La Bona Novaĵo pri la Alta Rapida Trajno al Samsun Venis de la Ministro: La altrapida trajno linio Samsun-Amasya-Çorum-Kırıkkale estos efektivigita ĉefe de ŝarĝo kaj pasaĝeroj. Feridun Bilgin, Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado, diris, ke ili faras grandajn klopodojn por efektivigi gravajn politikojn por la produktado de instrumentoj kaj veturiloj por sistemoj kiel naciaj trajnoj, naciaj altrapidaj trajnoj kaj naciaj metroaj veturiloj en Turkio.
En sia parolado ĉe la "Eskişehir Aviation and Rail Systems Vision Meeting from EU Perspective" (Eskişehir-Aviado kaj Fervoja Sistemo-Vida Renkontiĝo de EU-Perspektivo) okazigita en hotelo en Eskişehir kunlabore kun la Unio de EU-Delegacio al Turkio, Eskişehir-EU-Informcentroj kaj Eskişehir-Ĉambro de Komerco (ETO), Bilgin esprimis sian plezuro esti ĉe la kunveno.
Bilgin daŭrigis:
“En la kadro de nia vizio por 2023, krom la ekzistantaj vojoj, kiujn ni konstruis kadre de la konstruado de 12 mil kilometraj altrapida fervojo, ĉi tiuj vojoj estos etenditaj de Edirne ĝis Kars krom la linio, kiun ni faros. etendiĝas de Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Yerköy-Kayseri-Ulukışla, Samsun-Amasya.Kiam ni finos la konstruadon de Çorum-Kırıkkale, Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Konya-Karaman-Ulukışla-Mers Gaziantep-Şanlıurfa-Habur, Eskişehir fariĝos la centro de la tuta rapidtrajnlinia reto en nia lando. . Ni ne faros estontajn investojn nur por pasaĝeroj. Ĉi tiuj rapidtrajnaj linioj baziĝos ĉefe sur frajto kaj pasaĝeroj."
- "Ni celas fari la nacian signalsistemon marko"
Ministro Bilgin emfazis, ke Eskişehir plifortigas sian identecon kiel fervoja kaj aviada urbo tago post tago per siaj novaj vojoj, la intersekciĝo-rolo, kiun ĝi ludos sur trajnolinioj, ĝiaj universitatoj, ĝiaj altlernejoj por fervojaj sistemoj kaj aviadaj fakoj, ĝiaj TÜLOMSAŞ, TUSAŞ, Alp Aviation, industrio.
Deklarante, ke ili konscias pri la punkto, kiun Eskişehir atingis en la aviado kaj fervoja sektoroj kun la sinergio kreita de kompanioj kiel TÜLOMSAŞ kaj TUSAŞ, Bilgin daŭrigis siajn vortojn jene:
"Hodiaŭ, la fervoja industriomerkato en la mondo havas potencialon de pli ol 1 miliardo da dolaroj en mallonga kaj meza limtempo. Konforme al la celoj, kiujn ni fiksis por la lokalizado kaj evoluo de la fervoja industrio, ni daŭrigas nian laboron rapide. En ĉi tiu kunteksto, ni celas vastigi la nacian signalsistemon evoluigitan en la venontaj jaroj kaj fari ĝin marko. En la sama periodo, ni planas fabriki ĉiajn fervojajn veturilojn en nia lando. Ni faras grandajn klopodojn por efektivigi gravajn politikojn por la produktado de iloj kaj veturiloj por ĉiuj ĉi tiuj sistemoj, kiel naciaj trajnoj, naciaj rapidtrajnoj kaj naciaj metroveturiloj, en nia lando. Ni rapide faras la necesajn laborojn por fari Turkion grava eksportlando, ne konsumanto, sed produktanto en ĉi tiu merkato. Ni ankaŭ konscias kiom gravas la Fervoja Sistemo-Klustero en Eskişehir por nia estonta laboro."
Hejma Produktado
Bilgin deklaris ke evoluo ne povas esti atingita per la klopodoj de individuoj aŭ institucioj sole, kaj ke labordivido, kunlaboro kaj kulturo de kunlaboro estas postulataj por evoluo.
Deklarante, ke la nacia trajno projekto estis iniciatita de kompanioj, universitatoj kaj institucioj aligitaj al la ministerio en Eskişehir, Bilgin diris:
"En ĉi tiu kunteksto, loka kompanio desegnis la koncepton de la Nacia Alta Rapida Trajnaro. Ni daŭre laboras pri la oferto pri serva akiro por industria kaj inĝenieristiko detala dezajno. Oferto por tio okazos en la venontaj monatoj. Krome, ni serĉos minimuman 80-procentan lokpostulon en la aĉeto de 53 altrapidaj trajnoj, por kiuj ni ofertos en la venontaj tagoj. Krome, ni postulos eksterlandajn kompaniojn aĉeti minimume 25-procentajn hejmajn partnerojn, kaj ĉe la fino de ĉi tiu oferto, ni postulos la translokigajn rajtojn de la trajnoj, kiujn ni aĉetos. Ni nun celas esti la lasta subkontraktita aĉeto de altrapidaj trajnoj en Turkio. La konceptdezajno de la nova generacio nacia elektra-dizeltrajnaro ankaŭ estis farita. Ni ankaŭ komencis studojn pri industriaj kaj inĝenieraj detalaj dezajnoj. Ni ankaŭ realigis la konceptan dezajnon de la nova generacia nacia ŝarĝvagono. Meztempe, ni planas meti niajn naciajn dizel-arojn, nacian rapidtrajnon kaj nacian ŝarĝvagonon en servon en ĉi tiu lando."
Ministro Bilgin memorigis, ke ili faris iujn leĝajn aranĝojn, kiuj pavimos la vojon al la sektoro, kaj ke la laboro daŭras.
Rimarkante, ke unu el la plej gravaj juraj regularoj faritaj en ĉi tiu kunteksto estas por la liberaligo de fervoja transportado, Bilgin diris, "La laboro pri preparado de la koncerna sekundara leĝaro en ĉi tiu leĝo atingis la finan stadion. Publikigante la duan leĝaron en mallonga tempo, ni forigos ĉiujn obstaklojn al la liberaligo de la sektoro, precipe por transportado."
aviada industrio
Bilgin deklaris, ke la dinamismo de la aviada industrio estos unu el la gravaj determinantoj de la potencialo de la lando ĝenerale. Klarigante, ke unu el la plej gravaj indikiloj de Turkio en la estonteco estos aviado, Bilgin diris:
"De ĉi tiu punkto, ni klopodas prepari la fortan estontecon de nia lando aktivigante la plenan potencialon de nia civila aviado. Ni sukcese realigis la aviadkompanion kaj servosektoron parton de nia turka aviado. Paralele al ĉi tio, ni volas kroni niajn evoluojn en ĉi tiu sektoro kondukante la industrion kaj produktadon al la plej altaj niveloj. Ni konscias, ke TUSAŞ kaj Alp Aviation establitaj en Eskişehir kaj la subindustrio formita ĉirkaŭ ili ludos tre gravan rolon en niaj laboroj por la estonteco. Aviadaj kompanioj en Eskişehir faris tre gravajn kontribuojn al niaj projektoj kiel ANKA, HÜRKUŞ, ATAK, kiuj realiĝis ĝis nun, kaj ili ankaŭ faros tre gravan kontribuon al nia estonta laboro. Nia plej grava sukceso en la kampo de aviado en la venonta periodo estas la dezajno kaj konstruado de niaj naciaj regionaj aviadiloj en Turkio."
Post la parolado, ETO-prezidanto Metin Güler donacis al ministro Bilgin la atestilon pri la arbo plantita en lia nomo. Poste, Bilgin aŭskultis la panelon pri "Actualaj Tendencoj en Aviado kaj Fervojaj Sistemoj".
Estu la unua, kiu komentas