Ĉi tiu lokomotivo estas unika en la mondo: La modelo de 1910 durada vaporlokomotivo, kiu estas posedata de firmao funkciiganta karbominejon en Amasya, estas montrita kiel la nura ekzemplo de sia modelo en la mondo.
Rıza Arabacı, la manaĝero de la Malnova Çeltek Karba Entrepreno, kie la lokomotivo estas ekspoziciita, diris en sia deklaro al la İHA raportisto, ke la german-fabrikita vaporlokomotivo devenas de la Dua Mondmilito. Li diris ke ili sciis ke ĝi estis uzita por transporti municion dum 105-a Mondmilito. Rıza Arabacı deklaris, ke inter la tri lokomotivoj ekspoziciitaj en la ĝardeno de la komerco, la XNUMX-jaraĝa altiris la atenton de muzeovizitantoj kaj diris, "Ni esploris ĝin kiel komerco. "Tia lokomotivo ne ekzistas en Eŭropo aŭ en la mondo", li diris.
Klarigante la trajtojn de la lokomotivo, Arabacı diris, "Ĝi venis al nia instalaĵo post 1970-a Mondmilito. Post la dua mondmilito. Li prenis kuglojn kaj municion al la fronto. Ĝi venis al ni de la Ŝtataj Fervojoj. Tiu lokomotivo transportis karbon de minejoj ĝis la XNUMX-aj jaroj. Tiu ĉi lokomotivo estis durada lokomotivo, estis du ekzemploj en la mondo, kiujn ni nomas duradaj, kiel diris muzeaj kuratoroj. Unu estis en Sudameriko. Ili ne konas lian sorton. Oni diras, ke nur nia restas. "Estas du galeonoj en la mondo, la solaj lokomotivoj de ĉi tiu grandeco kaj ĉi tiu malgranda," li diris.
Deklarante ke similaj versioj de la modela vaporlokomotivo (1985) kaj la alia dizellokomotivo en sia posedo estas en malsamaj muzeoj, kaj ke ekzistis ofertoj de hejme kaj eksterlande por la modellokomotivo de 1910, Arabacı diris, "Ekzistis ankaŭ muzeoj kiuj ofertis prezon. de proksimume 200 mil dolaroj, 300 mil dolaroj, sed ili diris, "Ni faros la laboron anstataŭe. Estis ankaŭ muzeoj kiuj diris: "Ni donu al vi la maŝinon." Sed ni konservas ĝin por montri en la minindustria muzeo. Ni faras jaran bontenadon. "Mi esperas, ke ni ekspozicios ĝin kiam la minista muzeo malfermos," li diris.
Estu la unua, kiu komentas