Tickle Runner de Atatürk's Heritage Sumerbank Print Factory rekomencis post 27 jaroj

forirtrajno nazilli
forirtrajno nazilli

Tickle Tape de Atatürk Heredaĵo Sümerbank Presejo Rekomencis Post 27 Jaroj: En la Nazilli-distrikto de Aydın, laborado pri la linio metita en la urbo por transporti laboristojn al la malnova Sümerbank Presejo, heredita de Atatürk, estas inter la homoj pro la bruo ĝi. La trajno, nomita 'Gıdı Gıdı', estis rekomencita post 27 jaroj kaj komencis sian vojaĝon. Gıdı Gıdı igis 88-jaraĝan emeritan ĉefinĝenieron Hüseyin Karasoy realiĝi al siaj revoj.

La malnova Sümerbank Presejo, kiu estis fondita la 25-an de aŭgusto 1935 en Nazilli, estis la "unua turka presejo" kaj estis transdonita al Adnan Menderes University en 2003 kaj utiligita kiel la Sümer Kampuso, estis metita en servo fare de Mustafa Kemal Atatürk la La 9-an de oktobro 1937 kun granda ceremonio.malfermita.

Malfermo de la fabriko / Aktuala stato (ADÜ Sümer Campus)

Nazilli Sümerbank Printing Factory estas tre grava ĉar ĝi estas la unua efektivigo de la "Socia Fabriko-Projekto" antaŭvidita de Atatürk. La fabriko en la menso de Atatürk estas ne nur loko, kie oni faras produktadon, sed ankaŭ laboratorio, kie oni faras studojn pri "R&D", lernejo, kie oni edukas, kultura komplekso kun ĉiaj artaj kaj sportaj instalaĵoj, mallonge, kompleta "loĝspaco". estas kampuso. Atatürk planis konstrui tiujn "sociajn fabrikojn" ĉie en Anatolio, kie la laboristoj profitis el ĉiuj specoj de ŝancoj laŭ altaj normoj.

La graveco atribuita al la malfermo de la Presejo Nazilli Sümerbank, la unua kaj lasta fabriko kiun Atatürk malfermis, evidentiĝas el la partopreno de preskaŭ ĉiuj ŝtataj oficistoj, ĉu armeaj ĉu civilaj. Gıdı Gıdı transportis konstrumaterialojn kaj fabriklaboristojn por la konstruado de la fabriko, kaj poste publikon.

La veterana trajno, konata kiel 'Gıdı Gıdı' inter la homoj, estis uzata en Nazilli por transporti la konstrumaterialojn por la konstruado de la fabriko, la laboristoj en la fabriko, kaj poste la homoj, sur la liglinio inter la fabriko kaj la İzmir-Aydin fervojo.

Ĝi estis nomita 'Gıdı Gıdı' pro la bruoj kiujn ĝi faras dum grimpado de la deklivo kiam ĝi estas ŝarĝita.

Gıdı Gıdı kaj lia unua mekanikisto Saffet Özen

La trajno estis nomita "Gıdı Gıdı" inter la homoj pro la sonoj kiujn ĝi faris dum grimpado de la deklivo kun ŝarĝo.

Gıdı Gıdı, Nazilli Municipo, Adnan Menderes University (ADU) kaj TCDD, renovigis sian lokomotivon kaj vagonon kun la komuna laboro daŭranta de jaro, kaj lastatempe rekomencis la vojaĝon. Gıdı Gıdı ankaŭ igis 88-jaraĝan emeritan ĉefinĝenieron Hüseyin Karasoy realigi siajn revojn.

La jaroj de ĉefinĝeniero Karasoy pasis sur ĉi tiu trajno.

En sia deklaro al Agentejo Anadolu, ĉefinĝeniero Hüseyin Karasoy, kiu klarigis, ke speciala linio estis desegnita lige kun la trajnitinero por la konstruado de la fabriko, atentigas pri tio, ke la trajno importita de Germanio, funkcianta sur ĉi tiu linio, portis konstrumaterialojn por la konstruado de la fabriko en la fruaj periodoj.

Hüseyin Karasoy, kiu loĝas en Senykent-distrikto de Isparta kaj venis viziti parencon en 1955, priskribas sian konaton kun la fabriko kaj Gıdı Gıdı per ĉi tiuj vortoj:

“Post la eklaboro, oni unue donis ĝin al la lignaĵista laborejo. Dum mi laboris tie, mi havis renoperacion en 1970, post tio oni volis doni al mi malpezan laboron. Gıdı Gıdı-meĥanikisto mankis, mi prezentis peticion kaj komencis labori en la trajno.”

Flugoj estis ĉesigitaj en 1989.

Klarigante ke la ĉefinĝeniero de la periodo iĝis la ĉefinĝeniero post sia emeritiĝo kaj ke la vojaĝoj de la trajno estis ĉesigitaj en 1989, Karasoy deklaras ke liaj jaroj pasis sur tiu ĉi trajno kaj diras: "Mi edziĝis kun la mono de ĉi tiu trajno, konstruis mian domo, edukis miajn 5 filinojn, igis ilin ĉiujn ŝtatoficistoj. Mi preĝis, ke lumo falu sur la trajnon Gıdı Gıdı.”

Hüseyin Karasoy deklaras ke malgraŭ sia oficiala apartigo en 1981, li ne povis eliri de sia trajno kaj vizitas ofte.

"La mondoj estas miaj"

Post la kompletigo de ĝia restarigo, la trajno estis turneita en la urbocentro sur trenkamiono.

Esprimante ke li estis tre ĉagrenita kiam li aŭdis ke la ekspedicioj estis maldaŭrigitaj, Karasoy klarigas ke kun la reanimado de Gıdı Gıdı, li memoras siajn malnovajn memorojn kun tiuj vortoj:

“Ili haltigis Gıdı Gıdı en 1989, ĝi komencis putri, ĝi estis plenigita de araneoj, ĝi estis en polva stato. Mi kutimis veni al Nazilli kaj plori kiam mi vidis lin. Kiom da fojoj mi estis ĉe urbestro Haluk Alicek, mi diris: 'Metu ladaĵon sur 4 stangojn, ĉi tio estas laboro de Atatürk, por ke ĝi ne putru'. Tiam ili diris al mi: 'Onklo, ni veturigos tiun trajnon'. Tiam la mondoj fariĝis miaj. Hodiaŭ mi sentas, ke mi naskiĝis denove, mi estis tre feliĉa.”

La fabriko, kiu estis transdonita al Adnan Menderes University en 2003, estas utiligita kiel la Sümer Kampuso. Gıdı Gıdı nun portos studentojn de la distrikta centro al ĉi tien.

La revivigita Gıdı Gıdı revivigis la memorojn ne nur de ĉefinĝeniero Hüseyin Karasoy sed ankaŭ de multaj homoj, precipe tiuj de Nazilli laborantaj ĉe Sümerbank ...

Haluk Alicik, Urbestro de Nazilli

Estu la unua, kiu komentas

lasu respondon

Via retpoŝta adreso ne estos publikigita.


*