La elirejoj de la Eŭrazia Tuba Trapasejo, kiu kunligos Azion kaj Eŭropon sub la Bosforo en Istanbulo, estis rigarditaj de la aero. La elirejoj de la Eŭrazia Tunelo, kiu kunligos la eŭropan kaj azian flankojn de Istanbulo por la 5-a fojo, estis fotitaj de la aero.
La ŝosea tunelo, kiu unuafoje ligos la du flankojn sub la marfundo, servos la linion Kazlıçeşme-Göztepe, kie veturiltrafiko estas intensa en Istanbulo. La 14,6-kilometra sekcio de la itinero, kiu havas totalan longon de 5,4 kilometroj, estos metita sub la marfundo en du tavoloj.
Laboroj pri larĝigo de la vojoj inter Sarayburnu-Kazlıçeşme kaj Harem-Göztepe, kie la tubpasejo atingas la surfacon, estis akcelita. Dum vojvastiglaboroj estos akcelitaj sur kaj la aziaj kaj eŭropaj flankoj, multaj subpasejoj kaj superpasejoj estos konstruitaj laŭ la vojo por fluliniigi trafikon.
100 MINUTA VOJO ROLDiĝos AL 15 MINUTOJ
Laboro daŭre turnas Kennedy Street, la ĉefarterion sur la eŭropa flanko, en 4 lenojn en ambaŭ indikoj. Sur la azia flanko, la vojoj estos larĝigitaj al 4 lenoj ambaŭdirekte kelkloke kaj ĝis 5 lenoj kelkloke. Laŭ la Ekologia kaj Socia Efiko-Taksado preparita por la Eŭrazia Tunela Projekto, 2 vojnodoj, 1 subpasejo, 1 superpasejo kaj 3 piediraj pontoj estos konstruitaj en la regiono Göztepe ĉe la anatolia flanko. Ĉe la eŭropa flanko, 5 U-turniĝaj subpasejoj kaj 7 piedirtransirejoj estos konstruitaj por moderigi marbordan trafikon. Per ĉi tiuj verkoj, oni planas redukti la vojaĝdaŭron de 100 minutoj al 15 minutoj.
Estu la unua, kiu komentas