Tiuj distriktoj de la Anatolia Flanko flugis kun transportprojektoj

Ĉi tiuj distriktoj de la Anatolia Flanko flugis kun transportprojektoj: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Specialisto pri taksado Seda Güler koncentriĝis pri kelkaj el la regionoj ĉe la anatolia flanko, kiuj disvolviĝas kun transportaj alternativoj kaj kie aktivas la nemoveblaĵa merkato.

Laŭ la lasta esploro farita de TSKB, oni analizis la grandan ŝanĝon travivita en ĉi tiuj distriktoj ĉe la Anatolia Flanko.

La Anatolia Flanko, kie nur unu triono de la loĝantaro de Istanbulo vivis ĝis la Bospora Ponto estis konstruita, fariĝis ĉiam pli valora pro la pliiĝo en alirebleco, precipe kun la akcelitaj transportprojektoj en la lastaj jaroj. Danke al la transformprojektoj planitaj ĉe la Anatolia Flanko, naciaj kaj urbaj strategiaj planoj, kaj altskalaj megaprojektoj, la terprezoj ĉi-flanke fariĝis konkurencivaj kun tiuj ĉe la eŭropa flanko.

TSKB Real Estate Appraisal Inc. Specialisto pri taksado Seda Güler koncentriĝis pri kelkaj el la regionoj de la anatolia flanko, kiuj disvolviĝas kun transportaj alternativoj kaj kie aktivas la nemoveblaĵa merkato:

Kartal-Maltepe-Pendik: Ĝi ekfunkciis en 2012 kaj estas la unua metroo de la Anatolia Flanko. Kadıköy- Laŭ la linio de Metroo Kartal kaj la akso D-100, la projekto de urba transformo de Kartal montris pliiĝantan impeton en la lastaj 5 jaroj, pro faktoroj kiel la plej diversaj transportoj, kune kun la projektoj realigitaj ĉe la Palaco de Justeco. kaj sur la strando. Okazis rimarkinda pliiĝo en loĝejo- kaj oficejaj projektoj en la regiono. Konsiderante ke la projektoj en la konstrufazo aldonas specialan valoron al la regiono, la prezoj de la prestiĝaj loĝejoj en la regiono supreniras al 4.000 5.000-XNUMX XNUMX dolaroj por kvadrata metro, depende de la loko.

Sancaktepe: Kun la Üsküdar-Sancaktepe Metroo-linia laboro, Sancaktepe fariĝis regiono preferata de markitaj loĝigprogramistoj, kaj pliiĝo de preskaŭ 100% estas observita en loĝejoj. Ebenaj prezoj, kiuj estas ĉirkaŭ 1.500 TL-2.000/m², estas nuntempe en la unuopreza gamo de 3.000-4.000 TL/m². La kresko de prezoj estas atendita daŭrigi sian suprenan tendencon pro kialoj kiel ekzemple la subteno de transportado al la regiono kun la metrolinio.

Tuzla Regiono: Kun la fervojsistemo-projekto proponita en la Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze-koridoro por esti integrita en Marmaray, la Tuzla regiono estas unu el la regionoj kiuj altiras atenton kun siaj teraj kaj maraj transportalternativoj. Danke al la transportprojektoj, kiuj plifortigos kaj akcelos aliron al la regiono de kaj la marbordaj kaj enlandaj regionoj, ĝi akiris la statuson de evoluanta regiono kie ankaŭ regionskalaj teknologiaj projektoj okazas.

Kvankam ĝi estas pli malalta ol la anatolia flanko kun la valoroj, kiuj varias laŭ la loko kaj pejzaĝo en la markitaj projektoj realigitaj en la regiono, oni vidas, ke ĝi atingas ĝis 3.000-4.000 TL/m² en Tuzla.

Üsküdar: Kun la Metroprojekto Marmaray kaj Üsküdar Çekmeköy, kiu ligas la anatolian kaj eŭropan flankojn kaj ekfunkciis antaŭ proksimume 1,5 jaroj, prezaltiĝo de preskaŭ 70% estis travivita precipe en Üsküdar. Kvankam estas plejparte malnovaj konstruaĵoj en la regiono kaj la terakcio estas malalta, tia prezaltiĝo sur la nuna stoko ŝuldiĝas al la transporta funkcio kaj substrekas la gravecon de transportado en la nemoveblaĵa merkato.

Riva: Estas antaŭvidite ke la evoluo de Beykoz, precipe la Riva regiono, translokiĝos norden kun la 3-a Ponto kaj 3-a Flughaveno projekto. Tion montras ankaŭ la projektoj realigitaj kaj planitaj por esti efektivigitaj en la regiono. Oni vidas, ke la regiono akiris grandan impulson en la periodo de du ĝis tri jaroj kaj estis plialtiĝo de 35% en tervaloroj. Unuoprezoj por markitaj projektoj en la regiono atingas ĝis $2.500-3.500.

Ataşehir-Göztepe: La metrolinio konstruota sur tiu linio estas dizajnita por esti integrita kun Marmaray kaj aliaj ĉefaj metrolinioj, ligante la urbocentron kaj multajn transportsistemojn sur la anatolia flanko. Yenisahra stacio de la linio Kadıköy-Kun la metroo Kartal; Ümraniye-stacio estas planita esti integrita kun Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metrolinio. La linio ankaŭ ligos kun Marmaray de Göztepe-stacio. Oni taksas, ke la regiono Ataşehir, kiu gastigas markitajn loĝejojn kun la menciita transporta reto, kaj la regiono Göztepe, kiu estos centra transiga centro, spertos signifan pliiĝon. La averaĝaj prezoj de loĝejoj en novaj projektoj en ĉi tiu regiono estas ĉirkaŭ 6.000-7.000 TL.

La projekto de la Financa Centro de Istanbulo, situanta en la Regiono Ataşehir kaj subtenata de transportado, estas grava faktoro, kiu kreos ŝanĝojn en nemoveblaĵoj, kiuj interesos Istanbulon kaj la landon ĝenerale. Sekve, oni pensas, ke la kreado de subregionoj, precipe rilate al la oficeja merkato, povas ekaperi en ĉi tiu procezo. Ataşehir estas distrikto preferita de markitaj loĝigprojektoj pro sia centra loko laŭ sia proksimeco al TEM kaj D-100. Post la kompletigo de la metroa konekto kun la financa centro en la regiono Ataşehir, la valoro de la regiono estas antaŭvidita pliiĝi eĉ pli.

Krom la metroaj linioj, la valoroj estas atenditaj plialtiĝi en la regiono Göztepe, kiu fariĝos centra transiga punkto kun la Eŭrazia Tunelo. Dum jam estas pliiĝo ĝis 30% en la regiono Göztepe, kiu ŝanĝis sian vizaĝon kun Urba Transformo kaj estas tre preferata regiono kun siaj transporteblecoj, oni pensas, ke la valoro pliiĝos tagon post tago kun la kompletigo de la transporta infrastrukturo.