Domprezoj duobliĝis antaŭ malfermi la metroon en Sancaktepe

Domprezoj duobliĝis antaŭ malfermi la metroon en Sancaktepe: fervojaj sistemoj kiel metroo, tramo kaj Marmaray, kiuj estis efektivigitaj por faciligi kaj akceli transportadon en Istanbulo, rekte influas la loĝprezojn.

La 20 kilometrojn longa Üsküdar-Sancaktepe-metroo, kiu estas planita esti malfermita meze de la venonta jaro, duobligis la domprezojn en la regiono Sancaktepe antaŭ ol ĝi estis ekfunkciigita.

Özge Aklar, Administranto pri Taksado pri Nemoveblaĵoj, Administraj Aferoj kaj Komerca Disvolviĝo de Türkiye Sınai Kalkınma Bankası AŞ (TSKB), konigis la rezultojn de la raporto, kiun ili preparis pri la efiko de fervojaj sistemoj sur loĝejaj merkatoj en Istanbulo kun AA-korespondisto.

Esprimante, ke fervojaj sistemoj estas tre gravaj precipe en metropoloj kiel Istanbulo, kiuj ĉiam bezonas ĉiajn projektojn laŭ transportado, Aklar diris, ke kvankam komunikado estas disponigita al ĉiu punkto de Istanbulo per vojo, la alirtempo inter la du lokoj pliiĝas tago. tage kun la kreskanta loĝantaro.

Memorigante, ke la kreskanta voja trafiko, precipe dum komercaj enir-elirejoj, sufiĉe malfacilas transportadon en la urbo, Aklar emfazis, ke homoj loĝantaj en la urbo celas atingi siajn laborlokojn de siaj hejmoj sen esti eksponitaj al iu ajn trafiko, kaj ke la plej facila maniero atingi ĉi tiun postulon estas en fervojaj sistemoj.

Emfazante, ke lokoj proksime al fervojaj sistemoj estas preferataj precipe en loĝdomaj kaj oficejaj investoj, Aklar diris, "Kiam ni rigardas la ĝeneralan merkaton, nemoveblaĵoj pliiĝas dum ni proksimiĝas al la haltejoj de fervojaj sistemoj. Krome, la proksimeco al ĉi tiuj haltoj ankaŭ pliigas la vendan kapablon kaj provizas rapidan merkatan procezon.

• Eĉ ekster-servaj fervojsistemoj pliigas prezojn

Aklar deklaris, ke la metroo- kaj tramlinioj, kiuj ekfunkciis en Istanbulo, precipe Marmaray, signife altigis la loĝejvendprezojn kaj lupagojn, kaj emfazis, ke eĉ la fervojaj sistemoj, kiuj ankoraŭ ne funkciis, sed kies konstruado estas komencita, havas gravan efikon sur la loĝprezoj.

Ĝi estis metita en servo en 2012 sur la anatolia flanko kaj estas la unua metroo de la regiono. KadıköyAludante al la Metro-Linio Kartal, Aklar memorigis, ke tutnova transporta alternativo estis disponigita al la regiono per tiu metrolinio, kaj ke kun tiu efiko, pliiĝoj de ĝis 40 procentoj okazis en la metroakso.

• "Ĝis 100-procenta pliiĝo en Sancaktepe"

Aklar memorigis, ke la aŭtoritatoj deklaris, ke la Metrolinio Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, kies fundamento estis metita la 6-an de junio 2012, estas planita esti finita meze de la venonta jaro.

Özge Aklar uzis la sekvajn deklarojn koncerne la efikon de la metrolaboro sur loĝprezoj.

"Antaŭ ol la metroo Üsküdar-Sancaktepe eĉ estis malfermita, pliiĝo de ĝis 100 procentoj estis observita en la loĝejoj en Sancaktepe, kiu fariĝis regiono preferata de markitaj loĝejprogramistoj. La prezoj de apartamentoj, kiuj estas ĉirkaŭ 1.500-2.000 liroj por kvadrata metro, nun estas en la unuopreza gamo de 3.000-4.000 liroj. Pro la malaltaj prezoj en la regiono, la unuaj prezaltigoj realiĝis je altaj tarifoj kaj oni opinias, ke la plialtiĝo de prezoj daŭros pro kialoj kiel la subteno de transportado kun la metrolinio.

• "La efiko de la Eŭrazia Tunelo ankaŭ estos sentata"

Aklar diris, ke krom la metrolinioj, la valoroj pliiĝos eĉ pli en la regiono Göztepe, kiu fariĝos centra transiga punkto kun la Eŭrazia Tunela Projekto, kiu estas planita funkcii en aŭgusto 2017 kaj transiros. la Bosforo kun la ŝosea tubtransirejo.

Aklar deklaris, ke estas pliiĝo de ĝis 30 procentoj en la regiono Göztepe, kiu ŝanĝis sian vizaĝon kun urba transformo kaj estas tre preferata regiono kun siaj transporteblecoj, aldonante, ke la pliiĝo de valoro daŭros kun ĉiu tago kun la kompletigo de la transporta infrastrukturo.

• Aşa: "Fervojsistemoj influas prezojn 100 procentojn"

Nizameddin Aşa, Prezidanto de la Istanbula Ĉambro de Agentoj kaj Konsultistoj pri Nemoveblaĵoj, deklaris, ke la fervojaj sistemoj konstruitaj en Istanbulo havas 100% efikon al la loĝprezoj, kaj la plej bona ekzemplo de tio estas. KadıköyLi diris, ke ĝi estas la metroo Kartal.

Aglo-Kadıköy Deklarante, ke la domprezoj sur la metrovojo duobliĝis kiam la metroo estis malfermita, Aşa diris, "La prezoj pliiĝis precipe en la nordo de la E-5. La regiono de Göztepe ĝis Kartal. Prezoj estis malmultekostaj en lokoj kiel Ataşehir kaj Kayisdagi. La plialtiĝo komenciĝis unu jaron antaŭ ol la metroo estis malfermita kaj atingis 2 procentojn en 100 jaroj, sed la fakto, ke la domprezoj antaŭe estis pli malmultekostaj, ankaŭ efikis ĉi tie," li diris.

• "Domprezoj pliiĝis de 80-90 mil liroj al 200 mil liroj"

Memorigante, ke antaŭ ol la metroo estis malfermita, estis domoj por 80-90 mil liroj en ĉi tiu regiono, Aşa deklaris, ke nuntempe ne ekzistas domoj kun prezoj pli malaltaj ol 200 mil liroj.

Nizameddin Aşa diris, "Eĉ la onidiro pri la metroo en Sancaktepe sufiĉis. Ĝi jam estis prospera areo. Ankaŭ ĉi tie la tero malabundiĝis. Ĉi tio ankaŭ efikas sur la prezo plialtiĝo, "li diris.

Deklarante, ke Marmaray ne havas tiom da efiko al loĝprezoj kiel aliaj fervojaj sistemoj, Aşa diris, "La setlejo en ĉi tiuj regionoj jam estis malnova. Tial, ĝi ne multe influis, sed la plej alta pliiĝo estis travivita en Üsküdar.