Ankara Station kaj ĉiuj TCDD-strukturoj estas sub minacoj

Ankara Stacio kaj ĉiuj TCDD-strukturoj estas sub minaco: Kun la ŝanĝo de TCDD-ĉefa statuso, ĉiuj TCDD-strukturoj kaj teroj, inkluzive de Ankara Station, estas sub minaco.
La Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, kiu taksis la ŝanĝon de la ĉefa statuso de la Ŝtataj Fervojoj de Turka Respubliko (TCDD), publikigita en la oficiala ĵurnalo la 4-an de junio en la semajna gazetara konferenco, diris, ke kun la ŝanĝo de la ĉefa statuso , Ankara Station, precipe Haydarpaşa, kaj TCDD-konstruaĵoj kaj stacioj en ĉiuj provincoj estas sub minaco. TCDD estas privatigita kaj ĉiuj ĝiaj teroj kaj stacioj estas donacitaj al la ĉefurbo. Ni opinias, ke ĉi tiu strukturo, kiu atestis la plej grandan masakron de la respubliko, estas ankaŭ sub minaco.”
rezigni
Tezcan Karakuş Candan, Estro de la Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, diris, "Kun la ŝanĝo de la ĉefa statuso, la administra strukturo ankaŭ ŝanĝiĝas. La aktivaĵoj de TCDD alfrontas procezojn kiel vendado kaj luado. La ŝtato retiriĝas de ĉiuj ĉi tiuj procezoj kaj prenas strukturon kiel kontroloj. TCDD estas plene kompania. Ĝenerala strukturo de registaro por administri la landon kiel kompanio. La lasta truo de la trumpeto estas TCDD. Ekzistis 64 registaraj programoj. Tuj kiam la 65-a registaro venis, TCDD ŝanĝis sian ĉefan statuson. Hodiaŭ, precipe Haydarpaşa, Ankara Station kaj TCDD konstruaĵoj kaj stacioj en ĉiuj provincoj estas sub minaco. Lasu ĉi tion forlasi, se la socio ne reagas al tio, tio signifas, ke vi tranĉis la aorton, kiu portas sangon al la koro de lando."
La cela klaŭzo montras kio okazos al TCDD
Candan donis la sekvajn informojn pri ŝanĝado de la ĉefa statuso:
« Vendrede, la 4-an de junio, pri kiel disvolviĝis ĉiuj ĉi tiuj procezoj, la ĉefa statuso de TCDD estis publikigita en la Oficiala Gazeto pri la ŝanĝo de la ĉefa statuso de TCDD. La ĉefa statuso inkluzivas la reguligon de la strukturo establita sub la nomo "Ĝenerala Direktorio de TCDD, ĝian organizan strukturon, ĝiajn filiajn entreprenojn kaj ĝiajn filiojn, kaj la dispoziciojn pri la likvidado, revizio, financa kaj dungitaro, kaj ĉiuj posedaĵrilataj aferoj de la. rilato inter ili. Kio okazos al TCDD nur legante la celklaŭzon, kiel la fervojoj, teroj kaj konstruaĵoj disvastigitaj tra Turkio estos prirabitaj, kiel la transportado estos privatigita, korporaciigita kaj likvidita.
Ĝi signifas, ke vi prirezignis nian sendependecon
Vokante la registaron forlasi ĉi tiun praktikon, Candan diris:
"TCDD havas tian nekredeblan teron kaj aktivaĵojn. Kaj la stacidomoj kaj ĉiu terpeco kie la fervojo pasas estas grava posedaĵo de TCDD kaj la garantianto de nacia sendependeco. TCDD estas la plej grava transportreto en tempoj de katastrofo dum la milito. Se vi rezignas pri tio, tio signifas, ke vi rezignis pri via sendependeco. Se vi korporaciigas kaj privatigos ĝin, kompanioj kun mono komencos havi fervojojn, kiuj malbone iros en la procezoj de nia estonta sendependeco kaj dependeco. Kion signifas likvidi? Kia ajn la kompreno, kiu likvidas TCDD, ĝi estos likvidita. Ĉar fervoja transporto estas unu el la ĉefaj vivsanoj de ĉi tiu lando. Fervojoj estas la plej gravaj naciaj valoroj en ĉiuj landoj."
Ni faris kriman plendon por la arboj mortigitaj en Celal Bayar Boulevard.
Tuŝante la mortigon de arboj sur Celal Bayar Boulevard por YHT, Candan daŭrigis jene:
"Teknologio disvolviĝas ĝuste malantaŭ la konstruaĵo de la Stacidomo TCDD, la strukturo de la Alta Rapida Stacidomo estis konstruita por faciligi transportadon, kaj en tiu procezo, la procesoj prezentitaj de la Ĉambro de Arkitektoj Ankara Branĉo kaj la profesia ĉambro estis finitaj kontraŭ ni. , sed ĉi tiu procezo pliiĝis ene de si mem kaj atingis staciojn ĉe certaj punktoj, Etimesgut kaj aliaj ĝis la punktoj. Dum la YHT-stacio estis en la tagordo, la arboj sur Celal Bayar Boulevard antaŭ la YHT-staciokonstruaĵo estis tranĉitaj unuope. Preskaŭ 150 arboj estis mortigitaj. Ĉiu el ili estis pli ol 60-jara kaj ili estis tranĉitaj sojle de Gezi, kun la teknologia aliro de novliberalismo por plibonigi la urbanizadon kaj spacajn procezojn de novliberalismo. Kiel la Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, ni prezentis kriman plendon pri tio.
holisma lukto estos efektivigita
Memorante, ke kiel la Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, ili komencis projekton pri atestado de arkitekturo en la publika servo en 2003, Candan diris, "En ĉi tiu kunteksto, ni laboris pri la formado de la Turka Respubliko kaj la konstruaĵinventaro, antaŭdiri tion. la likvida procezo en la publika sektoro irus al alia dimension. La unua el tiuj estis la likvida procezo de la provinca banko, kiu estis diskutita en tiu tempo. Ĝi estis la sola ekzemplo en la mondo, ne en Turkio. Estis nia unua studo, la strukturo de la provinca banko sub minaco, poste la vilaĝaj servoj.Hodiaŭ, ni havas la nuran arkivon, kiun ni povas atingi koncerne la vilaĝajn servojn, ĉar ili sendis la plej multajn el la vilaĝaj servoj-arkivoj al SEKA, kiu estas tiel senmanka. La ĉambro malaperis. Nia tria studo estis TCDD. Ni havas sufiĉe multajn arkivojn de la laboro, kiun ni faris tiutempe. Ĉio ĉi devas esti prenita en pograndan protekton. Transformi TCDD en holisma kampo de lukto kaj forigi la rentopolitikojn sur la tero estas neceso fari komunajn studojn sur la skalo de Turkio, la temo devas esti unu el la ĉefaj tagordoj de la Ĉambro de Arkitektoj.
TCDD-teroj estas donacitaj al la ĉefurbo
Gökhan Yıldırım, Sekretario de la Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, esprimis sian reagon jene:
“Krom sano kaj loĝado, transportado estas servo, kiun la ŝtato devus provizi al siaj homoj. Privatigo de ĉi tiu servo signifas, ke la lando iras al alia dimensio. Ni povis senti la procezon de privatigo de TCDD ekde la komenco. Malsukcesaj planoj estis faritaj fare de la ŝtato laŭ transportado kiel ekzemple la metroo. Aliflanke, transportveturiloj kiel YHT, kiuj servas por luo, estis ankaŭ en la tagordo. Ekzistas YHT prizorgado kaj riparinstalaĵoj konstruitaj en la daŭrigo de la Sukerfabriko-tero en Etimesgut, same kiel granda miks-funkcia stacidomo konstruita en la Gar-areo. Kune kun ĉi tiuj, ni vidis kiel ĝi servos kun la tempo. YHT estis neplanita projekto de la komenco. Ni vidas, ke ĉi tiu rento ne sufiĉas por sia celo, kaj ĉiuj teroj de TCDD estas provataj doni al la ĉefurbo iel privatigante ĝin. Ĉi tio estas terura afero. Ni daŭre diros, ke transportado estas fundamenta rajto kaj devus esti provita esti provizita de la ŝtato."