Publika transporto en Istanbulo estas koncentrita en 24 centroj: Istanbula Metropola Municipo komencis projektan laboron por totalo de 24 transigaj stacioj kiuj integros la transportsistemojn en la grandurbo unu kun la alia. Metroo, buso, metrobuso, marmaray, tramo kaj fervoja integriĝo estos atingita per 10 miliono da kvadrataj metroj transiga centroj, 14 sur la Anatolia Flanko de Istanbulo kaj 1 sur la Eŭropa Flanko.
Istanbula Metropola Municipo faros oferton por la preparado de la arkitekturaj, transportaj kaj pejzaĝaj projektoj de 14 transigaj stacioj sur la Eŭropa Flanko kaj 10 transigaj stacioj sur la Anatolia Flanko. Danke al la transigaj stacioj planitaj ĉe la krucvojoj de transportlinioj kiel metroo, buso, metrobuso, marmaray, tramo kaj fervoja reto, civitanoj povos provizi seninterrompan transporton en ĉiuj direktoj sen malŝparo de tempo por entute 24 translokigaj stacioj, kiuj integrigos la transportsistemojn en la urbo inter si, la Direkto pri Transportado de la Metropola Municipo de Istanbulo faros oferton la 5-an kaj 6-an de majo por la preparado de la arkitekturaj, transportaj kaj pejzaĝaj projektoj de la transigaj stacioj. , kiuj estos la centroj de publikaj transportsistemoj Estas 600 konstruejoj kun totala konstrua grandeco de 14 mil kvadrataj metroj sur la Eŭropa Flanko, kaj entute 400 mil kvadrataj metroj sur la Anatolia Flanko estos konstruitaj kun konstrua areo de 10 mil kvadrataj metroj.
SENinterrompita TRANSPORTO AL ĈIU DIREKTO SEN PERDO DE TEMPO
Dank' al la transigaj stacioj planitaj ĉe la kuniĝpunktoj de transportlinioj kiel metroo, buso, metrobuso, marmaray, tramo kaj fervoja reto, civitanoj povos disponigi seninterrompan transportadon en ĉiuj direktoj sen perdo de tempo. Laŭ la licitaj specifoj, ankaŭ ekzistos sociaj instalaĵoj kiel kafejoj, restoracioj kaj parkejoj ĉe la translokaj stacioj, kie civitanoj povas plenumi siajn ĉiutagajn bezonojn. Tiel, civitanoj povos uzi publikan transporton lasante siajn veturilojn en la supraj aŭ subteraj parkejoj de la centroj.
La specifo, kiu kondiĉas ke transigaj centroj devus esti planitaj por la uzo de handikapuloj, ankaŭ inkludis la arbarigadon de tiuj areoj. Dudullu, Kartal Kavşağı, Küçükyalı, Tepeüstü, Haydarpaşa Ayrılık Çeşmesi, Taşdelen, Sancaktepe, Kurtköy, Samandıra kaj Uzunçayır sur la Azia Flanko kaj Sefaköy, Kirazlı, Yenibosna, , TÜYAP, Avcılar, Kazlıçeşme sur la Eŭropa Flanko , HalkalıLokdeterminado estis farita por transigaj stacioj Başakşehir, Kayaşehir kaj Bahçeşehir.
Estu la unua, kiu komentas