Trabzon Nun Petas Metroon: La malpeza fervoja sistemo ne povus esti efektivigita por solvi la trafikan problemon en Trabzon kaj la projekto nun finis sian vivon. Nun Metroo estas dezirata.
Ĝi estas la plej enspeziga alternativo al la fervoja sistemo kaj havas neniun eksproprietkotizon aŭ malkonstruon.
Granda Projekto
De 2015 ĝis 2019, Trabzon devas movi la Kanuni-Bulvardon, 2-an flughavenon, urban hospitalon kaj Arsin-investan insulon al certa loko kaj solvi la Trabzon-urba trafikon per granda projekto.
Kondiĉo por la Urbo
Pri tiu ĉi temo grupo de prelegantoj de KTU jam finis sian projekton, kiun ili konigis kun TAKA. Sciencistoj mapis la distancon inter Akçaabat kaj Arsin kun 12 haltoj kaj desegnis la "2023 Trabzona horizonto".
Estas kiel la proverbo: 'Unue vi sonĝas, poste vi faras'. Oni volas establi Metroon inter Akçaabat kaj Arsin en Trabzon kaj atingi tion kiel celon de 2023.
Vere bonega estas la projekto, kiun grupo de prelegantoj de KTU preparis kaj sendis al Ĵurnalo TAKA por meti ĝin en la tagordon. Kun la Metroo planita esti konstruita inter Akçaabat kaj Arsin OIZ, alternativo al la Suda ringa vojo estis trovita. Politikistoj, kiuj timas la ekspropriegan koston de la Suda Ringa Vojo, estos tiel liberigitaj de la eksproprietkostoj, kiujn ili timas.
Se la Metroo, kiu estas atendita esti konstruita en la 2023 Trabzon-vizion de politikistoj, estas konstruita, eble ne estos bezono de malpeza fervoja sistemo. Metro ankaŭ kontribuos al la metropolitena titolo de Trabzon.
De la Strando aŭ Interne?
Diskuto ankaŭ komenciĝis pri kie la metroo pasos. Prelegantoj de KTU ankaŭ diris ke la projekto povus pasi tra la marbordo prefere ol la marbordo, kaj ke promenaj padoj povus esti malfermitaj de metrohaltejoj ĝis la centroj.
Neniu Bezono por Superpasejoj
Trabzon parolis pri superpasejoj kiuj difektis la urban aspekton en la lastaj jaroj. Kiam la metroo estos efektivigita, ne plu bezonos superpasejoj, kiuj kaŭzas median poluadon en Trabzon.
Estu la unua, kiu komentas