Ministerio kaj municipo diras malsamajn aferojn en Ankara Metroo

En Ankara Metroo, la ministerio kaj la municipo diras malsamajn aferojn: La homoj de Başkent ofte plendas pri la metrooj Batıkent-OSB-Törekent kaj Kızılay-Koru, kiuj estis malfermitaj antaŭ la kompletigo de la 2014 lokaj elektoj en Ankaro.
Estas rimarkinde, ke la deklaroj faritaj de la Metropola Municipo kaj la Ministerio pri Transporto pri la plendoj estas kontraŭdiraj. Dum la Ministerio prezentis la "nuligon de la oferto" al civitano, kiu demandis pri "la malabundeco de la nombro da vagonoj" kaj "la malrapideco de la metrooj", la Metropola Komunumo respondis, ke "la veturiloj venas iom post iom" . Estis deklarite ke la malrapideco de la metrooj ankaŭ estis "rilata al la efikeco de la ŝoforo" kaj la metroŝoforoj estis kulpigitaj.
ĈAR ĜI NE ESTAS FINITA, LA INTERNACIA VOJAĜO LACIS LA ĈAPITALojn
La metrooj Batıkent-OSB-Törekent kaj Kızılay-Koru, kiuj estis transdonitaj al la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj kiam la Ankara Metropola Municipo ne povis kompletigi ĝian konstruon, estis malfermitaj ĵus antaŭ la 30 marto 2014 komunumaj balotoj. Ĉar la signalsistemoj ne estis finkonstruitaj en ambaŭ metrolinioj, kiuj estis kritikitaj de la opoziciaj partioj kiel "haste malfermitaj por kapti la elekton", estas efektivigita transita pasaĝertransporto. Ĉefurboj ofte plendas pri ĉi tiuj metrooj, kiuj ankaŭ havas malaltan nombron da vagonoj.
KONFLIKAJ DEKLAROJ DE DU INSTITUCIOJ
La respondoj de la Ankara Metropola Municipo kaj la Ministerio de Transporto al civitano, kiu demandis pri la "malalta nombro da vagonoj" kaj "la malrapideco de la metrooj" malkaŝis la problemojn travivitajn en la Ankaraj metrooj. Malsamaj klarigoj venis de ambaŭ institucioj. Dum la Ministerio prezentis la "nuligon de la oferto", Ankara Metropola Municipo deklaris, ke "la veturiloj venas iom post iom". Estis deklarite ke la malrapideco de la metrooj ankaŭ estis "rilata al la efikeco de la ŝoforo" kaj la metroŝoforoj estis kulpigitaj.
En la respondo donita de la Ministerio de Transporto, oni emfazis, ke la oferto por aĉeto de veturiloj ne povus esti kompletigita ĉar la aliaj kompanioj partoprenantaj en la oferto ĉesigis la procezon tra la tribunalo. En la respondo de la Ministerio, oni konstatis, ke se la juĝa procezo "pozitive finiĝas", la aĉeto de veturiloj daŭros kaj "translokigoj en la metrooj estos forigitaj".
“KIAL VI NE PLUMUMAS LA PROMESOJ DONITAJ ĈE LA MALEGO?”
Batıkent-OSB-Törekent-metroo estis malfermita la 12an de februaro 2014, kaj Kızılay-Koru-metroo estis malfermita la 13an de marto 2014 kun grandiozaj ceremonioj. Civitano nomata Abdullah Eyles, kiu loĝas en la ĉefurbo, demandis al la Ankara Metropola Municipo Blua Tablo pri la stato de la metrooj kadre de la "Leĝo pri Akiro de Informo". Eyles diris, "Kiam okazos la servo de Ankara OSB/Törekent ĝis Kızılay? Kial vi ne plenumas la promesojn faritajn ĉe la malfermo?" ŝi demandis.
En la respondo donita al Eyyles de Mavi Masa, "Kontraktistoj-firmaoj daŭrigas sian laboron seninterrompe por la kompletigo de la necesaj signalsistemoj integrigaj laboroj por disponigi rapidan kaj komfortan trajnofunkciadon sen pasaĝertranslokigo sur la Ankara Metro-linioj. Post la kompletigo de la studoj pri integriĝo de signalaj sistemoj, senhalta pasaĝera transportado estos farita. kaj oni emfazis, ke pli detalaj informoj povas esti ricevitaj de la Ministerio pri Transporto.
BLUA TABLO: VEHICULOJ ESTAS LENTAJ, ĈAR LA ŝoforo NE ESTAS SERIA
En la respondo al la Blua Tablo, estis ankaŭ emfazite ke "La novaj veturiloj aĉetitaj por la novaj linioj de la Ankara Metroo daŭre alvenas iom post iom" kaj la sekva esprimo estis uzita: "Kun la enkonduko de la nove aĉetitaj metroveturiloj super tempo, niaj trajnoj uzataj en la komerca servo konsistos el ses veturiloj, kaj oni esperas, ke tiuj kaj similaj problemoj malaperos. konsiderata.”
Pri la "malrapideco" de la metroo Kızılay-Koru venis deklaro de Mavi Masa akuzante la ŝoforon. En la respondo, oni rimarkis, ke la trajnomovo sur la linio Kızılay-Koru estis farita en mana veturreĝimo, ne en aŭtomata veturreĝimo. En la respondo, estis deklarite ke estis malrapideco pro agado de ŝoforo, kaj la sekvaj deklaroj estis inkluzivitaj: "Sekve, vojaĝdaŭro kaj trajnrapideco rekte rilatas al la agado de la trajnoŝoforo. Necesaj avertoj estis donitaj al trajnoŝoforoj por esti pli lertaj kaj uzi la asignitan maksimuman rapidecon dum veturado. Kiam vi ŝanĝas al plene aŭtomata veturreĝimo, la problemo tute malaperos."
MINISTERIO: TRANSFORMO ESTOS FORIGITA SE LA KORTEGA PROCESO ESTAS POZITIVA
Abdullah Eyles, kiu sendis la respondon de la Blua Tablo al la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj kun peticio, ricevis alian respondon de tie. En la respondo de la Ministerio datita la 4-an de februaro 2016, "La veturila aĉeta oferto por Ankara Metroo; Ĝi ne povus esti kompletigita pro la fakto ke aliaj kompanioj partoprenantaj en la oferto ĉesigis la procezon tra la tribunalo." deklaroj estis inkluzivitaj. Oni ankaŭ emfazis, ke "se la juĝa procezo rezultas en pozitiva rezulto, daŭros la aĉetaj agadoj de veturiloj kaj la translokigoj en la metrooj estos forigitaj".
CIvitanoj: Homamaj, malrapidaj kaj altaj ŝarĝoj malobeas
Civitano nomita Abdullah Eyles diris, "La metrooj malfermitaj al la ED por trejni por la elektoj ankoraŭ ne finiĝis, ni ankoraŭ devas eliri el la trajno en du lokoj kaj preni la trajnon aliflanke. Krome, la novaj prezoj por la plenplena, malrapide kuranta metroo indignigas nin, kiuj devas uzi la metroon ĉiutage.” faris sian takson.