50 miliardoj da liroj kontribuo de ŝoseoj

50 miliardoj da liroj kontribuoj de aŭtovojoj: 2014 miliardoj da liroj de la impostenspezo akirita en 50 konsistis el SCT, AVI kaj MTV kolektitaj de veturiloj uzantaj la aŭtovojojn, kaj impostoj sur aŭtovoj-pontaj enspezoj.
Pasintjare, la SCT, VAT kaj MTV kolektitaj de veturiloj uzantaj la aŭtovojojn kaj la impostoj kolektitaj de aŭtovoj-pontaj enspezoj superis 50 miliardojn 30 milionojn da liroj.
Laŭ informoj ricevitaj de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj (KGM), aŭtovojoj faris gravan kontribuon al buĝetaj enspezoj en 2014.
La kontribuo de la vojaro de KGM al la nacia buĝeto inkluzivas la Specialan Konsumo-Imposton (SCT) pagitan per veturiloj sur benzino, dizelo kaj LPG, Aldonvalora Imposto (AVI), SCT kaj Motor Vehicle Tax (MTV) sur motorveturiloj, kaj AVI kolektita. el enspezoj de ponto kaj ŝoseo.Ĝi estis formita el.
Speciala Konsumada Imposto atingis 12 miliardojn 850 milionojn 791 mil lirojn
Pasintjare, SCT kolektita de motorveturiloj sumiĝis al 12 miliardoj 850 milionoj 791 mil liroj. Dum la SCT kolektita de fuelo konsumita superis 22 miliardojn da liroj, la kvanto de AVI alproksimiĝis al 7 miliardoj da liroj. En 2014, MTV superis 7 miliardojn 786 milionojn da liroj. La AVI de la enspezo akirita de aŭtovojoj kaj pontoj estis 154 milionoj da liroj.
50 miliardoj 30 milionoj da liroj impostenspezo al la kaso
Tiel, la vojreto peris la eniron de 50 miliardoj 30 milionoj 980 mil 255 liroj da imposta enspezo en la ŝtatan kason pasintjare.
La totalo de SCT, AVI, MTV kaj impostoj sur aŭtovoj-pontaj enspezoj kolektitaj de veturiloj vojaĝantaj sur ŝtatvojoj, provincaj vojoj kaj aŭtovojoj sub la respondecon de KGM konsistigis 2014 procentojn de buĝetaj enspezoj en 11,8.
Pasintjare, la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj akiris impostojn kaj kotizojn kiuj estis proksimume 4 fojojn la alproprigoj elspezitaj por aŭtovojaj infrastrukturinvestoj kaj proksimume 3 fojojn la totala elspeza sumo. KGM elspezis entute 2014 miliardojn da liroj en 13,947, 17,026 miliardoj da liroj de kiuj estis aŭtovoja infrastrukturinvesto.

Estu la unua, kiu komentas

lasu respondon

Via retpoŝta adreso ne estos publikigita.


*