antaŭbalota ŝprucfenestro Çerkezköy trajnaj servoj estis forigitaj en 4 monatoj: TCDD malfermiĝis kun ceremonio kiu iĝis la spektaklo de AKP-subtenantoj ĵus antaŭ la la 1-an de novembro elektoj. Çerkezköy-Uzunköprü kaj Çerkesköy-Kapıkule regionaj trajnoj estis forigitaj post 4 monatoj pro "damaĝo".
La United Transport Employees Union (BTS), organizita en fervojoj, reagis al la decido deklarante ke fervojadministrado estas esence "publika servo".
Çerkezköy-Kapikule-Çerkezköy ve Çerkezköy-Uzunkopru-Çerkezköy Regionaj persontrajnaj servoj estis malfermitaj la 20-an de oktobro 2015, kun ceremonio partoprenita fare de AKP Tekirdağ Deputito Ayşe Doğan kaj AKP-distriktadministrantoj. La okupado de la trajnoj, kiuj ekfunkciis kun 8-procenta okupado, atingis 28-procenton en januaro. Tamen, malpli ol 4 monatojn post ĝia malfermo, la 15-an de februaro 2016, du regionaj trajnoj estis forigitaj de servo pro la aserto ke ili kaŭzis perdojn.
Reagante al la decido per skriba deklaro, BTS-prezidanto Uğur Yaman substrekis ke kvankam la nombro da pasaĝeroj pliiĝis, la trajnoj estis ĉesigitaj. Substrekante, ke trajnofunkciado estas publika servo, Yaman diris, "Ne gravas kia estas la kialo, ĉi tiuj praktikoj celantaj forigi trajnajn servojn estas parto de la privatigo de TCDD sub la nomo de restrukturado."
LA ĈEFA PRAVIGO DE LA damaĝo ESTAS YHT-KOMERCO
Yaman diris, "Krome, en la antaŭaj raportoj de la Konta Kortumo, ne estis deklaro, ke estis perdo de regiona trajno-operacio, kaj la fakto, ke la perdo duobliĝis en kvin jaroj kaj atingis 9.5 miliardojn da liroj, TCDD fermis 2013. kun perdo de 1 miliardo 280 milionoj da liroj, ŝuldiĝas al TCDD funkcianta je altaj kostoj, tio estas, altaj kostoj." "Oni klare deklaris, ke ĝi estas pro la operacio de Alta Rapida Trajno (YHT)."
Deklarante ke multaj antaŭurbaj kaj persontrajnaj servoj sur la eŭropa flanko estis nuligitaj pro kialoj kiel ekzemple "vojrenovigo, radanstataŭaĵo, difekto", Yaman deklaris ke TCDD faris krimon malhelpante la konstitucie garantiitan rajton de transportado.
© Ĉiuj rajtoj de la publikigitaj novaĵoj kaj fotoj apartenas al ÖzenRay Railway Ltd.
© Neniu el la artikoloj publikigitaj en la retejo povas esti publikigita sen la permeso de la kopirajta posedanto.
Desegnita & SEO de Levent Özen | Kopirajto © RayHaber | 2011-2024
de ĉi tiu trajno Çerkezköy Estas vere neniel funkcii ĝin inter Kapıkule kaj Kapıkule. Ĉar la postulo estas por Istanbulo, ÇerkezköyEstas monda vojo de 'al Istanbulo'. sed ĉi tiu trajno Çerkezköy Se ĝi estus funkciigita ne al Tekirdağ-haveno, kaj kiel en Bandırma, pasaĝeroj estus translokigitaj inter Tekidağ kaj Bandırma tra İDO aŭ BUDO tra la interligita stacio kaj haveno por esti konstruitaj ĉi tie, kaj de Bandırma ĝis Izmir kun la nuntempe funkciigitaj Izmir-trajnoj kaj al Ankaro (nokte inter 21.00 - 24.00). Se ili atingus Ankaron per trajno sur la vojo Balıkesir-Kütahya-Eskişehir. Tiu ĉi linio nun glate funkcius. Ankoraŭ ne estas tro malfrue. La elektrizo de la vojo inter Balıkesir kaj Eskişehir estas preskaŭ finitaj. Bandırma Balıkesir estas kompletigota baldaŭ. Ĉi tiu sistemo ankoraŭ povas esti konsiderata.