La trafikregulado farita por la konstruado de la subpasejo de la Ankara YHT Station estis sufero

La trafikregulado por la subpasejo-konstruo de la Ankara YHT Station estis sufero: La "nova trafikregulado", kiu estis efektivigita antaŭ la konstruado de la subpasejo al Celal Bayar Boulevard por la Alta Rapida Trajna Stacio fare de TCDD, estis sufero. Manko de sufiĉaj trotuaroj sur provizore determinitaj alternativaj itineroj kaŭzas malfacilajn tempojn por piedirantoj, kaj parkumadmalobservoj kaŭzas malfacilajn tempojn por ŝoforoj.
La nova trafikregulado, kiu estis efektivigita antaŭ la subpasejo laboro fare de TCDD por disponigi enirejon kaj elirejon al la Alta Rapida Trajna Stacio konstruata sur Celal Bayar Boulevard, kaŭzis trafikinterrompon en la regiono. Alternativa itinero estis determinita por bulvarda trafiko ene de la amplekso de la nova trafikregularo efektivigita antaŭ la subpasejo konstruo. En ĉi tiu kunteksto, dum proksimume 2 semajnoj, trafiko en la regiono estis disponigita tra la flankaj stratoj, kiuj estis asfaltitaj kaj vojlinioj desegnitaj fare de la teamoj de la Metropola Municipa Departemento de Teknikaj Aferoj. Ŝoforoj vojaĝantaj en la centra direkto rekonektas al Celal Bayar Boulevard uzante la itineron Finger Street-Ali Suavi Street-Tok Street. Ŝoforoj vojaĝantaj en la direkto de Ankara Boulevard uzas la paralelan vojon kiu venas de Gazi University Fakultato de Inĝenierio kaj Arkitekturo kaj daŭras malantaŭ Alo Funeral.
PARKING-Malobservo Ŝlosas trafikon
Tamen, la nova trafikregulado kaŭzas malfacilajn tempojn por kaj ŝoforoj kaj piedirantoj. Trafiko estas ŝtopita en la regiono ĉar veturiltrairejo estas disponigita en 2 lenoj sur provizore determinitaj alternativaj itineroj. La obstrukciĝo ĉe la punkto kie la 3-lena bulvarda vojo kaj la 2-lena paralela vojkonekto en la direkto de Ankara Boulevard kaŭzas veturilvicojn etendiĝantajn la tutan vojon al Sıhhiye Bridge. En la kontraŭa direkto, trafiko estas interrompita pro veturiloj parkumitaj sur la stratoj kie signoj kun la signifo "parkuma malpermeso" estas vicigitaj.
SUR LA VOJO MARŜAS PIEMANTOJ
En la areo kie universitatoj, komerccentroj, butikcentroj kaj restoracioj estas koncentritaj, piedirantoj same kiel ŝoforoj estas viktimigitaj. Piemantoj estas devigitaj piediri sur la vojo ĉar ekzistas neniuj trotuaroj en kelkaj partoj de la lastatempe asfaltitaj Parmak, Ali Suavi kaj Tok-stratoj. Civitanoj, kiuj ne povas uzi la trotuarojn, kie veturiloj estas parkumitaj, riskas akcidentojn.