Detaloj pri la "Trietaĝa Granda Istanbula Tunelo", kiu estas atendita multe malpezigi Istanbulan trafikon, estis anoncitaj.
La projekto "3-etaĝa Granda Istanbula Tunelo", kiu kombinos la fervojan sistemon kaj la aŭtovojon ĉe la fundo de la maro cent dek metrojn, estis preferita preterpasi la Bosporon unufoje anstataŭ dufoje. Trairejo estos disponigita tra ununura tunelo anstataŭe de 2 apartaj tuneloj.
ĜI KOSTOS 3.5 MILIARDOJN
La tunelo, kiu estos konstruita kun la plej nova teknologio, estas atendita reduktos la veturilan ŝarĝon sur la pontoj. La "3-etaĝa Granda Istanbula Tunelo", kiu signife mallongigos la vojaĝdaŭron kun la itineroj kun kiuj ĝi estas integrita, kostos 3,5 miliardojn da dolaroj. La projekto realiĝos kun la modelo Build-Operate-Transfer, sen uzi publikajn rimedojn. Oni antaŭvidas, ke la projekto dungos 2 800 homojn dum la konstrufazo kaj 800 homojn dum la operacia fazo.
AMB RELSISTEMO KAJ AŬTOVOJO
La diferenco de la 3-etaĝa Grand Istanbul Tunnel de la tuneloj de Marmaray kaj Eŭrazio estos ke ĝi permesas la trairejon de kaj radaj veturiloj kaj fervojoj. En tiu ĉi tubpasejo, kiu estos unu el la unuaj ekzemploj de la mondo, la malsupra kaj supra etaĝoj estos rezervitaj por radaj veturiloj kaj la meza etaĝo estos rezervita por la fervojsistemo.
14 MINUTOJ INTER HASDAL – ÜMRANİYE
La 16-metra aŭtovojlinio, etendiĝanta de TEM Highway Hasdal Junction ĝis Ümraniye Çamlık Junction, povas esti atingita en nur 150 minutoj per la trietaĝa granda Istanbula tunelo. Kun la nova tunelo, 14 mil veturiloj estas atenditaj uzi ĉi tiun itineron ĉiutage.
Kun la kompletigo de la projekto, 3 de la anatolia flanko. Kreiĝas akso kun rekta aliro al la flughaveno. Kun ĉi tiu linio, ligo estos kreita inter ĉiuj ĉefaj aŭtovojoj en Istanbulo, TEM, D-100, Norda Marmara Aŭtovojo, Fatih Sultan Mehmet, Bosforo kaj Yavuz Sultan Selim Pontoj kaj la 3-a Flughavena akso.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
La 31 mil metrojn longa Rapida Metroa linio, planita troviĝi inter İncirli kaj Söğütlüçeşme, transportos unu kaj duonon da miliono da pasaĝeroj al 14 stacioj sur sia itinero ĉiutage. Tiel, la distanco inter Incirli kaj Söğütlüçeşme reduktiĝos al 40 minutoj.
TUNELO PORTOS 6,5 MILIONON DA PASAGEROJ
La tunelo, kiu estos integrita en 9 aktivajn fervojsistemojn kaj ligita al Marmaray, portos 6,5 milionojn da pasaĝeroj. La tunelo, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş-Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy-Kartal kaj Marmaray- Ĝi estos konektita al la antaŭurboj.
VOJAĜA TEMPO INTER ITINEROJ MALlongiĝas
Kun la Trietaĝa Grandioza Istanbula Tunelo; Al Flughaveno Sabiha Gökçen; Ĝi daŭras 44 minutojn de Üsküdar, 57 minutojn de Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim kaj Beşiktaş, kaj 67 minutojn de Hacıosman; Al la Tria Flughaveno; 28 el Mecidiyeköy, 34 el Beşiktaş, 41 el Topkapı, 46 el Kozyatağı, Kadıköyde en 49 minutoj; Al Flughaveno Ataturk; 27 minutojn de Mecidiyeköy, 47 minutojn de Hacıosman, 55 minutojn de la Tria Flughaveno; Al la busstacidomo; 23 el Beşiktaş, 32 el Altunizade, 38 el Üsküdar, kaj Kadıköyde en 43 minutoj; Al Mecidiyeköy; Kadıköy25 minutoj de , 55 minutoj de Tuzla, 59 minutoj de Habipler; Al Üsküdar; Ĝi povos iri de Kağıthane en 25 minutoj kaj de Başakşehir en 58 minutoj.
INTER KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
La tunelo, kie estos la aŭtovojo kaj metrosistemo, estos integrita kun la ekzistantaj metrolinioj kaj aŭtovojoj. La rapida metrolinio konstruota de İncirli al Sögütçeşme trapasos ĉi tiun gigantan tunelon. nova metrolinio Kadıköy – Ĝi estos konektita al metrolinioj Kartal-Yenikapı-Sarıyer. La megatunelo ankaŭ havos vojkonekton kun TEM, E5 kaj 3-a ponto. La tunelo havos diametron de 18.80 metroj kaj profundon de 110 metroj sur la marsurfaco. La longo de la 3-etaĝa sekcio de la tunelo estos 6.5 km.
ESTAS FINITA EN 2020
Parolante en la enkonduka kunveno de la projekto, ĉefministro Ahmet Davutoğlu donis periodon de 5 jaroj. Davutoğlu diris, ke la planita findato de la projekto estas 2020.
Estu la unua, kiu komentas