talenton kun nia entreprenado, estas nenio antaŭ ni. Ni vidis ĉi tion denove ĉi tie. Pro iliaj atingoj DurmazlarAnkaŭ mi gratulas vin,” li diris.
"AŬTOMARKO ESTAS GRAVA EN TURKIO"
Deklarante ke Turkio sopiris multajn trajnojn kaj malŝparis sian energion aliloke, Işık emfazis la gravecon de produktado de hejmaj aŭtoj. Klarigante la produktad-aventuron de la aŭtomobilo Devrim, Işık diris, "Ĉu vi scias, kia estas la graveco de la aŭtomobila marko? La turka aŭta subindustrio ne estas strategia partnero de la ĉefa industrio. Sed en Germanio, la aŭtomobila provizanta industrio estas la strategia partnero de la aŭtomobila ĉefa industrio. Aŭtomobilaj kompanioj en Germanio devas konsideri la subindustrion, negrave kion ili decidas. Tial la aŭta marko estas grava en Turkio," li diris.
"Se Turkio koncentriĝus pri ĉi tiu areo en tiuj jaroj anstataŭ malplenaj diskutoj, ni estus sur la nacia enspeza nivelo de 10-35 mil dolaroj, ne 40 mil dolaroj," diris Işık. Li peze koncentriĝis pri la fervojoj. Kiel la registaro, ni komencis koncentriĝi pri la neglektita fervoja laboro post la veterano. Ni laboris por modernigi la nun malmodernan fervojreton kaj alporti Turkion al nova epoko per altrapidaj trajnoj. Ili diris, ke Turkio ne povas fari altrapidajn trajnojn. Tiuj, kiuj estis kontraŭ ĝi tiutage, estas ankoraŭ kontraŭ ĝi hodiaŭ. Ĝi ne estas rapida sed ni komencis la Akcelitan trajnon. Okazis akcidento en Mekece. Memoru la argumentojn kiuj okazis tiutempe. Unuafoje, registaro diris: "Ne, estas akcidento", kaj li ne forturnis sin. Nun Turkio veturas la rapidtrajnon sur la linio Istanbul-Ankara. Ĝi funkcias sur la Istanbul-Konya linio. Nun ni ĉie teksas kun rapidtrajna reto. Nia celo estas doni ekzemplon por nia tuta lando per sia rapidtrajna reto. Se la registaro en iu lando ne donas la necesan subtenon al enlanda produktado kaj ne faras ĉiujn siajn politikojn al enlanda produktado, ne eblos disvolvi enlandan produktadon nur per la privata sektoro. Ni precipe komencis koncentriĝi pri hejma, noviga kaj verda produktado”.
Guberniestro de Bursa Münir Karaloğlu, aliflanke, diris, "Se post jaroj, iu venos kaj demandos, kion nia Urbestro de Recep Altepe faris al ĉi tiu urbo, la unua respondo, kiu venas al la menso, estos, ke Turkio komencis produkti. fervojaj sistemoj. Kiel la guberniestro de la provinco, mi gratulas kaj gratulas Recep Altepe. Se ni aĉetos ion, ni devas diri, ke ĝi povas esti en Turkio kaj ĝi povas esti pli bona ol Eŭropo en asertema maniero. Ĝi atingis tion kun 50-procenta prezavantaĝo. Ni ĝojas, ke ili gravuris 320 duilionojn en siaj urboj kaj municipoj.”
Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Recep Altepe diris:
"Hodiaŭ estas grava, historia tago por Bursa. Post la tramveturiloj, kiujn ni antaŭe efektivigis, ni okazigas la protokolan subskriban ceremonion de la metroo kaj tramveturiloj. Ĝi estis oferto por 72 veturiloj kaj ĝi estis grava por ni. Ni estas vere feliĉaj kaj fieraj. Ni plenumis nian promeson al la homoj de Bursa. Kun ĉi tiuj paŝoj, tutmonda kompanio eliros el Turkio. 6-a lando en la mondo kiu havas aŭtoritaton, Durmazlar iĝis la 7-a firmao. Antaŭ la metropolaj elektoj, ni promesis, ke la fervojaj veturiloj estos hejmaj. Multaj el ĉi tiuj klarigoj ne kredis ĝin. Farinte la elektojn, ni devis labori kun niaj amikoj. Babayiğit estis necesa por tio post kiam la verkoj komenciĝis. Hüseyin Bey kandidatiĝis por ĉi tiu laboro kaj post tio, ili diris, tiu ĉi tramo ne iros al Sahne. Ĝi aperis post tio. Niaj malamikoj ne ĝojis pri tio, niaj amikoj ĝojis.”
Klarigante ke la tramoj funkciigas en Bursa dum 1.5 jaroj kaj montrante nekredeblan agadon, Altepe daŭrigis jene:
“Nun estas tempo por la metroo. Produktado de fervojsistemaj ĉaroj komenciĝis. Du trionoj de la municipa buĝeto iras al transportado. Tiu ĉi mono devis resti en la lando. Ni nun montris, ke ĉi tiuj povas esti faritaj en Turkio. En Turkio tamen la koncepto ŝanĝiĝis. Nun Turkio fariĝis unu el la gravaj eksportantoj. Ni notis la kvalitajn kondiĉojn, kiujn ni atendas. Eŭropaj kompanioj ne plu povas konkuri kun Turkio. Antaŭ 3 jaroj, ni aĉetis 2 veturilojn por 6 milionoj 3 mil eŭroj. Kiam la tramo veturas en Bursa kaj la metrovagonoj funkcios, eŭropaj kompanioj aspiros al ili. Mi esperas pri ĉi tio DurmazlarLia sorto ŝajnas klara.”
Durmazlar Hüseyin Durmaz, Prezidanto de la Estraro de la Holdingo, diris, "Kiam estis krizo en la mondo en 2008, ĉiuj komencis preni antaŭzorgojn. Tiutempe nia Metropola Urbestro serĉis kuraĝan viron por konstrui lokan tramon kaj metroon. Ni kandidatiĝis por ĉi tiu laboro. Ni venkis ĉi tion per la fluo de nia frunto. Estis neeble ne senti eksciton kaj maltrankvilojn dum fari tian laboron. Dum Dio donos sanon, ni kuros," li diris.
La protokolo estis subskribita ĉe la ceremonio okazigita post la paroladoj.