Ministro Yıldırım faris prezenton ĉe la Plano kaj Buĝeta Komisiono de 2016

En la 2016 Buĝeta Planado kaj Buĝeta Komisiono: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım diris, "Detalaj studoj pri la itinero de Kanalo Istanbulo ankoraŭ ne estis finitaj.
Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım diris, "Detalaj studoj pri la itinero de Kanalo Istanbulo ankoraŭ ne estis finitaj. Tial, necesis tia deklaro por eviti viktimigon kvazaŭ la loko estus fiksita,” li diris.
Yıldırım, kiu prezentis la 2016-buĝetojn de la ministerio kaj ĝiajn aligitaj organizoj ĉe la Granda Nacia Asembleo de Turkia Planado kaj Buĝeta Komisiono, deklaris, ke la longo de la tuneloj konstruitaj por fervojoj kaj aŭtovojoj en la lastaj 13 jaroj atingis 520 kilometrojn.
Deklarante, ke inteligentaj sistemoj komencis esti vaste uzataj en transportado kun la disvolviĝo de informa kaj komunika teknologio, Yıldırım deklaris, ke la projekto pri integriĝo kaj apliko de inteligentaj transportsistemoj kun teknologio, kiu ankaŭ povas esti nomata komunikado de objektoj inter si. estos kompletigita ene de 2-2,5 jaroj.
"25 milionoj da homoj estis transportitaj sur YHT-linioj"
Deklarante ke la disvolva procezo en la fervojo, kiu estas tre grava sektoro por Turkio, ne povus esti kompletigita ĝis la 2000-aj jaroj, Yıldırım diris, "Fakte, ĝi iris malantaŭen. Ekzistantaj linioj ankaŭ ne estis konservitaj. "Dum la fervojoj devus porti la ŝarĝon de Turkio, Turkio fariĝis la ŝarĝo de porti la fervojojn," li diris.
Yıldırım deklaris, ke ili volas daŭrigi altrapidajn trajnajn liniojn kie konvene kaj renovigi ekzistantajn liniojn, kaj ke ili igos ne-elektrizitajn kaj ne-signatajn liniojn elektrigitajn kaj signalitajn.
Substrekante, ke ili faris gravajn paŝojn por establi la lokan kaj nacian fervojan industrion kun la fervoja movado, kiu komenciĝis en 2003, Yıldırım diris, "Relo kaj fiksiloj, precipe ŝarĝaj kaj persontrajnaj aroj, fariĝis unu el la gravaj verkoj en ĉarkonstruado. , kie enlanda kontribuo iom post iom pligrandiĝas kaj eĉ ŝtatigo efektiviĝas." parolis.
Emfazante, ke ili daŭre laboras pri prototipoj de produktoj, kiuj povas esti nomataj naciaj rilate al rapidtrajnaj pasaĝeraj aroj kaj ŝarĝvagonoj, Yıldırım deklaris, ke la evoluo en fervojoj en 10 jaroj ankaŭ evoluigis sian propran ekosistemon kaj ekzistas ĉirkaŭ 500 aretoj.
Yıldırım deklaris ke 2004 kilometroj da fervoja reto estis finkonstruitaj ekde 805, kaj 3 kilometroj da fervoja reto estas sub konstruo.
Emfazante, ke ilia celo en YHT-oj estas ligi metropolitenajn urbojn, Yıldırım diris, ke 25 milionoj da homoj estis transportitaj sur YHT-linioj. Li deklaris, ke post kiam la YHT-linioj inter Ankaro, Eskişehir kaj Konya estis malfermitaj, la nombro da mortigaj kaj vunditaj akcidentoj malpliiĝis je 22 procentoj sur la ŝoseo Ankara-Konya kaj je 15 procentoj sur la ŝoseo Ankara-Eskişehir.
"Kars-Tbiliso-Baku fervoja linio estos malfermita ĉi-jare"
Ministro Yıldırım memorigis, ke la Fervoja Projekto Kars-Tbiliso-Baku estas projekto iniciatita de Azerbajĝano, Kartvelio kaj Turkio. Yıldırım diris, "Nia fervoja konekto al la oriento ne povus esti konstruita ĉar la Armenia pordego estis fermita. Kiel alternativo, ni decidis evoluigi ĉi tiun linion. "Ni malfermos ĉi tiun linion ene de ĉi tiu jaro," li diris.
Deklarante, ke ili pliigis la rapidecon de 250 ĝis 300 kilometroj sur la linioj taŭgaj por YHT-oj kaj ke ili komencis la unuan provon sur la Konya-linio, Yıldırım diris, ke unu el la 7 altrapidaj trajnoj tiucele estis metita en servo, unu alvenis, kaj la aliaj estos finitaj ĉi-jare.
Deklarante, ke ilia ĉefa projekto estas produkti 106 YHT-arojn en Turkio kun almenaŭ 53-procenta lokaliza indico, konsiderante la konstruotajn liniojn, Yıldırım deklaris, ke la preparoj daŭras kaj ke la aroj rilataj al ĉi tiu projekto estas atenditaj aliĝi al la konstruotaj linioj. floto ekde 2018.
"118 milionoj da homoj uzis Marmaray"
Substrekante, ke 118 milionoj da homoj uzis Marmaray ĝis nun, Yıldırım diris, "Ĉi tio estas pli ol 7 fojojn la loĝantaro de Istanbulo. Pasintjare, unuafoje, la nombro da veturiloj trairantaj ponton Fatih Sultan Mehmet malpliiĝis je 12 procentoj. "Ĉi tio estas konkreta indikilo de kiom multe Marmaray kontribuas al publika transporto," li diris.
Yıldırım, la daŭrigo de la Marmaray Projekto, Gebze-Halkalı Li emfazis, ke okazis interrompo en la konstrulaboro de la Antaŭurbaj Linioj pro la monmalfacilaĵoj de la firmao kiu konstruis la linion, kaj deklaris ke la problemo estas solvita kaj tiuj linioj estos metitaj en servo ene de 2 jaroj.
Memorigante, ke leĝo estis pasigita por liberaligi la fervojojn kun la reguligo farita en 2013, Yıldırım deklaris, ke la praktiko estos efektivigita ĉi-jare kaj ke la privata sektoro uzos la fervojan reton kontraŭ kotizo sur iuj linioj.
Deklarante, ke la modernigo de flughavenoj daŭros kun publikaj-privataj partnerecoj, Yıldırım emfazis, ke laboro pri hejma kaj nacia aviadilkonstruado daŭros kaj ke ili daŭrigos siajn klopodojn por pliigi la parton de tutmonda kresko en aviado sen malrapidiĝi.
Provizante informojn pri la evoluoj en la aviada sektoro, Yıldırım diris, "Dum la parto de Turkio en la monda aviada sektoro estis 2003 procentoj en 0,45, ĝi alproksimiĝis al 2 procentoj. "Türkiye atingis kreskon trioble la monda kresko en aviado," li diris.
– "La starigo de la Turka Kosma Agentejo estos finita ĉi-jare"
Yıldırım deklaris, ke la unua fazo de la 3-a Flughaveno de Istanbulo kun kapacito de 90 milionoj da pasaĝeroj estos metita en servo en la unua trimonato de 2018 kaj memorigis, ke ĝi atingos jaran kapaciton de 150 milionoj da pasaĝeroj kiam ĉiuj etapoj estos finitaj.
Provizante informojn pri la flughavenoj kiuj ekfunkciis, Yıldırım diris, ke la flughavenoj Edirne-Kırklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Bayburt-Gümüşhane, Karaman, Batı Antalya, Karaman, Niğde-Aksaray kaj Tokat ankaŭ estas planitaj novaj flughavenoj.
Yıldırım atentigis, ke la konstruado de satelitoj Türksat 5A kaj 5B komenciĝos ĉi-jare, kaj la tuta satelito 6A estos konstruita en Turkio kaj estos enlanda.
Yıldırım atentigis, ke ili finos la starigon de la Turka Kosma Agentejo ene de ĉi tiu jaro kaj diris, "Tiel ni pluevoluigos nian ĉeeston en la spaco rilate komunikadon kaj observadon. "La disvolviĝo de satelitaj lanĉaj sistemoj, kosmostacioj kaj modernaj teknologioj pli akcelos kun la helpo de la kosma agentejo," li diris.
La itinero de Kanalo Istanbulo
Ministro Yıldırım emfazis, ke detalaj studoj pri la itinero de "Kanalo Istanbulo" ankoraŭ ne finiĝis kaj diris, "Tial, la bezono de tia deklaro estiĝis kvazaŭ la loko estus fiksita, por ke ne estu viktimigo." Ĝi ne kalkulas kiel viktimigo, profito estas kreita ĉi tie, homoj kuras al tiu profito. Ankaŭ mi ne trovas ĉi tiun strangan. Ja ni ne diris 'Ni faros ĝin en Silivri'. Ĉar la itinero estis funkciigita fare de la Metropolitena Municipo, homoj iris tien. "La programo de la metropola urbo kaj la nia ne estas la sama," li diris.
"Kun 4,5G, la rapido pliiĝos 10 fojojn"
Provizante informojn pri la IT-sektoro, Yıldırım deklaris, ke la nombro da abonantoj pliiĝos eĉ pli kun 4,5G. Klarigante, ke la komunikado de homoj nun ŝanĝiĝis al la komunikado de objektoj, Yıldırım daŭrigis jene:
“Maŝinoj povos komuniki inter si. Vi havos la ŝancon komuniki kun via aŭto, fridujo kaj hejmo. Vi sekvos vian laboron malproksime pli rapide. Ĉi tie estas 10-oble pliiĝo en la hodiaŭa komunika rapido. Ĝi ekvalidos la 1-an de aprilo. Priraportado iom post iom vastiĝos al la tuta areo de la lando ene de 6 jaroj. Enspezo de 13 miliardoj da liroj estis akirita de ĉi tie. Ĉi tiu enspezo estas la rajto uzi la novajn frekvencbendojn donitajn. Ĝi estas kvazaŭ aermono. Dum ili uzas ĝin, ili ankaŭ plenumos siajn impostojn kaj aliajn devojn. "Jen ni venas al medio, kie vi faros pli da transakcioj ol ĉio, kion vi povas imagi."
Memorigante, ke 5G-provoj estis faritaj tra la mondo, Yıldırım diris, "Ni komencis la projekton en 2012, kaj kiel TÜBİTAK, Türk Telekom, Aselsan kaj Netaş, iliaj klopodoj alporti hejman 5G-teknologion al Turkio daŭras."
Deklarante, ke la fibrolongo pliiĝis de 88 mil kilometroj al 261 mil kilometroj, sed tio estas nesufiĉa, Yıldırım atentigis, ke IT-vojoj devas esti multe pli disvolvitaj.
"Rapideco sur la ŝoseo estas katastrofo, rapideco en informadiko estas beno," diris Yıldırım, aldonante, ke ju pli rapida la rapideco en informadiko, des pli da servoj estos provizitaj.
Yıldırım ankaŭ donis informojn pri sia laboro pri cibersekureco kaj rimarkis, ke cibersekureco estas ekvivalenta al nacia sekureco.