4-hora vojo estos reduktita al 4 minutoj kun la Izmit Bay Crossing Bridge: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım, deklaris, ke ili elspezis averaĝe 10 miliardojn da liroj jare sur aŭtovojoj en la lastaj 15.5 jaroj. , kaj diris, “La ŝparoj de tempo kaj fuelo en nur jaro sur dividitaj vojoj superis 16 miliardojn da liroj. Do pli ol elspezita estis repagita. Kun la transirejo de Izmit Bay, la vojo, kiu daŭras 4 horojn ĉirkaŭ la Golfo, malpliiĝos al 4 minutoj.
La Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj kompletigas la projektojn, kiujn ĝi komencis en la pasinteco, unu post la alia. Baldaŭ post kiam la lasta bastiono de la tria ponto estis metita modlokon, la lasta bastiono de la Izmit Bay Crossing Bridge estis metita en lokon la 3-an de aprilo. Ministro Binali Yıldırım deklaris, ke la transportvojoj konstruitaj ĝis nun faris signifajn kontribuojn al la lando laŭ tempo kaj fuelŝparo, kaj diris, "La ŝparado de tempo kaj fuelo en nur unu jaro sur dividitaj vojoj superis 21 miliardojn da liroj. En la lastaj 16 jaroj, averaĝe 10 miliardoj da liroj estis elspezitaj por aŭtovojoj ĉiujare, repagante pli ol tio, kio estis elspezita por aŭtovojoj. Kun la transirejo de la Golfo Izmit, la vojo, kiu daŭras 15.5 horojn ĉirkaŭ la Golfo, malpliiĝos al 4 minutoj," li diris. Koncerne al la 4 gigantaj projektoj de la Ministerio, kiuj estas nuntempe en kurso, ministro Yıldırım diris:
ĜI ESTIS DUNGOSTOKADO
"Grava parto de la projektoj konstruataj en la kampo de transportado en Turkio estas inter la plej grandaj projektoj en la mondo. 3-a Flughaveno, Yavuz Sultan Selim Bridge, Istanbul-Izmir Highway kaj Gulf Crossing Bridge, Eŭrazia Tunelo, Istanbul Gebze Halkalı Krom la ekonomiaj kaj sociaj avantaĝoj, kiujn ili provizos, kiam la projektoj de Antaŭurbaj Linioj, Ovit Tunnel kaj Baku-Tbilisi-Kars Railway estas finitaj, estas tre gravaj kontribuoj al iliaj regionoj kaj la ekonomio de la lando dum ilia konstruado daŭras. Ĉi tiuj projektoj estas kiel magazeno de dungado. Rigardante la analizojn pri ekonomia efiko de 7 gigantaj projektoj, ilia jara kontribuo atingas 8.6 miliardojn da liroj. En ĉi tiuj projektoj, la totala nombro da dungitoj, de laboristoj ĝis oficejaj dungitoj kaj inĝenieroj, estas 65 500. Signifa parto de tiuj dungitaj estas kvalifikitaj laboristoj kaj oficeja personaro. Krome, 2 mil 112 el ili estas inĝenieroj. Se ni konsideras la averaĝan familion de 4, ĝi estas fonto de pano por 262 mil homoj. Ĉi tiuj ciferoj nur montras la ekonomian valoron kaj dungadon, kiujn ili provizas dum ilia konstruo daŭras. Kiam ĉi tiuj projektoj estos funkciigitaj, ilia ekonomia kontribuo kaj dungado estos multe pli alta. Nur kiam la 3-a Flughaveno estos ekfunkciigita, ĝi dungos 210 mil homojn.
GRANDA KONTRIBUO AL LA REGIONO
En la gigantaj projektoj, kiuj estas konstruataj, elspezaĵoj kiel dungitaj salajroj, manĝaĵoj kaj vestaj elspezoj, ekipaĵoj kaj materialaj bezonoj havas gravan lokon. La plej multaj el tiuj bezonoj estas renkontitaj fare de la lokaj metiistoj. Dungitoj loĝas en la proksimaj lokoj kie konstruo okazas, kaj ili elspezas siajn salajrojn ankaŭ en tiu areo. En la lastaj 13 jaroj, gravaj paŝoj estis faritaj en transportado kaj komunikado. Investo de 253.3 miliardoj da TL estis farita. Ni ne konsideras la perdon de tempo kaj mono por ne damaĝi naturon kaj historiajn teksturojn, kaj ni strebas konservi ĉi tiujn teksturojn. Ni konstruis 3 viaduktojn sur la vojo inter Atatürk Flughaveno, 3-a Flughaveno, 37-a Ponto kaj Izmit Bay Crossing en Istanbulo kun la zorgo de media kaj historia konservado.
LASTA SITUACIO EN 7 Gigantaj PROJEKTOJ
TRIA FLUHAVENO
La unua fazo estos finita en 2018.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group faris la plej altan oferton por la 25-jara luokotizo en la OFERTO, kun 22 miliardoj 152 milionoj da Eŭroj plus AVI. Kiel projekto kun totala investkosto kaj jara lukosto superanta 33 miliardojn da Eŭroj, ĝi ankaŭ havas la distingon esti la plej granda projekto iam konstruita en Turkio. Kiam ĝia konstruado estos finita, ĝi estos la plej granda flughaveno en la mondo kaj grava transiga centro servanta la landojn en la regiono. Ĝi havos jaran luenspezon de 1.1 miliardoj da eŭroj kaj 200 milionojn da kvadrataj metroj terminalo kie pli ol 1.5 aviadiloj povas preni pasaĝerojn samtempe. La unua fazo estos finita kaj metita en servo en 2018.
* Tuta nombro da dungitoj inkluzive de subkontraktistoj: 13.000
* Fizika progreso: 14 procentoj
* Investo farita ĝis nun: 1.5 eŭroj (5 miliardoj da TL).
* Rekta dungado kiam la projekto estas finita: 209.525 homoj
* Kontribuo al MNP: 4.52 procentoj
* Nombro da pasaĝeroj: 100.000 XNUMX milionoj
YAVUZ SULTAN SELİM PONTO
La 10-lena ponto finiĝis
Yavuz Sultan Selim Bridge iros malsupren en la mondan inĝenieristikhistorion kun ĝiaj multaj trajtoj laŭ la tekniko, materialoj kaj portantaj sistemoj uzitaj. La aviad-kompaniosistemo estis dizajnita kiel "hibrida ponto", kombinaĵo de pendoponto kaj streĉita klinita kablo-statita ponto. Ĝi havas entute 4 lenojn, inkluzive de 2 aŭtovojlenoj en la iranta kaj venanta indikoj kaj 10 fervojaj lenoj en la mezo. La ponta larĝo estas 59 metroj. Ĉi tio alportas al ĝi la titolon de la plej larĝa pendoponto en la mondo. La turo alteco estas 322 metroj kaj ĉi tiu figuro estas monda rekordo. Kun tuta longo de 1408 mil 2 metroj, kun interspaco de 164 metroj, kaj per tiu ĉi trajto, ĝi gajnos la titolon de "la plej longa pendoponto en la mondo kun fervoja sistemo sur ĝi".
* Investa kosto: 2.5 miliardoj da dolaroj.
* Dungado: 6 mil personoj
* Jara ekonomia kontribuo de konstruado al la regiono: 1.75 miliardoj da TL
AŬTOVOJO ISTANBUL-IZMIR
La lasta bastiono estas la 21-an de aprilo
Izmit Bay Crossing Bridge, kiu estas konstruata ene de la projekto ISTANBUL-Izmir Highway, okupos la 4-an lokon en la mondo inter la plej grandaj mezaj pendopontoj. La ponto, kies lasta bastiono estos metita kun la ceremonio okazonta la 21-an de aprilo, ekfunkcios en majo. La 4-hora vojo ĉirkaŭ la golfo estos reduktita al 4 minutoj kun ponto.
* Kosto de Izmit Bay Crossing-projekto: 6.3 miliardoj da dolaroj.
* Totala dungado: 7 mil 918 personoj
* Jara sumo de dungitaj salajroj, ekipaĵoj kaj fabrikaj elspezoj: 375 milionoj da TL.
ISTANBULO GEBZE HALKALI SUIT LINES
Ĝi estos metita en servo en 2018
La projekto estas atendita esti kompletigita kaj metita en servo du jarojn poste.
* Kosto: 1.042 miliardoj da Eŭroj.
* Totala Dungado: 829 personoj
* Jara ekonomia kontribuo de la projekto al la regiono: 500 milionoj da TL
EŬRAZIA TUBE PASS PROJEKTO
La retronombrado komenciĝis
Eurasia Tube Crossing Project, la ĝemelo de MARMARAY, estos la plej profunda submara tunelo en la mondo. Ĝi estos metita en servon fine de 2016.
* Tuta longeco 14.6 km
* Submara longo: 3.4 km
* Totala dungado: 1800 homoj
* Jara ekonomia kontribuo al la regiono: 560 milionoj da TL
* Tempoŝparo: 52.000.000 horoj/jare
* Ŝparado de brulaĵo: 160.000.000 TL/jare (38 milionoj da litroj da brulaĵo)
* Media Kontribuo: Redukto en 82.000 tunoj da emisioj
* Ŝtata Enspezo: En la projekto, proksimume 100 milionoj da TL da ŝtataj enspezoj estos provizitaj ĉiujare, danke al la kundivido de enspezoj de veturilaj paspagoj.
FERVOJO BAKU-TIFLIS-KARS
Ĝi estos la tria plej granda projekto
Ĝi estos la tria grava projekto realigita de ĉiuj tri landoj post la projektoj BAKU-Tbilisi-Ceyhan kaj Baku-Tbilisi-Erzurum. Kiam la projekto de Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) kaj la projekto BTK Railway estos finitaj, signifa parto de la kargo, kiu povas esti transportita de Azio al Eŭropo kaj de Eŭropo al Azio en grandaj volumoj, restos en Turkio. Turkio povos generi miliardojn da dolaroj en transporta enspezo longtempe. Kiam la linio ekfunkciiĝos, ĝi povos porti 1 milionon da pasaĝeroj kaj 6.5 milionojn da tunoj da kargo. En 2034, oni taksas, ke 3 milionoj da pasaĝeroj kaj 17 milionoj da ŝarĝo-portkapablo estos atingitaj sur la projektlinio.
* Totala dungado: 8 mil 237 personoj
* Ekonomia kontribuo de la projekto ĝis nun: 988 milionoj da TL
Monto Ovit Pass
Li kunigos Rize kaj Erzurum
La aŭtovojo inter RİZE kaj Erzurum estas transirita per la Ovit Mountain Passage aŭtovojtunelo en İkizdere-İspir loko. Ĝi estas konstruita kiel duobla tubo. Ĝia longo estos 14.7 kilometroj. Kiam ĝi estos finita, ĝi estos la plej longa tunelo de Turkio kaj la dua plej longa de la mondo.
* Totala kosto: 719 milionoj da TL
* Dungado: 600 personoj
* Jara ekonomia kontribuo al la regiono: 60 milionoj da TL.
Estu la unua, kiu komentas