Ĉi tiu projekto estas nova: İnegöl-aneksaĵo kaj ŝarĝa stacidomo al la trajnlinio.Ni anoncis la novaĵon... merkrede, la 4-an de majo, el ĉi tiuj rubrikoj. La 23-an de marto 2012, unuafoje, la oferto por la projekto preter Yenişehir estis farita por la altrapida trajno, kies fundamento estis metita en Balat kun la celo kaj ekscito de "vojaĝo en 2016". La Yenişehir-transirejo de la linio, kiu estis decidita esti ligita al Osmaneli, ankaŭ estis prenita de la sudo ĝis la nordo de la distrikto.
Peto…
Estas plia linio en ĉi tiu projekto kiu estas nova.
ankaŭ li...
Hüseyin Şahin, la Deputito de AK Party Bursa kaj la Vicprezidanto de la Nacia Defenda Komisiono de la Granda Nacia Asembleo de Turkio, kiun ni gastigis en la programo Ĉiu Aspekto elsendita en Olay Television vendrede vespere, klarigis.
diris:
“Nur la rapidtrajno estas parolata publike. Tamen, ankaŭ estos vartransporto sur ĉi tiu linio. Krome, la Bursa linio estos konektita al la anatolia konvencia linio de la Osmaneli-punkto."
Li klarigis, kion tio signifas:
“Bursa estas industria urbo. Industriaj kaj agrikulturaj produktoj produktitaj de Bursa povos esti transportitaj al Anatolio per vartrajno."
Li aldonis:
"Cetere, eblos sendi al Mezoriento kaj Irano. Fervoja transportponto estos establita inter tjurkaj ŝtatoj, Azerbajĝano kaj Kartvelio."
Ĝi memorigis min pri:
"Estas nur 2 Organizitaj Industriaj Zonoj en İnegöl. Preskaŭ 150 instalaĵoj produktas ĉi tie kaj vendas siajn produktojn plejparte al la Proksima Oriento. Denove, dum la industria zono disetendiĝas en Yenişehir, ekzistas grava agrikultura potencialo."
Poste…
Li diris, "La industriulo de la regiono ŝarĝis de Bozüyük aŭ İnegöl" kaj klarigis la novan projekton:
"Niaj provoj por plia 20-kilometra linio inter Yenişehir kaj İnegöl sur la linio Osmaneli-Bursa estas donos pozitivajn rezultojn."
Li daŭrigis:
"Same kiel la linio Bursa-Gemlik, agrikultura kaj industria transportado estos efektivigita. Estis planite kovri 2 OIZojn de Yenişehir kaj İnegöl."
Li ankaŭ donis la sekvajn informojn:
“Speciala stacio estos konstruita por ŝarĝo je distanco de proksimume 22 kilometroj de İnegöl. Ĉi tiu projekto ankaŭ estis preparita.”
Li ankaŭ aldonis:
"Produktoj de la fabrikoj estos ŝarĝitaj rekte sur la vagonon sen bezono de kamionoj, kaj ĉe la nova stacio, la vagonoj estos aldonitaj rekte al la trajnotrajno."
La celo estas:
“Por konkuri en internaciaj merkatoj, 1 cendo aŭ 1 dolaro en kosto estas tre grava. La publiko devas minimumigi la koston de la industriulo tiel ke konkurenciva potenco povas esti maksimumigita."
Pendik-celloko en 2 horoj per altrapida trajno
Deputito de AK Party Bursa Hüseyin Şahin diris, ke la fervojo estus grava alternativo por Istanbula transportado post la aŭtovojo.
Rimarkante, ke tiuj, kiuj prenas la trajnon de Bursa, atingos Pendik post 2 horoj kun komforta vojaĝo, Şahin daŭrigis:
“La pasaĝero havos la ŝancon havi komfortan vojaĝon dormante, laborante aŭ ripozante, se li deziras. Trajna vojaĝo ne plu diferencas de aviadila vojaĝo. La vagona pasaĝero scias tion kaj ne rezignas.”
Li ankaŭ aldonis:
"Espereble, la homoj de Bursa ankaŭ faros ĉi tiun vojaĝon en 2020."
Estu la unua, kiu komentas