- Restas 440 Metroj por Kunigi la Du Flankojn en la Ponta Projekto: En la 2013-a Bospora Ponto kaj Norda Marmara Aŭtovojo, kies konstruado komenciĝis en 3 kun kosto de 3 miliardoj da dolaroj, la instalado de la pontaj ferdekoj rapide daŭras. Restas 440 metroj ĝis la du flankoj renkontas la ponton la trian fojon.
ĈEFA KRATADO ESTAS FINITA
La laboro daŭras sur la 3-a ponto super la Bosforo. En la pasintaj monatoj, unue gvida kablo estis desegnita inter la turoj, kaj poste la passero uzota por meti la ĉefkablo (Cat Walk) estis kompletigita. Oni konstatis, ke la ĉefa portanta kablo, kiu nuntempe estas metita, konsistos el 122 maldikaj ŝtalkabloj, kiuj estos metita ambaŭflanke, kaj la metado de 114 maldikaj kabloj ambaŭflanke estas finita ĝis nun.
ŜTALA STRUKTURO ESTAS METADA POR PORTI VEHIKILOJN KAJ TRAJN
La instalado de ŝtalferdekoj kie veturiloj kaj trajnoj pasos daŭras. Ĝis nun, 19 normaj ŝtalferdeksegmentoj, 19 sur la eŭropa flanko kaj 38 sur la azia flanko, kaj entute 2 ŝtalferdeksegmentoj, kune kun 40 transiraj segmentoj, estis metitaj kaj velda procezo estis kompletigita. Estas deklarite, ke la aliaj ferdekoj estos alportitaj per maro el Tuzla kaj Altınova instalaĵoj kaj konektitaj al la ĉefaj kabloj por la kuniĝo de la du flankoj. Estas deklarite ke kun la lastaj du ferdekoj metitaj en siaj lokoj ene de la pasinta semajno, restas nun proksimume 440 metroj antaŭ ol la du flankoj renkontas la ponton por la trian fojon.
VERKOJ DAŬRU SUR ŬTOVOJOJ
Aliflanke, estis deklarite ke 3 akvokonduktiloj, 102 subpasejoj kaj 6 superpasejo estis kompletigitaj ene de la amplekso de la Norda Marmara (inkluzive de la tria Bosphorus Bridge) Aŭtovoja Projekto. Oni eksciis, ke rapide daŭras la laboroj pri 1 viaduktoj, 31 subpasejoj, 20 superpasejoj kaj 29 kanaloj. En la tuneloj Riva kaj Çamlık konstruitaj en la amplekso de la projekto, estis deklarite ke la boradprocezo estis kompletigita kaj la infrastrukturlaboroj daŭras.
RECORDMEN PONTO
La 24-a Ponto de la Bosforo, kie miloj da laboristoj kaj inĝenieroj laboras 3 horojn tage, prenos la titolon de la plej larĝa ponto de la mondo kiam ĝi estos kompletigita kun larĝo de 59 metroj. La longo de la 8-lena ponto super la maro estos 2 metroj, kiel 10-lena ŝoseo kaj 1408-lena fervojo. La tuta longo de la ponto estas 2 mil 164 metroj. Kun ĉi tiu funkcio, la ponto estos la plej longa pendoponto en la mondo kun fervoja sistemo sur ĝi. La ponto ankaŭ metas novan rekordon laŭ la alteco de siaj turoj. La alteco de la turo en Garipçe Village sur la eŭropa flanko estas 322 metroj, kaj la alteco de la turo en Poyrazköy sur la anatolia flanko estas 318 metroj. Kun la kompletigo de la projekto, Atatürk Flughaveno, Sabiha Gökçen Flughaveno kaj la nova tria Flughaveno estos ligitaj unu al la alia kun la fervojsistemo por esti integritaj kun Marmaray kaj Istanbula Metroo.
La Norda Marmara Aŭtovojo kaj la tria Bospora Ponto estas konstruitaj kun la modelo "konstrui, funkcii, translokigi".
Estu la unua, kiu komentas