La butono estis premita por la dua projekto de rapidtrajno inter Ankaro-Istanbul: Ago estis farita por la dua projekto de rapidtrajno, kiu reduktos Ankaron-Istanbulon al 2 horoj. La projekto, kiu kostos 1,5 miliardojn da dolaroj, estos finita en 5 jaroj. lasta halto Halkalı La trajnoprojekto estos kompletigita en 3 stadioj.
La raporto de EIA pri la fervoja projekto Sincan Çayırhan Istanbul, kiu reduktos la vojaĝdaŭron inter Istanbulo kaj Ankaro de 4 horoj al 1,5 horoj, estas kompletigita kaj la butono estis premita por konstruado.
Sincan - Çayırhan - Istanbul fervoja projekto, kies konstruado estis entreprenita de TCDD, kostos entute 5 miliardojn da dolaroj. Laŭ la novaĵoj en Vatan; La itinero, kiu reduktos la vojaĝon inter Istanbulo kaj Ankaro al 1.5 horoj, estos konstruita en 3 etapoj. La unua etapo estas la linio Sincan - Adapazarı. La dua etapo estas nomita Adapazarı - Istanbulo kaj la tria etapo estas nomita Sarıyer - Başakşehir linio. La EIA-raporto de la 414-kilometra linio Adapazarı - Istanbulo, kiu nomiĝas la dua etapo de la totala 2-kilometra linio, estis kompletigita.
ĜI FINOS POST 5 JAROJ
Laŭ la preparita EIA-raporto, la linio, kiu estos konektita al la tria ponto, kostos proksimume 6 miliardojn 760 milionojn da TL. La fervoja linio komenciĝos de la distrikto Kartepe de Kocaeli kaj trapasos Izmit, Derince, Dilovası, Gebze, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Ümraniye, Çekmeköy, Beykoz kaj atingos la 3-an Ponton, kiu estas ankoraŭ konstruata. . . La projekto de Adapazarı Istanbul Northern Crossing Railway kovros 111 mil 589,12 kilometrojn da linio inter la provincoj kaj distriktoj Kocaeli kaj Istanbulo. Se konstruo komenciĝos, la projekto estos finita en 5 jaroj.
Dum la EIA-raporto por la dua fazo de la projekto estas kompletigita, la projekto kaj raportaj procezoj daŭras por la linio, kiu ligos Sarıyer kaj Başakşehir, kiu estas la tria fazo. Tiu ĉi linio estos proksimume 3 kilometrojn longa. Kiam la tuta projekto finiĝos, la trajna vojaĝo inter Istanbulo kaj Ankaro estos reduktita al 40 horoj. La 1.5-kilometra Pendik - Ankara rapidtrajna linio, kiu nuntempe funkcias, daŭras pli ol 533 horojn.
La nova trajnlinio, kiu ligos Ankaron kaj Istanbulon, estos konstruita en du direktoj. La nova linio, desegnita kiel altrapida trajno, povos atingi rapidon de 350 kilometroj hore. Sur la linio kiu funkcias nuntempe, trajnoj povas atingi maksimuman rapidecon de 250 kilometroj hore.
FINA HALSO Halkalı ĜI ESTOS
La projekto de altrapida trajno, kiu kuros tra AYAŞ, Çayırhan, Esenboğa Flughaveno, kaj Çayırhan al la Mudurnu Valo, etendiĝos de la nordo de Adapazarı ĝis Kocaeli kaj Istanbulo. La altrapida trajno, kiu sekvos la itineron de la Norda Marmara Aŭtovojo de Kocaeli, transiros la Bosporon uzante la fervojsistemon sur la 3-a Ponto. La lasta halto de la Alta Rapida Trajno, kiu pasos tra Arnavutköy, Tria Flughaveno, Başakşehir, Küçükçekmece distriktoj. Halkalı ĝi estos.
Estu la unua, kiu komentas