Ĉi tiu Trannivela Transirejo Devas Esti Fermita

Ĉi tiu Traknivela Transirejo Devus Esti Fermita: Estis raportite ke DDY konstruos superpasejon en la areo kie la traknivela pasejo kie la vartrajno trafis la studentan navedan mikrobuson situas, sed ĉi tio ne estas la punkto kie la ekzistanta traknivela pasejo kie la akcidento estas. okazis. Oni konstatas, ke la loko uzata de la mikrobuso, kiu kaŭzis la akcidenton, estu tuj fermita ĉar ĝi ne taŭgas por traknivela pasejo aŭ superpasejo.
ĈE LA TNIVELPASO..
Lunde matene, la mikrobuso kun plato numero 39 PV 44, administrita de Yüksel Aksük (701), estis trafita de la vartrajno numero 53255, administrita de maŝinistoj VA kaj AA, ĉe la traknivela pasejo en la İstasyon-areo de la distrikto Dilek. . En la okazaĵo, 13-jaraĝa Seher Doğan, kiu estis trovita esti la filino de HDP Yeşilyurt District-ko-prezidanto Aziz Doğan, mortis, kaj la ŝoforo kaj 23 studentoj estis vunditaj.
Farante deklaron en sia Twitter-konto post la akcidento, la urbestro de la Metropolitena Municipo Ahmet Çakır deklaris, ke 14 el la 3 superpasaj projektoj, kiujn ili preparis por traknivelaj pasejoj kiel municipo kaj donis al DDY, estis ofertitaj kaj 11 estis en la mola stadio, kaj esprimis sian kondolencon. kaj deziras rapidan resaniĝon pro la akcidento. .
SUPERPASO ESTAS KONSTRUITA, SED NE ĈI TIU PUNTO..
Estis deklarite, ke unu el la 14 superpasejoj menciitaj de Metropolitena Urbestro Ahmet Çakır en sia Tvitera mesaĝo estos konstruita en la areo de Dilek Mahallesi Station, kie okazis la akcidento.
Tamen, ĉar la punkto kie la akcidento-veturita servomikrobuso estis trafita per la vartrajno dum preterpasado ne estis taŭga por traknivela pasejo aŭ superpasejo pro kaj la ekzistanta vojligo kaj la domoj unuflanke, la loko de la superpasejo planita en la regiono ne estos en ĉi tiu punkto, proksimume 1 km for de ĉi tie.km. Oni rimarkas, ke ĝi estos la loko de la kurtenita, signalita traknivela pasejo en la distanco.
La transirejo kie okazis la akcidento estis uzata de veturiloj venantaj el paralelaj vojoj kaj tre proksime al la fervojo, same kiel la studenta mikrobuso.Ĉar estis 4-5-metra areo ĉe la turniĝo de la paralela vojo al la fervojo, ĝi devis kaj manovri kaj halti enirante la fervojon.Cetere, se la trajno estis proksime, la magneta kampo sur la reloj Oni konstatas, ke i iafoje kazas veturilaj motoroj, tiel prezentanta danero.
Tamen oni konstatas, ke la traknivela pasejo kie okazis la akcidento ankoraŭ estas ĉi-rilate nesekura kaj la vojo kaj ebena konekto devas esti fermitaj.
"ĜI ESTAS UZATA DE JAROJ.."
Dume, advokato Selahattin Sarıoğlu, prezidanto de la distrikto CHP Battalgazi, kune kun grupo de partianoj, inspektis la pasejon kie okazis la akcidento. Sarıoğlu diris la sekvantan post siaj enketoj ĉe la sceno kaj intervjuoj kun ĉeestintoj:
"La 14-an de marto, dektrijara Seher Doğan perdis sian vivon kaj la ŝoforo kaj dudek du ŝiaj amikoj estis vunditaj kiam la mikrobuso, kiu kondukus ilin al la lernejo, koliziis kun trajno, kvincent metrojn de la lernejo, minutojn antaŭe. klaso, lasante nin ĉiujn detruitaj.
Ni iris al la loko de la akcidento kun miaj amikoj el la estraro de la Prezidanteco de CHP Battalgazi kaj aŭskultis la historion de la akcidento de tiuj, kiuj vidis ĝin per siaj propraj okuloj je la sepa horo matene. La akcidento okazis tute videbla, ili eĉ vidis la studentojn antaŭmanĝigi al la trajno, la trajno kaj la mikrobuso veturis unu apud la alia en la sama direkto dum iom da tempo, la rapido de la trajno estis malalta, alie ne estus postvivantoj. , Seher sidis en la malantaŭa seĝo de la mikrobuso, kaj pro la efiko de la kolizio, ŝia korpo estis tia, ke ŝiaj piedoj estis interne.Ili klarigis, ke ŝi estis ĵetita el la rompita fenestro, ke la veturilo estis trenita dum ĉirkaŭ unu cent metrojn, tiu Seher estis fiksita inter la drato kaj la betona stango dum estis trenita... kaj montris spurojn.
La akcidento okazis en Dilek, kie mi naskiĝis kaj kreskis, cent metrojn for de la stacidomo direkte al Sivas. Estis alia lumigita pasejo kun signaloj en la Malatya direkto de la stacio. La transirejo kie okazis la akcidento estis uzata de jaroj, kvankam nur kelkaj veturiloj trairis ĝin. Sed ĉi tie ne estis signaloj, signoj aŭ kurtenoj.
Dum mi foriris de la sceno, mi pensis, ke oni devas fari la jenon: Unue, spertaj, kleraj kaj respondecaj ŝoforoj devus povi veturi veturilojn portantajn pasaĝerojn kaj studentojn. Due, se Seher estus portinta sian sekurzonon, ŝi ne estus ĵetita el la fenestro kaj plej verŝajne pluvivus; Sekurzonoj devas esti portitaj en ĉiuj veturiloj kaj tio devas esti kontrolita ofte. Trie, DDY devus fermi ĉi tiun malofte uzatan trajnpasejon, ĉar la lumigita, signalita transirejo, mil metrojn for de la akcidenta loko direkte al Malatya, povas disponigi transporton en ĉiuj direktoj en la ĉirkaŭaĵo. Kvare, se ĝi ne estos fermita, ĝi devus esti konstruita per lumoj kaj retireblaj kurtenoj."