İZBAN Petas Perdon de ESHOT: İZBAN sendis leteron al la Ĝenerala Direktoro de ESHOT por pagi la damaĝon kaŭzitan de 1 miliono 800 mil pasaĝeroj uzantaj la publikan transportan servon senpage dum la kartkrizo.
Post kiam Kentkart Company, kiu liveras elektronikajn senkontaktajn saĝkartajn servojn en Izmir dum 16 jaroj, perdis la oferton okazigitan en januaro, KARTEK Company, kiu gajnis la oferton, ekfunkciigis la sistemon ekde la 1-a de junio. La multe atendita transira procezo dolore komenciĝis. Validistoj aŭ ne legis la urbokartojn de la Izmiranoj, kiuj volis preni la buson, metroon aŭ pramon post foriro por iri al laboro aŭ lernejo en la fruaj horoj de la mateno, aŭ ili ne permesis trairejon pro tio, ke "la ekvilibro estis nesufiĉa". La problemo ne finiĝis tie. Mono ne povus esti ŝarĝita sur la kartojn en aŭtomataj ŝarĝmaŝinoj. Dum tiu periodo, Izmir Metropolitan Municipality disponigis senpagajn veturojn sur İZBAN, kiu estas funkciigita komune kun TCDD, sur busoj, metroo kaj pramoj portantaj pasaĝerojn en la interna golfo. Izmir-loĝantoj, kiuj ne legis siajn kartojn ĉe la torniloj, senpage profitis de publika transporto inter 1-10 junio. La fakto, ke multaj izmiranoj povas uzi senpage publikan transporton, kiun ĉiutage uzas 1 miliono 800 mil pasaĝeroj, ankaŭ kaŭzis diskutojn pri publika damaĝo.
ILI POVAS ASERTI
Kun la perdo de la oferto okazinta en januaro de Kent Kart Company, kiu funkciigas la elektronikan biletkolektan sistemon uzatan por suriri publiktransportajn veturilojn en İzmir dum 16 jaroj, la financa portreto de la kaoso travivita en lasta junio komencis evidentiĝi. . İZBAN A.Ş, kiu estis establita de İzmir Metropola Municipo kun 50-procenta partnereco kun TCDD, petis de la Ĝenerala Direktoro de ESHOT pagi al ili la damaĝon kaŭzitan de la senpaga uzo de publika transporta servo de 1 miliono 800 mil pasaĝeroj dum la kaoso. . En la letero sendita al la Ĝenerala Direktoro de ESHOT konforme al la decido prenita de la Estraro de Direktoroj de İZBAN, estis deklarite, ke se la menciita damaĝo ne estas kovrita, kompenso estos serĉata per juraj rimedoj. Tiuj, kiuj volis sian monon, ne estis limigitaj al ĉi tio. Laŭ la akiritaj informoj, İzmir Metro A.Ş, kiu faras malpezan fervojan transportadon kun İZDENİZ, unu el la kompanioj de İzmir Metropola Municipo, kiu uzas la saman naĝejon krom İZBAN kaj faras pasaĝeran transportadon en la interna golfo, ankaŭ faris similajn decidojn de la estraroj kaj staris ĉe la pordo de ESHOT. Oni asertis, ke nur İZBAN ricevos proksimume 3.3 milionojn da liroj de ESHOT.
PAPERA BILETO ESTAS FARITA
La Metropola Municipo revenis al la papera bileta aplikaĵo post mallonga paŭzo de 16 jaroj por venki la ĝenan procezon. La krizo, kiu daŭris por tempeto, tiam revenis al normalo kun la sistemo malrapide solvita.
Estu la unua, kiu komentas