Trama vangofrapo al Antalya: Membro de la Konsilio de la Metropola Municipo de Antalya Songül Başkaya: "La Ministerio pri Transporto de la Registaro de AKP, kiu asignis 955 milionojn da TL al Ankaro kaj 750 milionojn da TL al Istanbulo por fervojaj sistemoj, asignis 259 milionojn da TL al Antalya. "Estas neakcepteble, ke la registaro, kiu entreprenis la projekton pri fervoja sistemo de proksimume 45 kilometroj de Konya Metropola Municipo, traktas Antalya kiel vicfilon kaj kontribuas multe malpli ol aliaj metropolitenaj urboj."
En la sesio de la Antalya Metropola Municipa Konsilio okazigita la 12-an de januaro 2016, pruntaŭtoritato de 39 milionoj da eŭroj + 10 milionoj da TL estis ricevita por la fervoja sistemo Meydan-EXPO. Sekve de la voĉdono, kiun mi malakceptis, ĉar la projekto estis neprofita kaj efektivigita antaŭ ol la transporta ĉefplano estis efektivigita, la pruntdecido estis akceptita per plimulta voĉo.
Kiel ĝi estas konata, Antalya estis en granda ŝuldo por la fervojsistemo dum la unua oficperiodo de Menderes Türel kiel urbestro. Ĝis nun, la 1-a etapa tramprojekto havas ŝuldon de proksimume 400 milionoj da TL. Pograndaj merkataj kaj busterminaj enspezoj ankaŭ estas hipotekitaj ĝis 1 kontraŭ ĉi tiu ŝuldo. Krome, inter la malpezaj fervojaj sistemoj efektivigitaj en la sama periodo, ĝi havas proksimume duoble la koston de la Kayseri-projekto. Dum la kosto por kilometro de la 2028-kilometra projekto Kayseri estas 2 milionoj da TL, la kosto de la 17.8-kilometra linio de Antalya estas 12.7 milionoj da TL. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/) Krome, Antalya establis la Kepez-Çallı linion kiel sistemon kiu estas pli multekosta ol la kilometrokostoj de ne nur Kayseri sed ankaŭ Samsun, Gaziantep kaj Istanbulo, kiuj estis inkluditaj en la projektoj de la sama periodo.
NUR KOSTO DE KONSTRUO; 1 KM 14.3 MILIONOJ TL
Nun ni venu al la 2-a etapa projekto, kiu estis komencita kun la aserto 'pagi sian propran ŝuldon' dum la 2-a mandato de Türel... La oferto por la konstruado de la 18-kilometra projekto kovranta la linion Meydan-EXPO estis ofertita por 259. milionoj da TL de la Ministerio pri Transporto. Tamen, Antalya Metropola Municipo havas ŝuldon de proksimume 135 milionoj da TL por konstrulaboroj kaj veturilaĉetoj, kiuj ne estis antaŭviditaj en la oferto. Rajtigo estis ricevita hieraŭ por la 20-jara prunto de Islama Banko. Tiel, la totalkosto, inkluzive de veturila aĉeto kaj oferto, estas proksimume 394 milionoj da TL. Denove, la kilometra kosto de ĉi tiu 18-kilometra tramsistemo estas 21.8 milionoj da TL inkluzive de la veturiloj.
UNU EL LA PLEJ KOSTAS SISTEMOJ
Laŭ tiuj ciferoj, la tramprojekto de la 2-a etapo de Antalya estas la plej multekosta tramprojekto de Turkio. Bedaŭrinde, ĉi tiu projekto, kiu estis efektivigita same kiel la pasinteco, estas unu el la projektoj en kiuj publikaj rimedoj estas malprudente malŝparitaj. La ciferoj anoncitaj de la dinamiko de la urbo Antalya estas ankaŭ indikiloj de tio. Laŭ la kalkuloj de la Ĉambro de Civilaj Inĝenieroj Antalya Filio; Antalya fervoja sistemo kostas 3 fojojn ol aliaj urboj. Laŭ kalkuloj de IMO, 1 kilometro de la projekto de fervoja sistemo de Antalya kostas 14.4 milionojn da liroj. La kosto por kilometro de la 22,3 kilometrojn longa Izmir-linio estas 8.1 milionoj. 13 milionoj sur la 6.4-kilometra Samsun-linio; 16,5 milionoj da liroj sur la 4.3-kilometra linio Kayseri; 4.1 milionoj sur la sama longa linio Eskişehir.
ANTALJA NE MERITAS ĈI ĈI!
Fariĝis tradicio fari investojn, kiuj povas esti faritaj per la rimedoj de la ministerio en urbo kiel Antalya, kiu estas la vivŝnuro de la turka ekonomio, aŭ tute aŭ parte, sur la ŝultroj de Antalya. La Urbestro de la Metropola Municipo de Antalya kaj membroj de la parlamento de la reganta partio devas lukti por recikli la malavaran kontribuon de Antalya, kiu financas la nunan kontan deficiton de la lando.
PARINFANO TRAKATO AL ANTALYA
Laŭ la informoj dividitaj kun la publiko, la registaro asignis 2015 milionojn da TL al Ankaro, 955 milionojn da TL al Istanbulo kaj 750 milionojn da TL al Antalya por fervojaj sistemoj ene de la investa programo de 259. Estas neakcepteble, ke la registaro, kiu entreprenis la projekton pri fervoja sistemo de proksimume 45 kilometroj de Konya Metropola Municipo, traktas Antalya kiel vicinfanon kaj kontribuas multe malpli ol aliaj metropolitenaj urboj.
Krome, por Antalya, kiu gastigos la unuan EXPO de Turkio la 23-an de aprilo, dum la registaro havas la ŝancon plene kovri la koston de fervoja sistemo, inkluzive de la aĉeto de veturiloj, ne fari tion estas granda vangofrapo por Antalya. En medio kie turismo kaj agrikulturo iris en krizon pro la malĝustaj politikoj de la registaro, AKP alportis alian ŝuldŝarĝon al Antalya. Responde al ĉi tiu trama vangofrapo de Türel, kiu promenas kun la slogano, ke ĝi estos bona por Antalya, la antaljanoj certe donos la plej bonan respondon kiam venos la tago. 13-a de januaro 2016
Aŭtoro: SONGÜL BAŞKAYA – Membro de CHP ANTALYA METROPOLITA MUNICIPALA KONSILANTO
Estu la unua, kiu komentas