648 Metroj Maldekstre por Kunfandi Du Flankojn en la Tria Ponta Projekto: La ĉefa portanto al la pontaj turoj en la 2013 miliardoj da dolaroj kostis la 3-an ponton kaj Northern Marmara Motorway-projekton, kiu estis komencita en 3 kaj estis vaste kritikita por kaŭzado de arbardetruo en la norde de Istanbulo kaj kaŭzos pli La tedado de la kablo komenciĝis. Sur la Yavuz Sultan Selim Ponto, kie la ferdekometado daŭras, 648 metroj restas ĝis la du flankoj kuniĝas al la aŭtovojo kaj trajno.
La laboroj daŭras pri la 3-a Bospora Ponto, kiu estos nomita "Yavuz Sultan Selim". En la pasintaj monatoj, unue oni metis gvidkablon inter la turoj, kaj poste la du kolumoj estis denove kunigitaj kun la finkonstruado de la Kata Promenado, kiu estos uzata por meti la ĉefkablon. La ĉefa kablometado daŭre estas en progreso. La ĉefa portanta kablo konsistos el 122 maldikaj ŝtalaj kabloj por esti metita ambaŭflanke. En la ĝis nun faritaj laboroj, finiĝis la metado de 48 maldikaj kabloj.
Ŝtalaj ferdekoj estas metitaj por porti veturilojn kaj trajnojn
Aliflanke, 29 el la ŝtalaj ferdekoj kie veturiloj kaj trajnoj pasos estis alportitaj per maro kaj metitaj en siaj lokoj. 14 ferdekoj sur la eŭropa flanko kaj 13 ferdekoj sur la azia flanko estis instalitaj, kaj estis lernite ke la kunigprocezo de 2 transirferdekoj estis kompletigita. Ĝi estos alportita per maro de Tuzla kaj Altınova instalaĵoj, kie 27 pliaj ferdekoj estas fabrikitaj, por konekti la du flankojn, kaj estos konektita al la ĉefaj kabloj. Nuntempe restas 648 metroj por kunigi la du flankojn per ŝoseo kaj trajno. Aliflanke, finiĝis la instalado de 176 el la 102 klinitaj pendkabloj, kiuj portos la pontferdekojn.
Dume, 3 kanaloj, 102 subpasejoj kaj 6 superpasejo estis kompletigitaj ene de la amplekso de la Norda Marmara (inkluzive de la tria Bosphorus Bridge) Highway Project. Laboro daŭras sur 1 viaduktoj, 31 subpasejoj, 20 superpasejoj kaj 29 subkonduktiloj. En la tuneloj Riva kaj Çamlık konstruitaj en la amplekso de la projekto, la boradprocezo estis kompletigita kaj la infrastrukturaj laboroj daŭras.
La alteco de la turo en la vilaĝo Garipçe ĉe la eŭropa flanko estas 322 metroj, kaj la alteco de la turo en la vilaĝo Poyraz ĉe la anatolia flanko estas 318 metroj. Kun la kompletigo de la projekto, Atatürk Flughaveno, Sabiha Gökçen Flughaveno kaj la nova tria Flughaveno estos ligitaj unu al la alia kun la fervojsistemo por esti integritaj kun Marmaray kaj Istanbula Metroo. La Norda Marmara Aŭtovojo kaj la tria Bospora Ponto estas konstruitaj kun la modelo "konstrui, funkcii, translokigi".
Estu la unua, kiu komentas