Loka motoro al Van Lake-pramo: La hejma ŝipmotoro produktita en Eskişehir estis alkroĉita al la Van Lake-pramo konstruita en la Tatvan-distrikto de Bitlis.
"Hejmaj dizelmaraj motoroj" produktitaj de la Turka Lokomotivo kaj Motora Industrio-Akcia Kompanio (TÜLOMSAŞ) estis muntitaj sur la plej granda pramo de la lando, kiu estis malaltigita en Van-lagon.
La laborinĝeniero de TÜLOMSAŞ Yavuz Gürbüz diris al la Agentejo Anadolu (AA), ke ili alportis la motoron, kiun ili uzas en lokomotivoj ekde 1974 al la mara motorindustrio, igante ilin taŭgaj por la maro.
Rimarkante ke la evoluo de ĉi tiu motoro en la mara industrio daŭras, Gürbüz diris, "Kvar el niaj 500 kilovatmotoroj estis instalitaj sur la nova pramo. 4 procentoj de ĉi tiuj motoroj estas hejma produktado. Ni daŭre laboras pri ĝia evoluo. Ni provas alporti ĉi tion al la turka mara industrio. Ni daŭre laboras laŭ ekonomio kaj fuelekonomio, "li diris.
Deklarante, ke la ekzistantaj pramoj atingas Van de Tatvan en 4,5 horoj, Gürbüz emfazis, ke la novaj pramoj transiros Lago Van en 2,5 ĝis 3 horoj kun tiuj motoroj.
Gürbüz deklaris, ke laboroj pri novaj lokomotivoj, vagonoj kaj marvojoj estis akcelitaj por alporti hejman produktadon al multe pli altaj niveloj kadre de 2023-celoj.
- "Ni zorgas pri hejma motorproduktado"
Ŝipkonstrua inĝeniero Hüseyin Akhisar, aliflanke, diris ke ili uzis 500 motorojn kun potenco de 2 kilovattoj kaj proksimume 200 ĉevalfortoj sur la pramo kiun ili lanĉis.
Rimarkante, ke hejma maŝinaro estas uzata unuafoje en tia granda projekto, Akhisar diris, "Sekve, ni zorgas pri tio kaj volas, ke ĝi sukcesu. Ĉar ni antaŭvidas, ke la maŝinoj donitaj al la mara industrio formos projekcion kaj daŭros. La hejma kompanio TÜLOMSAŞ daŭre laboras pri tio kaj daŭrigas siajn novajn novigojn. Ĝi konstante plibonigas siajn teknologiojn laŭ fuelo, petrolo kaj media konscio.
Uzante la esprimon "La fuelkonsumo de ĉi tiuj motoroj estos multe pli ekonomia ol la nunaj ŝipoj," Akhisar diris:
"La laŭtaksa elspezo por maŝino estas ĉirkaŭ 400 litroj je horo. Estas 4 helicoj sur la ŝipo. La helicoj estis dizajnitaj por esti funkciigitaj far ununura motoro. La aŭtomatigo de la maŝinoj povas esti kontrolita de la ponto kaj la maŝinejo. Mi vidas kiel avantaĝon, ke la maŝino povas atingi altajn potencojn en malgrandaj volumoj. Mi pensas, ke ĝi povas esti plibonigita plu. Ĉar ĝi estas hejma produktado, ni pensas, ke la produktado de rezervaj partoj de ĉi tiuj maŝinoj ankaŭ kontribuos al la subindustrio. Ĉi tiuj motoroj ankaŭ kreos malpli da funkciservaj elspezoj."
Estu la unua, kiu komentas