Lucien Arkas: Fervoja transportado rapide disvolviĝos en Turkio

Lucien Arkas, Fervoja transportado disvolviĝos rapide en Turkio: Lucien Arkas, la estro de Arkas Holding, deveninta el Izmir kun spezo de 2 miliardoj da dolaroj, faris la grandan paŝon de la 'Anatolia Projekto' en novembro. La Izmir-bazita firmao, kiu kunlaboris kun la germanoj por establi loĝistikan centron en Izmit Kartepe kun investo de 120 milionoj da dolaroj, eniris la terhavenan komercon ambician post mara transportado.

Lucien Arkas, Prezidanto de Arkas Holding, kiu funkcias en sektoroj kiel loĝistiko, mara kaj agentejo kaj havas spezon de 2 miliardoj da dolaroj, diris, ke ili eniris la terport-komercon kun ambicia aliro post mara transportado. Arkas deklaris, ke li antaŭvidas la ŝanĝon, kiu okazos kun la malfermo de Marmaray al trajnpasejo kaj ke ili establos novan loĝistikan centron kune kun la germanoj en Kartepe, Izmit, kaj diris, "Loko estis grava por ĉi tiu komerco. Ni aĉetas teron dum 12 jaroj. La anatolia fervoja linio etendiĝos de Kars ĝis Tbiliso, Bakuo en 2 jaroj. Por ni tio signifas: Ni povos atingi de Kartepe al Ukrainio kaj Centra Azio”. Rememorigante, ke li havas fervojan kompanion kaj vagonojn, Lucien Arkas klarigis siajn novajn projektojn jene:

SVIPO AL ĈINIO
“Ne nur ni, sed ĉiuj loĝistikaj kompanioj povos uzi ĉi tiun novan loĝistikan centron, kiu ekfunkciiĝos en 2018 en Kartepe. La ideo de la centro apartenas al ni, ni ankaŭ konstruis la infrastrukturon. 'Kion pri la komerco?' Ni rigardis kio okazos. Ni povus diri, 'Ni lernos'. Lernado estas multekosta. Estas homoj en la mondo, kiuj faras tion tre bone. Germana Duisport ankaŭ havis tian ideon kaj diris, "Ni estas spertuloj en ĉi tiu komerco". 'Ĉu ni fariĝu partnero?' Ni rigardis. Duisport firmao estas la plej granda en Germanio kaj Eŭropo. Ni diris, 'Ni faru ĝin kune'. Unuaj laborpostenoj en Turkio. Ili atingas ĉien de kie ili estas. Ili sendas varojn al Siberio, al Ĉinio. Nia unua projekto en la amplekso de la partnereco estos la starigo kaj funkciado de intermodala loĝistika centro de 200 mil kvadrataj metroj en Kartepe, kiu estas tre proksima al Istanbulo. Ĝi celas komenci operaciojn en 2018. Ĝi estos terminalo kie du malsamaj reĝimoj de transporto, fervojo kaj vojo, povas esti uzataj."

LOGISTIKO ESTOS VILAĜO
Arkas diris, ke fervoja transporto en Turkio disvolviĝos same rapide kiel aviado, kaj aldonis, ke la parto de fervojoj en vartransporto estas atendita esti 2023% en la realigo de la eksterkomercaj celoj de Turkio por 15. Rimarkante, ke ili kredas, ke loĝistikaj kaj fervojaj investoj devas esti koncentritaj por atingi ĉi tiujn celojn, Lucien Arkas deklaris, ke ili investis 120 milionojn da dolaroj en Izmit Kartepe en ĉi tiu direkto. Rimarkante, ke Kartepe povas esti nomita loĝistika vilaĝo aŭ terhaveno, Arkas diris, "Kiam la tunelo de Marmaray estas uzata por vartransporto kaj la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars estos malfermita, ĝi laŭvorte fariĝos centro. Transportado estos farita inter Azio kaj Eŭropo, Eŭropo kaj balkanaj kaj centraziaj landoj. Momente ne, sed ni konektos al la ekzistanta fervojo. Kun la kompletigo de Marmaray, ĝi provizos rektan ligon al la nova loĝistika centro en Kartepe. La centro estos enireja pordego al Istanbulo kaj la tuta regiono," li diris.

NIA ŬIPNOMERO AGRIGIS 20 PROCENTO
Rimarkinte, ke 2015 estis tre malfacila jaro, Lucien Arkas diris, ke la plej multaj el la farotaj investoj estis haltigitaj pro la elektoj. Arkas diris, “Tiu procezo finiĝis. Mi pensas, ke tio, kion oni ne povas fari, estos farita. Pri ni, ni ne havis malbonan jaron. Falantaj fuelprezoj donis al ni avantaĝon. Kiam brulprezoj falis, ni rigardis kion ni povus fari per tiu mono. Ni aĉetis ŝipojn kaj pligrandigis nian floton. La nombro de niaj konteneraj ŝipoj pliiĝis al 44. Ni ankaŭ havis 5 petrolŝipojn, ni aĉetis alian petrolŝipon. Nia ŝipa floto kreskis je 20 procentoj. Fakte, la afero estas: Kiam vi kreskas kaj pliigas la nombron de viaj kompanioj, sinergio ne perdiĝas. Iuj el niaj kompanioj kreskis pli, iuj malpli. Ni daŭre sendos. Nia EBITDA estis pli bona ol 2014 kaj pliiĝis je 2015 procentoj en 10".

FORTOJ DEVAS KOMUNI POR KOSTOJ EN 2016
Memorigante, ke ankaŭ estis kuntiriĝo en la mondkomerco en 2015, Arsak diris: “En la pasinteco, kiam estis kuntiriĝo, ni antaŭe malplivalorigis kaj vendis, nun ne estas aĉetanto. Vi ne povas vendi. Vi multe pliigas la importkoston. Tiam vi importas malpli, vi vendas malpli, vi importas malpli, kaj tio estas la kuntiriĝo. Monda komerco estas en problemo. Por Turkio, mi kredas, ke 2016 estos pli bona ol 2015. Mi pensas, ke ni devas krei pli da komunaj entreprenoj en 2016. Kiam aferoj malfacilas, ni devas kunigi fortojn por ŝpari kostojn. Ni devus fari komercon kun tiuj, kiuj kuras en la sama vojo kun ni, 'ĉu ni povas havi komunajn profitojn, ĉu ni agu kune?' ni devus rigardi. En la venontaj 3-4 jaroj, la komuna zorgo de ĉiuj estos redukti kostojn. “

MI LOĜAS EN BÜYÜKADA
Lucien Arkas, kiu aĉetis kaj restarigis la Con Pasha Domegon en BÜYÜKADA, diris, “Mi amas la Insulojn. Ĉiufoje kiam mi iris, oni diris al mi: "Ĉu ne estas domaĝe, kial ĉi tiuj domoj ne estas prizorgataj?" Tiam mia amiko diris: "Se vi estas tre scivolema, faru tion." Li trovis por mi domegon. Li diris, ke li trovis unu el la plej bonaj domoj sur la insulo, loĝis familio el Izmir, kiam ili aŭdis, ke mi aĉetos ĝin, ili rezignis ne vendi ĝin. Mi iris al ilia domo, ni marĉandis dum 6 monatoj. Por la prezo, kiun mi aĉetis kaj restaŭris, ni povus aĉeti domegon ĉe la Bosforo. La domego estis bela. La restarigo daŭris 3.5 jarojn. Ankaŭ mi estas intere. Mi faris mian hejmon en Bornova Arkas Naval History Center, do mi fuĝis al Urla. "diris.

Arkas en Nombroj

• Arkas Holding inkluzivas 61 kompaniojn.
• Arkas havas partnerecojn kun 7 eksterlandaj kompanioj
• Arkas havas 6700 dungitojn. 750 el ili laboras en oficejoj en 22 landoj eksterlande.
• Arkas nuntempe posedas 700 vagonojn. Arkas havas la plej multajn ĉarojn en la privata sektoro.
• La spezo de Arkas en 2014 estas 2 miliardoj da dolaroj