Emfazo pri loĝistika centro por İzmir: İZMİR Universitata Fakultato Asoc. Dr. M. Hakan Keskin, la eksportcelo de Turkio de 2023 miliardoj da dolaroj en 500 nur estas atingita per loĝistiko.
İZMİR Universitata Fakultato Asoc. Dr. S-ro Hakan Keskin diris, ke Turkio povas atingi sian eksportcelon de 2023 miliardoj da dolaroj en 500 nur kun la subteno de la loĝistika sektoro kaj ke İzmir havas la eblecon fariĝi la loĝistika centro de Eŭropo.
İzmir University Eksterlanda Komerco, Financo kaj Loĝistiko Ĉefo Assoc. Dr. M. Hakan Keskin ĉeestis la XIII. Li partoprenis la Kongreson pri Loĝistiko kaj Provizoĉeno kiel panelisto kaj prezentis artikolon titolitan "Ĉu İzmir povas esti la nova loĝistika centro de Turkio kaj Eŭropo". Keskin emfazis, ke Turkio ankoraŭ ne estas sur la dezirata nivelo laŭ la datumoj de la Monda Banka Loĝistika Efikeco-Indekso, sed ke la landoj de la regiono ne povos konkuri kun Turkio se necesa loĝistiko estos farita. Keskin diris, "İzmir havas la potencialon iĝi la loĝistika centro ne nur de Turkio sed ankaŭ de Eŭropo."
Indikante, ke la turka loĝistika industrio estas malfavora tuŝita de la politikaj problemoj inter la landoj en la regiono formantaj la landlimojn, Keskin substrekis la bezonon pliigi la indicon de mara transporto. Substrekante, ke Turkio estas mara lando, Keskin diris, "Dum mara transporto estas multe pli alta ol aliaj ŝarĝaj reĝimoj tra la tuta mondo, la situacio estas la malo en Turkio. En la hodiaŭa Turkio, pli ol 90 procentoj de vartransporto estas farita per vojo. Estas rimarkinda malekvilibro inter transportmanieroj. Pli ol 800 100 kamionoj cirkulas sur la vojoj. 10 mil el ili estas kamionoj, tio estas trenkamionoj kun antaŭfilmo malantaŭe. Ĉi tiu cifero laŭdire estas pli alta ol en XNUMX eŭropaj landoj.
Asoc. Dr. Keskin diris, "Kiel Turkio, ni diras, ke ni faros novajn investojn, altiros eksterlandan kapitalon kaj atingos nian eksportcelon de 2000 miliardoj da dolaroj. Por ke la investoj alportu la antaŭviditajn avantaĝojn, ili devas esti subtenataj de loĝistikaj investoj. Ni devas esti pli kunordigitaj pri ĉi tiu afero. Alie, estas neeble por ni atingi la antaŭviditajn celojn."
Memorigante, ke Turkio ne havas konkurantojn en la regiono laŭ geografia loko, sed sektora sukceso postulas internacian kunlaboron, Keskin daŭrigis jene:
"La tutmonda komerca tendenco estas al la translokiĝo de produktaj centroj al aziaj landoj. Tial, la translokiĝo de azia produktado al okcidentaj merkatoj kreas novajn loĝistikajn ŝancojn. Ni scias, ke loĝistikaj projektoj kiel multnaciaj, grandskalaj, longdaŭraj fervojaj linioj, internaciaj transitaj ŝoseoj, nafto- aŭ naturgasa dukto projektoj estis evoluigitaj depende de ĉio ĉi. La fakto, ke tiaj projektoj pasas super aŭ ĉirkaŭ Turkio, kreas multajn malsamajn avantaĝojn por nia lando. Tutmondaj aktoroj konscias pri tio, kaj se ni konscias pri tio kaj faras tion, kio estas necesa, ni ne havas konkurantojn pri loĝistiko."
Deklarante, ke ĉiuj funkcioj postulataj de loĝistikaj centroj estas kombinitaj en İzmir, Assoc. Dr. S-ro Hakan Keskin diris:
"Gastigante loĝistikajn operaciojn kiel havenurbo dum miloj da jaroj, İzmir havas geografian avantaĝon kiel la enirejo al la okcidento de la maro por grandegaj buĝetaj projektoj kiuj ligas Azion al Okcidento tra Kaŭkazo. Kiam la projekto Izmir-Istanbul Highway estos finita, grava transportproblemo estos solvita. Kiam la Projekto pri Loĝistika Centro Kemalpaşa kun stokkapablo de 3 milionoj da kvadrataj metroj kaj 14 mil ujoj estos finita, İzmir evoluos laŭ loĝistiko. Ĉar İzmir komencas fariĝi loĝistika centro, produktadcentroj en Anatolio kiel Denizli, Manisa, Aydın, Uşak, Ankaro kaj Bursa povos iri eksterlanden pli facile kaj pli malmultekosta maro. Tamen, mankoj en kaj fizika kaj laŭleĝa infrastrukturo devas esti eliminitaj kiel eble plej baldaŭ. Mi ŝatus emfazi, ke nia konkuranto estas Pireo, kaj laŭ sia geografia loko kaj havena strukturo, kaj ni ne devus perdi tempon."
Estu la unua, kiu komentas