YHT servos 3 milionojn da pasaĝeroj: Ĝi celas servi averaĝe 3 milionojn da pasaĝeroj ĉiujare sur la Ankara-Sivas YHT-Linio, kiu pasas tra Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas-provincoj kaj estas integrita kun aliaj altrapidaj kaj rapidaj trajnoj kaj Kars-Tbiliso-Baku fervojaj projektoj.
UNU EL LA 17.9 TUNELOJ DE 9 KM
Akdağmadeni T9, la plej longa Altrapida Trajna Tunelo kompletigita en Turkio ĝis nun, estis la plej malfacila parto de la Ankara-Sivas YHT-Projekto. La 5 mil 120 metroj Akdağmadeni T9 Tunnel estas unu el la 49.7 tuneloj kun totala longo de 17.9 km situantaj sur la 9 km Yerköy-Yozgat-Sivas stadio de la Ankara-Sivas YHT-linio.
2.485 M VIADUKTO, 8 SUPER PASAJ
En la konstruado de la tunelo T250, kiu estas dutraka kaj havas rapidecon de 9 km; Ĉirkaŭ 100.000 m³ da betono kaj 6.200 tunoj da fero estis uzitaj. 700.000 m³ da elfosado estis aranĝitaj. Proksimume 65 milionoj da TL estis elspezitaj ĝis nun. Ankaŭ en la Yerköy-Yozgat-Sivas sekcio de la Ankara-Sivas YHT-Projekto; Ekzistas 985,50 viaduktoj kun sumlongo de 7 m, la plej longa el kiuj estas 2.485 m, 8 superpasejoj, 11 subpasejoj, 84 subteraj kanaloj kaj 1 Box Section Highway Crossing. En la sekcio, kie la kompletigprocento atingis 90,13 procentojn, 8.750.000,00 m³ da elfosado kaj 1.950.000,00 m³ da plenigaĵo estis faritaj. Krome, kun la tunelokonstruo, difekto en 100.000 arboj en la regiono estis malhelpita, dum la natura vivekvilibro estis konservita.
LINIO KONSTRUITA EL AKCIO-RIMEDOJ
Ene de la medio de Ankara-Sivas YHT Project; Estas konstruitaj 250 km da nova dutraka, elektrigita, signalita fervojo taŭga por 405 km/h rapideco, kaj ekzistas 67.049 tuneloj kun totala longo de 51 198 m. Kun la projekto, la nuna linio estos mallongigita je 12 km kaj la vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Sivas malpliiĝos de 2 horoj al 2018 horoj. La linio, kiu estis konstruita tute per propraj rimedoj, celas esti kompletigita en 3. La projekto estas la plej grava fervoja akso, kiu kunligos Malgrandan Azion kun aliaj aziaj landoj sur la itinero de la Silka Vojo. Ĝi estas celita servi averaĝe XNUMX milionojn da pasaĝeroj ĉiujare sur la Ankara-Sivas YHT-Linio, kiu pasas tra la Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas-provincoj kaj estas integrita kun aliaj altrapidaj kaj rapidaj trajnoj kaj Kars-Tbiliso-Baku-fervojo. projektoj.
ĜENERALA
Kontrakta Tempo por Konya Wheat Market YHT Station!
TH İdil Architecture Company, kiu gajnis la oferton por la Preparado de TCDD Konya Wheat Market YHT Station Project Implementation Projects, estis invitita por la kontrakto. Ŝtataj Fervojoj (TCDD) Ĝenerala Direktoro [pli...]
06 Ankaro
Ministro Turhan Adiaŭas Grupon de Maljunuloj kaj Handikapuloj al Konya kun YHT
Ministro Turhan diris en la Laborrenkontiĝo pri Alirebleco de Pasaĝeraj Transportaj Servoj en Turkio okazigita en Ankaro, ke li atente sekvas la laboron pri la projekto. Respondeco pri transportado kaj komunikado [pli...]
34 Istanbulo
Ĉiuj uzas sian energion por la antaŭurboj
Ĉiu uzu sian energion por la antaŭurboj: Ni kutimis preni la antaŭurban trajnon de Izmit.La vagonoj estis tre malnovaj, ili estis elĉerpitaj.La interno de la trajno estis polva kaj malpura.Je kelkaj horoj ĝi estis pakita.Viaj piedoj. estis inter la vagonoj. [pli...]
Estas tre agrable kaj agrable transdoni la tutan monon al ĉi tiu projekto antaŭ ol finiĝos la projekto de rapidtrajno, kiu kunigos du megaurbojn kiel Ankaro kaj Izmir, kiu komenciĝis antaŭ jaroj kaj devus esti finita antaŭ 5 jaroj. Ĉu ne diskriminacio? Ĉu ĝi ne estas maletika? Ĉu ne eraras? Estas domaĝe, vere. Ĉi tio estu farita, sed la aferoj estu faritaj en ordo. Ĉiu devus ricevi kion ili pagas por la impostoj kiujn ili pagas, ne por voĉoj aŭ mono.