Gebze-Orhangazi aŭtovojo malfermiĝas al trafiko

Gebze-Orhangazi-ŝoseo malfermiĝas al trafiko: Laŭ la anonco publikigita en la hieraŭa numero de la Oficiala Gazeto, la Gebze-Orhangazi-Sekcio de la Gebze-Orhangazi-İzmir (Inkluzive de İzmit Bay Transirejo-Ponto kaj Konekto-Vojoj) Aŭtovojo, kiu estis ofertita kun la Build-Operate-Transfer Model, estis kompletigita.La malfermo de la ŝoseo (inter Gebze-Altinova Junctions) al trafiko laŭ Artikolo 6001 de la Aŭtovoja Establa Leĝo n-ro 15 estis aprobita de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj.
1-A JULIO je la 00:00!
Estis deklarite ke ĉi tiu sekcio de la aŭtovojo estos malfermita al trafiko ekde 1:2016 la 00-an de julio 00, kaj estis deklarite ke eniro kaj eliro de la aŭtovojo estas malpermesitaj krom en certaj lokoj kaj kondiĉoj.Dum veturiloj, radtraktoroj, konstruaj ekipaĵoj kaj biciklantoj estas malpermesitaj eniri, la minimuma rapido estas 40 km/h kaj la maksimuma rapido estas 120 km/h.
ELŜUTU DE 9 HORoj ĜIS 3,5 HORoj!
Osman Gazi Bridge, kiu estas la plej granda parto de la Gebze-Orhangazi-İzmir Aŭtovoja Projekto, kiu reduktos la transporttempon inter Istanbulo kaj Izmir de 9 horoj al 3,5 horoj, pretiĝas por la malferma ceremonio la 30an de junio.
PROVO DE RAPIDECO DE SOFUOĞLU
Ĉe la malfermo de la ponto kunliganta la du flankojn de la golfeto, nacia motorciklanto Kenan Sofuoğlu provos registri rapidecon de 400 kilometroj, ĝi estos entute 384 kilometrojn longa.
ĜI ESTOS PASITA POST 4 MINUTOJ
La itinero en la Golfo de Izmit, kiu daŭras ĉirkaŭ 2 horojn per aŭto uzante la ekzistantan vojon, estas transirebla en 4 minutoj danke al la ponto.
ESTAS 95 KILOMETROJ
Dum la avantaĝoj de la tuta ŝoseo, kiu mallongigos la distancon je 95 kilometroj kompare kun la ekzistanta ŝtata vojo, estas kalkulitaj en la realigeblo-studoj, oni antaŭvidas, ke la nuna transporta tempo de 8-10 horoj reduktiĝos al 3-3,5. horoj kaj kontraŭe, 650 milionoj da dolaroj estos ŝparitaj jare.
Post la poziciigado de la ferdekoj sur la Osman Gazi Ponto kaj la kompletigo de la velda procezo, la ferdekoj estis purigitaj de rusto per sablado kaj specialaj izolaj farboj estis aplikitaj.
Post ĉi tiuj proceduroj, asfaltaj laboroj komenciĝis en la sekcio kie veturiloj pasas sur la ponto. Laboro daŭras 24 horojn tage. Dum asfaltado estas farata, la elektraj laboroj de la ponto kaj la protekto de la ĉefa portanta kablo estas kunmetitaj.
Estas konstatite, ke la ponto, kiu estas planita esti 252 mil 35.93 metroj entute, kun turalteco de 2 metroj kaj ferdeklarĝo de 682 metroj, havos mezan interspacon de 1550 metroj kaj estos la kvara ponto kun la plej granda meza interspaco en la mondo.
Kiam la ponto estos finita, ĝi funkcios kiel 3 lenoj, 3 foriroj kaj 6 alvenoj. La ponto ankaŭ havos servolenon. Kiam la golfa transirponto estas finita, la golfa transirotempo, kiu estas nuntempe 2 horoj per ĉirkaŭnavigado de la golfo kaj 1 horo per pramo, estos reduktita al mezumo de 6 minutoj.
Izmit Bay Crossing Bridge estas konstruita kun investo de 1.1 miliardoj da dolaroj.