La nova fervoja linio de Uzbekio

Nova fervoja linio de Uzbekio: La nova fervoja linio de Uzbekio, kiu finiĝis, forigis la dependecon de la lando de Taĝikio
En Uzbekio estas finkonstruita la konstruado de la fervojo Angren-Pap, kiu kunligos la Fergana Valon kun aliaj partoj de la lando. Kun la kompletigo de la fervojo liganta la Ferganan Valon kun Taŝkento, la 2 miliardoj-dolaraj projektoj en tiu areo, kiuj certigis la sendependecon de la fervoja sistemo de Uzbekio de Taĝikio, estis kompletigitaj.
La malfermo de la nova fervoja linio okazos ĉe la ĉi-jaraj naskiĝtagaj ceremonioj de Amir Temur.
Soveti-epokaj vojoj estis la nura ligo liganta la landojn de la regiono. Ekzemple, la Taŝkenta aŭtovojo kunligis Uzbekion al Kazaĥio, dum la fervojo de Taŝkento al Tirmidhi pasis tra la teritorio de Turkmenio. La fervojo al la plej dense loĝita Fergana Valo de la lando pasis tra la Sugd-regiono de Taĝikio.
Nun la fervojo al Tirmidhi pasas tra la nova linio konstruita en la provinco Kashkadarya. La Taŝkenta granda aŭtovojo estos restrukturita kaj daŭrigos al la sudaj regionoj sen halto de Kazaĥio.
La aŭtovojo kondukanta al la Fergana valo ankaŭ estis ŝanĝita, kaj la parto de la vojo iranta al Taĝikio estis fortranĉita kaj la nova aldono estis rekte ligita al la valo.
Tamen, ĉar ligado de la Taŝkento kaj Fergana valoj per fervojo postulas novan teknologion kaj grandan kapitalon, la plej nova fervoja linio estis la lasta projekto kiu certigis la sendependecon de Uzbekio en vojligoj.
La 19-kilometra tunelsekcio de la nova fervoja linio Taŝkento-Fergana estis konstruita de ĉinaj konstruentreprenoj. La malfermo de ĉi tiu parto de la linio estis farita laŭ ĉinaj metodoj. Kun la fino de ĉi tiu projekto, Uzbekio ankaŭ forigis la 25 milionojn da dolaroj, kiujn ĝi pagas al Taĝikio ĉiujare.
Rapide enirante Centran Azion kun grandaj ĉefurboj, Ĉinio trovas novajn komercajn partnerojn, komunajn merkatojn kaj energifontojn en la regiono danke al la projekto de la Silka Vojo.
La lastatempe finita fervoja linio Taŝkento-Fergana sur la teritorio de Uzbekio estas rigardata de Ĉinio kiel grava vojo liganta Uzbekion al Eŭropo. Ĝi ankaŭ signifas plian marĝenigon de Taĝikio, jam ĉirkaŭita de altaj montoj kaj turbula Afganio.
Taĝikio, kiu havas malfortan ekonomion kaj unu el la du plej malriĉaj landoj de la eksa Sovetunio, supozeble suferas grandan perdon en terminoj de disvolviĝo post tiuj evoluoj. Tial, la taĝika registaro montris sian reagon al la konstruado de la fervojo, kiu preteriras la landon kaj ligas Taŝkenton rekte al la Fergana valo, en la komenco mem de la konstruado, sed ne faris oficialan deklaron post kiam la projekto estis finita.
Tamen oni ne povas diri, ke la nova fervoja linio alportis profiton al Uzbekio. Ĉar por ke Uzbekio atingu la maron, ĝi devas trapasi la limojn de du najbaraj landoj. Tial, longtempe, se Uzbekio ĉesigas voj- kaj fervojan transportadon kun Taĝikio, ĝi povas esti malutila.