Çerkezköy Ekzistis neniu reago al la forigo de la Trajnaj Ekspedicioj

Çerkezköy Ekzistis neniu reago al la forigo de la Trajnaj Ekspedicioj: Turka Transportation-Sen Vicprezidanto Yaşar Yazıcı kune kun Turka Transportation-Sen Nr. 3 Filioprezidanto Öztürk Çınar, kune kun Tevfik Taştan de la Nr. Çerkezköy Li vizitis la Fervojan Stacion.
Çerkezköy Parolante dum sia vizito al la Fervoja Stacidomo, la vicprezidanto de Turka Transportation-Sen Yaşar Yazıcı argumentis, ke neniu parolis kontraŭ la forigo de trajnaj servoj kaj diris: "Se la deputitoj, municipoj kaj publiko en la provincoj de ĉi tiu regiono formiĝis publika. opinio kaj reagis al la forigo de trajnaj servoj, la trajnaj servoj ne povus esti forigitaj. "Se civitanoj kaj administrantoj, la distrikta guberniestro kaj la guberniestro volus, ke ĉi tiu trajno funkciu, ĉi tiu trajno funkcius," li diris.
Turka Ulasim-Sen Vicprezidanto Yaşar Yazıcı kun Türk Ulasim-Sen n-ro 3 filioprezidanto Öztürk Çınar kaj Tevfik Taştan de n-ro 3-filio-administrado. Çerkezköy Li vizitis la Fervojan Stacion.
RENKONTIĜO Okazis
dum vizito Çerkezköy Staciestro Mustafa Parapan, turka Transportado-Sen Çerkezköy Reprezentantoj Nevzat Yıldırım kaj Abdurrahman Fırtın, sindikatanoj kaj dungitoj kunvenis en la Stacia Kunvenhalo.
"NI INFORMAS LA PUBLIKON"
Respondante la demandojn de la gazetaraj membroj post aŭskultado de la problemoj de la dungitoj, Turka Transporta Unio n-ro 3 Filioprezidanto Öztürk Çınar donis informojn pri kial la lokaj trajnoj estis forigitaj de la servo. Çınar diris, "Ni dezirus, ke ni povus veni ĉi tien per altrapida trajno. Ĉar ni ne povas veni per rapidtrajno, ni estas embarasitaj kaj en la sindikata kaj institucia senco. Kiam la lokaj trajnoj 81717, 81717, 81722 estis forigitaj de la servo, ni iris de vilaĝo al vilaĝo, kvartalo al kvartalo, estroj, distriktestroj, reprezentantoj de politikaj partioj kaj petis subtenon. Decidpropono estis farita al la parlamento koncerne kial la trajnoj estis forigitaj. En sia respondo, la Ministro diris, "Trajnoj vojaĝas je 30-60 kilometroj en tiu regiono. Ni forigis la trajnojn, ni ekfunkciigos rapidtrajnojn. "Ni renovigos la vojon kaj ni volas, ke la civitanoj havu iom da pacienco tie," li diris. "Ankaŭ ni venis kaj ni provas klarigi la afiŝojn tie al niaj amikoj ĉi tie," li diris.
"NI NE ESTAS ESPERAJ"
Klarigante, ke kvankam ĝi estis marto 2016, altrapidaj trajnoj ankoraŭ ne estis funkciantaj sur la itinero, Çınar diris, "Ni havis lokan trajnon, sed ĝi estis forigita de servo. La homoj de ĉi tiu regiono estas tre mildaj kaj rezignaciaj al sia sorto. Niaj atendoj fariĝas pli malesperaj kun ĉiu tago. Ni ŝatus, ke la ponta laboro estu farita dum la vojlaboro estas farita, sed la pontoj komenciĝas ekde ĉi tiu somero kaj ni ne estas tre esperiga pri la trajnoj ekde ĉi tiu somero. Ni diskutos kun niaj amikoj kaj civitanoj en Trakio, kion fari poste. "Se ni agas kun komuna menso ĉi tie, ni intencas porti tion al la ministerio, la prezidanteco kaj la parlamento, kiuj estas la plej aŭtoritataj institucioj," li diris.
"POLITIKA DECIDO"
Klarigante, ke Uzunköprü-Municipo lanĉis peticion kaj faris gazetaran deklaron kontraŭ la forigo de trajnaj servoj, Çınar diris: "Kian kontribuon ni povas fari al Uzunköprü-Municipo renkontante kun ili; Ni taksos kion ili kontribuas al ni. Niaj civitanoj iras al Istanbulo per privataj veturiloj aŭ busoj. Espereble, ni provos forigi ĉi tiun negativecon kune kun dungitoj kaj civitanoj. Ili citis la kialon de la nuligo de la flugoj ĉar mezumo de 27 pasaĝeroj estis transportitaj kaj tial la enspezo kovris 6 procentojn de la elspezoj, kaŭzante perdon. Normale ĝi estas du procentoj, sed laŭ ilia deklaro ili diras, ke ĝi estas ses procentoj. Kiam la trajno unue estis funkciigita, la lokaj homoj ne sciis tion precize. Okazis akcidento ĉe la traknivela pasejo. Kiam la akcidento okazis, civitanoj aŭdis, ke ekzistas trajnaj servoj. "Mi pensas, ke la ekfunkciigo kaj forigo de la trajno estis politikaj."
YAZICI "ĜI ESTIS SUBVENCIITA ANTAŬE"
Turka Transportation-Sen Vicprezidanto Yaşar Yazıcı deklaris, ke la ĉefa celo de trajnaj servoj devus esti publika utilo kaj diris, "La volo, kiu metis la trajnon subvenciis kaj garantiis la fervojojn. Normale, ĉi tiu trajno kovris 2 procentojn de la enspezo, sed 98 procentoj de la perdo ankaŭ estis subvenciitaj. Tamen, la manko de pasaĝeroj kaj la manko de la lokaj homoj de subteno por la trajno igis la trajnon esti forigita."
"NENIU VOĈIS"
Argumentante, ke neniu reagis kiam la trajnaj servoj estis aboliciitaj, Yazıcı diris, "Se la parlamentanoj, municipoj kaj publiko en la provincoj de ĉi tiu regiono estus forminta publikan opinion kaj reagintaj, tio ne estus okazinta. Se la civitanoj kaj administrantoj, la distrikta guberniestro kaj la guberniestro volus ke ĉi tiu trajno funkciu, tiu ĉi trajno funkcius. "3-4 pliaj trajnoj estis forigitaj kun ĉi tiu senkulpigo," li diris.
"VERKOJ PRENOS UNU PLIAN JARON"
Yazıcı finis siajn vortojn jene: "Ni ne povas doni baldaŭan daton por trajnoservoj. Nia Ministro pri Transporto diras 'ni volas ke ĝi estu malfermita kiel eble plej baldaŭ', sed ili ankaŭ ne povas doni la tempoperiodon. La pontoj ankaŭ devas esti renovigitaj kaj la nova oferto okazos ĉi-somere. Teknologio disvolviĝis en Turkio. Ankara metropolitena municipo konstruas subpasejon ĉiujn 35 tagojn. Ĝi povas esti farita se dezirite, sed ĝi daŭris iom tro longe en ĉi tiu areo. "Se ĝi deziras, ĝi povas esti kompletigita ene de ses monatoj, sed se ĝi daŭras tiel, ni pensas, ke ĝi estos kompletigita ene de unu jaro aŭ pli."