Lasta Ferdeko sur la Golfa Transirejo Ĵaŭde: La lasta ferdeko sur la Izmit Gulf Crossing Bridge, kiu estas la plej grava etapo de la projekto, kiu reduktos la tempon inter Istanbulo kaj Izmir al 3,5 horoj, estos metita kun ceremonio. okazonta ĵaŭdon.
La lasta ferdeko de la Izmit Gulf Crossing Bridge, kiu estas la plej grava etapo de la projekto, kiu reduktos la distancon inter Istanbulo kaj Izmir al 3,5 horoj, estos metita kun ceremonio okazonta ĵaŭdon. Tiel, la du bankoj kuniĝos sur la ponto, kies fundamento estis metita en 2013. La ponto estas planita esti malfermita antaŭ Eid al-Fitr.
LA PREZIDANTO CESTOS AL LA CEREMONIO
La lasta ferdeko de la Gulf Crossing Bridge, kies fundamento estis metita en 2013, estos metita ĉe ceremonio okazonta sur la Yalova flanko la 21-an de aprilo 2016, kun prezidanto Recep Tayyip Erdoğan atendita partopreni. Kun la instalo de la 113-a ferdeko, la 2-metra ponto nun estos trairebla piede. En la ferdeklaboroj, kiuj komenciĝis la 682-an de januaro 7, 2016 ferdekoj estis metitaj ĝis nun. Estis deklarite ke antaŭ ol la lasta ferdeko estis metita, la antaŭe metitaj ferdekoj estis poziciigitaj. Post kiam la lasta ferdeko estas metita, la velda procezo de la ferdekoj, kiuj estis tenitaj kune kun provizoraj ligoj ĝis nun, estos efektivigita.
LA PROJEKTO KOMENCIĜAS EN GEBZE KAJ FINIĜAS ĈE IZMIR-A BUSFERINA RUDOJO.
Gebze-Orhangazi-İzmir (Inkluzive de İzmit Gulf Crossing kaj Connection Roads) Aŭtovoja Projekto, kiu estis ofertita fare de la Ĝenerala Direkcio de Aŭtovojoj kun la Build-Operate-Transfer-modelo, kovras 384 kilometrojn, inkluzive de 49 kilometroj da aŭtovojo kaj 433 kilometrojn da ligvojoj. . La projekto komenciĝas kun pontkruciĝo (2,5×2 lenoj), ĉirkaŭ 5 km de la Gebze Vojnodo sur la Anatolia Aŭtovojo direkte al Ankaro, kaj finiĝas ĉe la ekzistanta Bus Terminal Vojnodo sur la Izmir Ringa Vojo.
INĝenieroj KAJ LABOROJ EL MULTAJ LANDOJ LABORADAS
El totalo de 12 viaduktoj, 6 en la Gebze-Bursa Sekcio, 2 en la Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa sekcio, kaj 20 en la Kemalpaşa Junction-İzmir sekcio, 7 viaduktoj inter Gebze kaj Bursa estis kompletigitaj. La laboroj daŭras pri 13 viaduktoj. Oni eksciis, ke en la projekto laboris entute 7 908 dungitoj, inkluzive de inĝenieroj kaj laboristoj de turka, japana, germana, dana kaj itala nacieco, kaj 1568 labormaŝinoj.
LASTA LABORO ESTAS FARATA EN 3 GRANDAJ TUNELOJ
Aliflanke, la tunelo Samanlı, kiu eniras la ŝoseon en la distrikto Altınova de Yalova kaj eliras en la distrikto Orhangazi, ankaŭ estis kompletigita en la projekto. Oni konstatis, ke elektromekanika ekipaĵo ankaŭ estis instalita kaj preta por funkciado en la tunelo, kiu konsistas el du apartaj tuboj po 3 mil 590 metroj. Estis lernite ke elfosado kaj subtenlaboroj estis kompletigitaj en du tuboj, ĉiu de 1250 metroj, en la Selçukgazi-tunelo situanta en la Bursa sekcio de la projekto. Estis deklarite ke betonaj teglaboroj daŭras en la Selçukgazi-tunelo. Oni eksciis, ke finiĝis la elfosado, subtena kaj betontaga operacioj en la tunelo Belkahve, kiu konsistas el du apartaj tuboj po 1605 metroj en Izmir, kaj daŭras elektraj, elektronikaj kaj elektromekanikaj laboroj.
ĜI SERVOS KIEL 6 LENOJ
Oni konstatis, ke la ponto, kiu estas planita esti 252 mil 35.93 metroj entute, kun turalteco de 2 metroj, ferdeklarĝo de 682 metroj, havos mezan interspacon de 1550 metroj inter siaj du turoj, kaj per tio. trajto, ĝi estos la kvara ponto kun la plej granda meza interspaco en la mondo. Kiam la ponto estos kompletigita, ĝi funkcios kiel 3 lenoj, 3 elirante kaj 6 enen. Ankaŭ estos serva vojo sur la ponto. Kiam la golfa transirponto estas finita, la averaĝa golfa transiro, kiu nuntempe daŭras 2 horojn por vojaĝi ĉirkaŭ la golfo kaj 1 horon per pramo, malpliiĝos al 6 minutoj averaĝe. La kotizo por transiri la ponton estos 35 dolaroj plus AVI.
Estu la unua, kiu komentas