Azerbajĝano povus esti la ĉefa transportstacio por Eŭropo al Hindio

Azerbajĝano povas esti la ĉefstacidomo en la transportado de Eŭropo al Hindio: Strategic Research Center Strategic Outlook Ko-prezidanto Mehmet Fatih Öztarsu deklaris, ke la konstruado de la "Norda-Suda" fervoja linio, kiu antaŭvidas ligi Eŭropon kaj Hindion per fervojo, povas igi Azerbajĝanon la ĉefstacio sur tiu ĉi itinero.
Substrekante, ke transportado estas la plej grava ilo por disvolvado de rilatoj inter landoj kaj precipe por ekspansio de komerco, Öztarsu klarigis, ke ĉiu transportprojekto implikanta Kaŭkazon devas esti konsiderata kiel tre gravaj ŝancoj por Azerbajĝano.
Fakulo: “En la kunteksto de la projekto Nord-Suda, estas tre grave disponigi transporton de Irano al Rusio kaj Eŭropo tra Azerbajĝano. La transportado de 1.5 milionoj da pasaĝeroj kaj pli ol 5 milionoj da tunoj da kargo al Eŭropo kaj Rusio ĉiujare tra ĉi tiu linio brilos la stelon de Azerbajĝano. Irano ĉiam konsideris Azerbajĝanon la enirejon al Kaŭkazo. Resume, Azerbajĝano eble estas la ĉefa stacidomo en la transportado de Eŭropo al Hindio." diris.
Rimarkinte, ke la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars donas la saman rolon al Kaŭkazo sur la vojo de Eŭropo al Ĉinio, Öztarsu diris, ke tio kreas grandajn ŝancojn por la kreado de novaj ekonomiaj ŝancoj, precipe por Azerbajĝano, krom energio.
Klarigante, ke ĉi tiuj projektoj ankaŭ estas de granda graveco en la kunteksto de regionaj problemoj, Öztarsu diris, "Landoj kiuj estas ekonomie dependaj unu de la alia ne povos esti agresemaj pri etnaj kaj regionaj problemoj. Tamen, la ĉefa punkto atentenda estas, ke alternativa vojo al Eŭropo per la linio Iran-Armenio reduktos la influon de Azerbajĝano en la regiono. Azerbajĝano devus labori pli forte por antaŭenigi ekzistantajn projektojn." li diris.
La Norda-Suda transporta koridoro kunligos la landojn de norda Eŭropo kaj sudorienta Azio. La koridoro disponigos transsekcan fervojan transportadon kunigante la rusan kaj iranan fervojretojn. En la amplekso de la projekto, kiu estas planita porti 6 milionojn da tunoj da kargo jare en la unua etapo, estas antaŭvidite konstrui ponton kaj 8 km longan fervojlinion inter Irano (Astara) kaj Azerbajĝano (Astara).
La konstruado de la fervojo Baku-Tbiliso-Kars, kiu kunligos Turkion kun la kaspia baseno, komenciĝis en 2007 kun la internacia interkonsento inter Kartvelio, Turkio kaj Azerbajĝano. La fervoja linio, kun totala longo de ĝis 840 km, funkcios je kapacito de 1 miliono da pasaĝeroj kaj 6,5 milionoj da tunoj da kargo jare ekde la komenco mem. La fervojo Baku-Tbiliso-Kars, konstruita paralele al la Eŭrazia Tunelo, provizos seninterrompan fervojan transportadon de Ĉinio al Eŭropo.