La itinero atendas la median raporton en Kanal Istanbul: Ministro pri Medio kaj Urbanizado Sarı diris, "Ni fokusiĝas pri media sentemo por Kanal Istanbul. Post kiam la raportoj pri la medio finiĝos kaj venos antaŭ ni, ni faros nian takson kaj determinos la itineron."
Farante laŭleĝajn aranĝojn por Kanal Istanbul, unu el la megaprojektoj de Turkio, ekologia sentemo estos konservita sur alta nivelo. La itinero estos determinita post la kompletigo de la teknikaj raportoj por la projekto de 15 miliardoj da dolaroj. Ministro pri Medio kaj Urbanizado Fatma Güldemet Sarı diris, "La mediaj efikoj estos taksitaj kiel la Ministerio pri Medio kaj planado estos farita ĉi tie kiel la Ministerio pri Urbanizado." Deklarante, ke novaj loĝkvartaloj estos kreitaj, Sarı diris, "Ĉi tiuj areoj inkluzivos verdajn areojn, centrajn komercajn areojn, loĝkvartalojn, muzeojn, universitaton, konektajn vojojn kaj metrokonektojn. Ni daŭre laboras pri la planado de ĉi tiuj areoj. Ni dividos ilin kiam ili estos klaraj, "li diris. En la amplekso de la projekto, estas planite konstrui du urbojn kun populacio de 500 mil. Ministro Sarı substrekis, ke ĉio pozitiva kaj negativa pri la mediaj efikoj estis taksita en Kanal Istanbul kaj emfazis, ke neniu laboro estis farita malgraŭ la medio. Ministro Sarı, kiu deklaris, ke se estas ebla damaĝo al la medio, mezuroj estas prenitaj por kompensi ĉi tiun damaĝon, "Projekto estas komencita per establado de la infrastrukturo por ĝi. Neniu blinde diras 'Ni faru kanalon ĉi tie'. Sed ĉio ĉi estas longa procezo. Ĉi tiu plilongigo de la preparperiodo de Kanal Istanbul ŝuldiĝas al bona analizo de ĉiuj ĉi tiuj efikoj, "li diris.
Ŝildo antaŭ investoj
Deklarante, ke mediaj efikoj estas uzataj kiel ŝildo por malhelpi investojn en ĉiu investo, Sarı diris, "Ili parolas pri mediaj efikoj kaj provas altiri civitanojn al la kampo kun la diskurso protekti la medion. Dum la Gezi-aranĝoj, ili diris, 'Ni ne volas la 3-an Bosporan Ponton, la 3-an Flughavenon'. La lasta bastiono de la 3-a ponto estas veldita, ĝi estos baldaŭ malfermita. Alternativa itinero estas kreita, kiu modeigos la trafikon en Istanbulo kaj ĉiuj veturiloj trairantaj Istanbulo uzos tiun vojon."
HISTORIO KAJ TEKNOLOGIO KONEKTOS EN SUR
Ministro Sarı ankaŭ donis informojn pri la verkoj faritaj en Diyarbakır Sur, kiu estis damaĝita de terorismo. Deklarante ke la kialo por iri al Dubrovnik, Toledo kaj Vieno estis ne reprodukti la strukturon kaj formadon tie, Sarı diris, "Ni parolas pri setlejo kun historio de miloj da jaroj. Ni havas niajn proprajn projektojn, arkitekturan teksturon. Sur kaj Diyarbakır havas lokajn arkitekturajn ecojn. Ni sendas teamon ĉi tien por akiri teknikan sperton. Ni faras la teksturon, arkitekturon kun ĝiaj lokaj kaj tradiciaj trajtoj, sed ni devas fari la infrastrukturon kun la plej moderna teknologio. Ni ne povas vivi ĉi tie kun la elektro kaj kloaksistemo antaŭ 40 jaroj. Ni devas rigardi kiel ni povas kombini teknologion kaj historion, "li diris.
MALBASTA IMPOSTO SUR ETA MALKONA MEDIA PLUADO
Ministro pri Medio kaj Urbanizado Sarı donis la sekvan respondon al la demando de la Financministerio koncerne la malaltan impostan studon por veturiloj kun malaltaj emisioj: "La komuna celo de ni ĉiuj estas protekti la mondon kontraŭ klimata ŝanĝo kaŭzita de forcej-efikaj gasoj. Kiel evolulando, kiel ni povas redukti niajn investojn en energio kaj nian dependecon de eksterlandaj fontoj ĝis 2030, kun la instigoj kiujn ni faros en transportado, por pavimi la vojon al hibridaj, elektraj veturiloj. Kiel ĉiuj ministerioj, publika, privata sektoro aŭ civitanoj, ni devas fari nian propran kontribuon. Ni ĉiuj devas protekti la mondon kontraŭ media efiko."
Estu la unua, kiu komentas