Siemens ankaŭ ofertas por la YHT-oferto

Siemens ankaŭ interesiĝas pri la YHT-oferto: Estis raportite, ke Siemens ankaŭ pretas partopreni en la oferto de altrapida trajno, kie Talgo, Bombardier kaj Alstom anoncis, ke ili partoprenos, kaj ke ĝi taksas lokan partneron.
Cüneyt Genç, landa departementa direktoro de la transporta unuo de la germana inĝenieristiko Siemens, diris, ke la kompanio pretas oferti por la oferto por la aĉeto de 80 aroj de altrapida trajno (YHT), kiujn la Ministerio pri Transporto planas teni. meze de ĉi tiu jaro.
Respondante la demandojn de Reuters, Genç diris, "Ni pretas fari oferton, ni taksas ĝin."
Firmaoj, kiuj volas partopreni en la oferto, devas trovi partneron el Turkio kaj efektivigi produktadon en la instalaĵo, kiun ili starigos en Turkio.
"Niaj taksadoj pri trovado de loka partnero daŭras"
TCDD aĉetis sep altrapidajn trajnojn de Siemens en 2013. Enirante la turkan rapidtrajnan merkaton kun ĉi tiu akiro, Siemens liveras unu veturilon, dum ĝi atendas liveri la ceterajn ses ene de ĉi tiu jaro.
Deklarante ke la firmao kiu gajnis la oferton devis establi produktadinstalaĵon, sed Siemens establis tramfabrikon en Gebze sendepende, Genç diris, "Ni establis ĉi tiun fabrikon ne kiel antaŭkondiĉon por iu oferto, sed prenante decidon sur nia propra iniciato. ."
Siemens celas komenci produktadon fine de 30 por la tramfabriko, kiun ĝi komencis konstrui kun investo de 2017 milionoj da eŭroj pasintjare.
La Transportministerio uzas la rapidtrajnarojn kiujn ĝi aĉetis ĝis nun sur la Istanbul-Ankaro kaj Ankara-Konya linioj. Kun la pligrandigo de la rapidtrajna reto, oni atendas, ke 106 pliaj rapidtrajnaroj estos aĉetitaj kaj la licitado por 80 el ili okazos meze de la jaro. Transportministro Binali Yıldırım deklaris, ke la valoro de la oferto povus atingi 5-6 miliardojn da dolaroj.
3 kompanioj partoprenas
Ĝis nun, tri kompanioj anoncis, ke ili partoprenos en la oferto. Hispanaj Patentes Talgo Tümosan kun kanada Bombardier Bozankaya La franca Alstom ankoraŭ ne anoncis sian hejman partneron.
Turkio ankaŭ provas establi industrion, kiu povas produkti teknologion kun la kondiĉo de komuna produktado kaj la uzo de hejmaj materialoj kun certa rapideco, kiun ĝi metis en la aĉetoferton de YHT.
Deklarante, ke Turkio estas inter la malmultaj landoj en la mondo kun tiaj celoj, la junulo diris, "La probablo de Turkio povi fari tion estas ekstreme alta. Ĝi devas ricevi investon, kiu portos sian scion al la lando," li diris.
Rimarkinte, ke estas malmultaj landoj kaj kompanioj, kiuj povas provizi la necesan teknologian scipovon, la junulo diris, "La infrastrukturo kaj dialogo, kiuj ebligos al ĉi tiuj, tio estas, teknologiaj produktantoj kaj programistoj, veni al la lando, devas esti evoluigitaj. ”
La lokomotivmerkato ekspansiiĝas
Laŭ la registara programo, kun la liberaligo, kiu celas komenciĝi en ŝarĝa kaj pasaĝera transporto meze de la kuranta jaro, ĝis la 21-a de junio privataj kompanioj pri transporto kaj loĝistiko povos komenci transportadon sur publikaj fervojaj linioj per propraj lokomotivoj kaj vagonoj.
Industrioficialuloj deklaras ke kun la liberaligo de transportado, lokomotivmerkato estos formita en Turkio krom la publika sektoro.
Deklarante, ke ekzistas larĝbendaj taksoj pri kiom rapide disvolviĝos privata transporto kaj la skalo de la fervoja veturilo merkato de privataj kompanioj, Genç diris, "En la venontaj 5-10 jaroj, figuroj estas prononcitaj, ke ekzistas bezono de lokomotivoj en unuopa tempo. larĝa bando de 300-500 ĝis 5,000 ekzempleroj. Eĉ la malsupera fino de ĉi tiu gamo estas grava merkato sur tutmonda skalo."