Gıdı Gıdı-trajno en Nazilli estis movita post 15 jaroj: La veterana trajno "Gıdı Gıdı", kiu portis la ŝarĝon de Nazilli Sümerbank Basma Factory dum duonjarcento, estis movita post 15 jaroj. La "lokomotivfajfilo" blovita de la inĝeniero dum la movado de la trajno "GIDI GIDI", kiu estis renovigita post tagoj da riparlaboroj, revenigis la malnovajn tagojn.
Gıdı Gıdı, la veterana trajno de Nazilli Sümerbank Printing Factory, kiu estis la spino de la ekonomio de la regiono dum jaroj, atendas renkonti la popolon de Nazilli. Sümerbank Printing Factory, kiu estis malfermita fare de Atatürk la 9-an de oktobro 1937 kaj kies pordoj estis ŝlositaj en 2002 pro manko de teknologio kaj ekonomiaj problemoj, atestis alian historian tagon. La GIDI GIDI-trajno, kiu fariĝis simbolo servante la dungitojn de la fabriko dum 70 jaroj, denove estis movita post 3 jaroj kun la klopodoj de Nazilli Mayor Haluk Alicik kaj TCDD 15-a Regiona Estraro. La provveturo de la malgranda dekovila trajno estis prezentita al la gazetaro.
Oni informis, ke komenciĝos la renovigaj laboroj de la malnova fervoja linio situanta inter Stacia Placo kaj Distrikto Sümer en Nazilli. Fine de la projekto, GIDI GIDI estos je la servo de la loĝantaj en la urbo, same kiel en la malnova tempo. Deklarante, ke ili protektos la heredaĵon de Atatürk kaj ke ili fieras pri ĝi, Fatih Demir, Direktoro pri Kulturo kaj Sociaj Aferoj de la Municipo Nazilli, rimarkis, ke la projekto estos efektivigita en mallonga tempo.
NOSTALGIO DENOVE VIVOS
Ramazan Yıldırım, emerita lokomotivo kaj fervojeksperto de TCDD, kiu reviziis la trajnon, deklaris ke la trajno estas unu el malmultaj en Turkio kaj ke tiu tasko donita al li estas fonto de fiero. Deklarante, ke li ĝojas, ke la sumera spirito estos konservita viva en la projekto, kiu estos efektivigita kunlabore kun Nazilli Municipo kaj TCDD, Yıldırım anoncis, ke li solvis la problemojn en la motorpartoj en 15 tagoj kaj ke la vagonaj revizioj estos. kompletigita en mallonga tempo. Yıldırım diris: "Ĉi tiu lokomotivo estis metita en servon en la 1940-aj jaroj. Ĝi kutimis transporti karbon kaj homojn inter Nazilli Station kaj Sümerbank. Kiam oni demandis min, ĉu ni rulus ĉi tiun lokomotivon, mi diris, ke ĝi eble funkcios. Ni malkovris, kion oni povas fari. Ni preparis nian ekipaĵon, venis al laboro antaŭ 15 tagoj kaj komencis. Ni zorgis pri ĉiuj misfunkcioj kiel motoro, kompresoro, ĉasio, radiatoro. La lokomotivo estas nuntempe funkcianta. Ĝi ne estas lokomotivo, kiu estos uzata en daŭra transportado, sed ĝi povas funkcii nostalgie. Unu el la plej malnovaj lokomotivoj, kiujn mi reviziis. Mi venis el Eskişehir nur por ripari ĉi tiun lokomotivon. "Mi kredas, ke la restarigo de la ĉaro estos finita post ĉirkaŭ unu monato."
Estu la unua, kiu komentas