Nacia Elektra Lokomotivo sur la Reloj Venontjare: Ministro de Scienco, Industrio kaj Teknologio, Fikri Işık, deklaris, ke la nacia elektra lokomotivo estos sur la reloj en 2016 kaj diris, "Ni ankaŭ daŭrigas nian laboron sur la tirada sistemo de alta- rapidtrajnoj, ĉi tiu evoluinta sistemo ankaŭ estos uzata por altrapidaj trajnoj kaj rapidtrajnoj." "Ĝi donos al vi la kapablon," li diris.
Işık faris taksojn pri la "Nacia Elektra Lokomotiva Projekto E1000" al la AA-korespondisto.
Deklarante, ke ili evoluigis 1 megavatan elektran lokomotivon kun la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj por plenumi la manovrajn kaj mallongdistancajn ŝarĝajn transportajn bezonojn de la Respubliko de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCDD), Işık diris, ke la Scienca kaj Teknologia Esplora Konsilio de Turkio (TÜBİTAK) ankaŭ subtenis la projekton.
Ministro Işık diris, ke sistemoj de veturado kaj regado de fervojaj veturiloj kiel tiradtransformilo, tiradkontrolunuo kaj centra kontrola unuo, kiuj estas nur haveblaj en evoluintaj landoj en la mondo kaj estas inter la komponantoj kun la plej alta aldonvaloro en la fervoja sektoro, estas tre gravaj mekanismoj kiuj havigas moveblecon al la lokomotivo. Memorigante, ke la nacia elektra lokomotiva projekto estis komencita en 2011 kun la celo desegni kaj produkti la sistemon enlande, Işık deklaris, ke 10 sciencistoj laboris pri la projekto kun buĝeto de 18 milionoj da liroj.
- "Sekva estas la elektra aŭto"
Klarigante, ke Turkish Locomotive and Engine Industries Inc. (TÜLOMSAŞ) ankaŭ estas koncernato en la projekto, Işık diris:
"Ĉiuj produktaĵoj evoluigitaj en la amplekso de la projekto estas produktoj kun alta aldonvaloro kaj antaŭe ne estis desegnitaj en Turkio. Lokomotivdinamika modelo kaj dinamikaj kondutanalizoj estis faritaj per loke evoluinta tiradtransformilo, centra kontrolunuo, lokomotivregado kaj monitora tablosoftvaro, kaj Turkio produktis sian elektran lokomotivon kun 1 megavata tiradpotenco. Vojaj provoj kaj subsistemkalibradoj de la lokomotivo, kies integriĝo estis kompletigita, daŭras. Livero estos farita post TCDD-akceptotestoj planitaj inter aŭgusto kaj novembro. Ni produktis la elektran lokomotivon, la nacia lokomotivo estos sur la reloj en 2016, sekvas la elektra aŭtomobilo. "Ni ankaŭ daŭrigas nian laboron pri la tiradsistemo de altrapidaj trajnoj. Ĉi tiu evoluinta sistemo ankaŭ povas disponigi moveblecon al altrapidaj trajnoj kaj altrapidaj trajnoj."
- "La plej kritika komponento de transportado estis produktita nacie"
DE11000-lokomotivoj, kiuj estis en la TCDD-stokregistro kaj havis problemojn en akirado de rezervaj partoj de eksterlande, estis intencitaj por esti modernigitaj ekde la mez-90'oj. En 2008, en la komercevoluaj studoj faritaj de TÜLOMSAŞ kun TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM), la modernigo de DE11000-tipaj lokomotivoj konvertante ilin al elektraj konforme al la bezonoj de TCDD estis en la tagordo. Danke al la projekto, la sistemo de tirado kaj trajnkontrolo, kiu estas la plej kritika komponanto de fervoja transportado kaj tute dependas de eksterlande, estis desegnita unuafoje en Turkio, integrita sur la lokomotivo kaj transdonita al TCDD.
Estu la unua, kiu komentas