Kabataş Mevo-Projekto

Kabataş Martı Project : Kun la decido pri ŝanĝo de projekto aprobita lastan majon KabataşLa maro estos plenigita, kaj transiga centro estos konstruita en la formo de giganta mevo batanta siajn flugilojn sur la protektita strando. tre uzata Kabataş Kio okazos al la Prammoleo, tramlinio kaj funikularo al Taksim dum konstruado estas debato.
'Ĉi tiu afero denove venis al la tagordo post la decido prenita de la Istanbula Metropola Municipa Konsilio.Kabataş Seagull Project' de la insuloj, KadıköyPer mara transportado de Bursa ĝis Bağcılar-Kabataş Ĝi celas kombini la tramlinion, la funikularsistemon kondukantan al Taksim kaj la bushaltejoj. Mara trafiko kaj fervoja sistemo estas unu apud la alia KabataşOni konstatas, ke post la projekto aperos kvadrato de 10 mil kvadrataj metroj. Krome, veturila trafiko inter Fındıklı kaj Dolmabahçe estos subtera.
Neniu informo
Pasaĝeroj, kiuj diris, ke ili ne estis sufiĉe informitaj pri la projekto, plurfoje demandis BİMER siajn demandojn pri la projekto.
Ili deklaris ke ili plusendis ĝin al la Blanka Tablo sed ne ricevis respondon. Uzata de centoj da Istanbulanoj ĉiutage Kabataş Oni timas, ke marbordlinia transportado estos negative trafita de la konstruo. En la enketoj disdonitaj sur pramoj, pasaĝeroj estis demanditaj kie ili preferus ke la moleo estu movita, plifortigante la aserton ke la moleo estos fermita dum konstruo, sed necerteco daŭras. Emfazante, ke la plimulto de pasaĝeroj uzantaj ĉi tiun linion ne scias pri la projekto, Istanbul City Defence petis, ke detalaj informoj estu tuj provizitaj.
La projekto estis efektivigita sen publika konsulto kaj estas protektita areo. Kabataş Estas ankaŭ dirite ke la teksturo de la marbordo povas esti interrompita per tia projekto. Post la projektŝanĝo, la nova projekto devas esti aprobita de la Konservado-Estraro kaj se la maro devas esti plenigita, EIA-raporto esploranta la mediajn efikojn de tio devas esti preparita.
Prezidanto de la Filio de Istanbulo de Ĉambro de Urbaj Planistoj, Tayfun Kahraman, en sia deklaro al Bianet, diris, "Necesas aranĝo por solvi la problemojn influantajn trafikon en la integriĝo de maraj, teraj kaj fervojaj linioj. Tamen, por tio ne necesas plenigi la maron aŭ meti trafikon subtere. Tiaj aranĝoj povas esti faritaj dum ĉiuj linioj funkcias. Kion faros civitanoj dum la konstruperiodo, kiu daŭros 2-3 jarojn? diris.