Kiam la antaŭurba linio Gebze-Haydarpaşa estos malfermita: La antaŭurba trajnlinio Gebze-Haydarpaşa, kiu estis fermita en 2013 por renovigo, ne estis malfermita malgraŭ ĉio ĉi tiu tempo, la prezidanto de la distrikto de Saadet Party Gebze Necati Korkmaz diris, "Ni estis prenitaj al la mikrobuso kiel Gebze."
Felicity Party Gebze-distrikto Necati Korkmaz, Çayırova-distrikta prezidanto Yusuf Aksu, Darıca-distrikta prezidanto Selim Çetinkaya kaj Dilovası-distrikta prezidanto Mustafa Türel decidis renkontiĝi en distrikto ĉiumonate por esprimi la bazajn problemojn de la regiono. Ili okazigis sian unuan renkontiĝon gastigitan de Gebze District-prezidanto Necati Korkmaz. Distriktoĉefoj diskutis la plej novan situacion de la antaŭurba trajno linio Gebze-Haydarpaşa, kiu estas la komuna problemo de ĉiuj kvar distriktoj kaj kies flugoj estis nuligitaj.
" KIAM ESTOS Malfermita "
"La trajnolinio Gebze-Haydarpaşa, kies servoj estis ĉesigitaj en 2013, oni komencis laborojn pri renovigo de linioj, kaj kiu laŭdire estis malfermita en 2014, anoncis, ke la trajnolinio Gebze-Haydarpaşa estis forlasita en 2015, kvankam ĝi ankoraŭ estas en 2016. , sed restas neklara kiam ĝi estos malfermita. La nekapablo malfermi la trajnlinion Gebze-Haydarpaşa, kiun niaj civitanoj loĝantaj en Gebze kaj laborantaj en diversaj distriktoj de Istanbulo uzas por navedi, pliigis la dependecon de la homoj de la regiono de la mikrobuso. La fakto, ke la civitanoj loĝantaj en Gebze, Çayırova, Darıca kaj Dilovası estas ĉe la transitpunkto, fariĝas neeltenebla sufero por la civitanoj, precipe dum mallongdaŭraj vojaĝoj al Istanbulo. Niaj lokaj homoj spertas du specojn de problemoj dum la laboro matene kaj reveno de la laboro vespere: La unua estas la ŝtopiĝo travivita en la mikrobusoj, kaj la dua estas la trafiko ne solvita.
Tiuj kiuj vojaĝas per antaŭurbaj trajnoj estas Pendik, Kartal, Maltepe kaj KadıköyAlmenaŭ, ne estis trafika problemo survoje al . La necerteco, kiu aperis kun la fermo de la antaŭurba linio, bedaŭrinde kaŭzis pliiĝon de la tempo pasigita en trafiko. Kiel rezulto, estas konata ke la antaŭurba trajnolinio disponigas gravan krizhelpon en mildigado de la transportproblemo. Ĉi tiu linio devus esti kombinita ne nur kun Istanbulo, sed ankaŭ kun Izmit kaj Adapazarı, kaj tiel la ligo de la regiono devus esti plifortigita. La homoj de la regiono plej profitos el ĉi tiu projekto. De la prokrasto de la malfermo dufoje, ni komprenas, ke estas iuj nesupereblaj problemoj en la ekzekuto de la projekto.
Estas la devo de la aŭtoritatoj certigi ke la projekto estas finita kiel eble plej baldaŭ; tamen, tiu ĉi projekto estas projekto kiu preterpasis la interesojn de politikaj partioj kaj niaj regionaj deputitoj kun ilia opozicio. Tamen, ĉi tiajn projektojn sekvas politikistoj, kiuj estas membroj de la potenco de la regiono, sed ili ne finis. Mi pensas, ke tiu ĉi projekto venis pro la intereso de niaj estimataj deputitoj. La reganta partio malstreĉis en la fino de ĉi tiu projekto, dum la opoziciaj partioj en la parlamento ne faris la necesajn agojn por vivigi ĉi tiun projekton kiel eble plej baldaŭ. Kiel la Felicity Party, ni postulas, ke tiu ĉi projekto, kiu faciligos la ĉiutagan vivon de la loĝantoj de la regiono, kiuj iras labori vojaĝante kvardek kaj kvindek kilometrojn tage por alporti panon al siaj hejmoj, estu finita kiel eble plej baldaŭ.” Dirante tion, Necati Korkmaz altiris la atenton de la publiko.
Estu la unua, kiu komentas