Karşıyaka la lasta punkto en metado de reloj sur la tramo:Karşıyaka Izmir Metropola Municipo, kiu finis 45 procentojn de la fervojometado de laboroj sur la tramo, komenciĝis antaŭ du monatoj antaŭ la Mustafa Kemal Sahil Boulevard Air Training Command kaj daŭrigis la fervojmetadlaborojn de la Konak Tram-linio ĝis Göztepe-ponto.
Preta por enspiri novan vivon al urba trafiko kaj subteni transportadon per ekologiemaj investoj. Karşıyaka- Esmirna Metropola Municipo, kiu faris grandan progreson en la konstrulaboroj de la projekto de tramo Konak, KarşıyakaNi estas atingontaj duonon de la fervojometado de laboroj en.
Konak Tram, kies konstruado komenciĝis meze de la pasinta novembro antaŭ Mustafa Kemal Sahil Boulevard Air Training Command, atingis Göztepe Bridge post postlasado de 700 metroj. Oni informis, ke en la venontaj tagoj komenciĝos operacioj de fervojometado ĉe la marflanko.
Dum Izmir Metropola Municipo rapide laboras por la Konak Tram-linio, kiu funkcios kiel "verda sekcio" sur herba grundo, kiel la 4-a leno sur la ter- kaj maraj flankoj de la bulvardo, ĝi ankaŭ daŭrigas la konstruadon de vagonoj, laborejoj. kaj subtenaj konstruaĵoj.
Karşıyaka "Jarfino" celo por tramo
Aliflanke Karşıyaka La laboroj de fervojometado sur la tramo daŭras rapide. Izmir Metropola Municipo, kiu metis preskaŭ duonon de la reloj, estas unu el la tramlinioj planitaj por funkcii fine de 2017. Karşıyaka Ĝi daŭrigas sian konstrulaboron en du brakoj por meti la linion en servon fine de 2016.
Kiam ĉi tiuj gravaj transportaj investoj de Izmir estos efektivigitaj, la Konak Tramo estos 12.7 kilometrojn longa kaj kun 19 haltoj inter F.Altay Square- Konak- Halkapınar. Karşıyaka Se la tramo Karşıyaka Ĝi servos inter İskele kaj Mavişehir kun longo de 8.83 kilometroj kaj 14 haltoj. domego kaj Karşıyaka La kosto de tramlinioj kaj entute de 38 veturiloj por funkcii sur ĉi tiuj linioj estas 390 milionoj da TL. La du tramlinioj funkcios je 3-minutaj intervaloj dum pinthoroj kaj 4-5 minutoj alifoje.
Por malhelpi arbojn esti difektitaj..
Aliflanke, Izmir Metropola Municipo komencis la translokigon de arboj kaj arbedoj pro la "provizora" aranĝo farota en la meza strio por konservi la fluecon de trafiko dum la Konak Tram-laboroj. La arboj en la centra meza estas translokigitaj al Inciraltı City Forest por eviti damaĝon. Tiam oni planas translokigi la transportitajn palmarbojn al la vojoj en metropolitenaj distriktoj.
Post kiam la fervojmeta laboro estas kompletigita, la centra meza de Mustafa Kemal Sahil Boulevard havos tute novan aspekton kun palmarboj de la sama grandeco kun plifortikigita verda teksturo. La Metropola Municipo kreos "verdan vojon" ĉi tie, same kiel en Ankara Asfalto. Verda teksturo kaj palmarbaj plankoj denove estos preparitaj en maniero, kiu estos malplej tuŝita de marakvo; Ili fariĝos multe pli estetikaj kaj ordaj per plibonigo de siaj nombroj kaj kvalitoj.
Kun la kompletigo de la tuta projekto, Sahil Boulevard daŭre funkcios kiel 3-lena forira kaj 3-lena envenanta trafikvojo. Kune kun la tramo, kiu vojaĝos en la 4-a leno kun verda sekcio, la signala infrastrukturo estos renovigita en la amplekso de la Inteligenta Trafika Sistemo kaj sekura kaj daŭrigebla alirebleco estos disponigita.
Estu la unua, kiu komentas