Unua asfaltado kaj unua flago sur Osman Gazi Bridge

Unua asfaltado kaj unua flago sur Osman Gazi Bridge: Asfaltlaboro komenciĝis sur Osman Gazi Bridge, kiu disponigos la Izmit Bay Crossing, kiu estas la plej grava etapo de la Gebze-Orhangazi-Izmir aŭtovojprojekto, kiu reduktos la vojon inter Istanbulo. kaj Izmir en 3,5 horoj. Aliflanke, la flago de ligoĉampiono Beşiktaş estis pendigita en la mezo de la ponto sub konstruo. Turkaj inĝenieroj laborantaj ĉe la konstruejo pro asfaltado faris memorfoton. La ponto estas planita esti malfermita antaŭ la Ramadana Festeno.
ESTIS FARITA UNUA ASFALTO
Post la poziciigado de la ferdekoj sur la Osman Gazi Ponto kaj la kompletigo de la velda procezo, la ferdekoj estis purigitaj de rusto per sablado kaj specialaj izolaj farboj estis aplikitaj. Post ĉi tiuj proceduroj, asfaltaj laboroj komenciĝis en la sekcio kie veturiloj pasas sur la ponto. Laboro daŭras 24 horojn tage. Dum asfaltado estas farata, la elektraj laboroj de la ponto kaj la protekto de la ĉefa portanta kablo estas instalitaj.
Flago de Beşiktaş Levita
Aliflanke, la flago de la 2015-2016 ligoĉampiono Beşiktaş Football-teamo estis pendigita en la mezo de la Osman Gazi Ponto, iĝante la unua flago estanta pendigita sur la ponto. Intertempe turkaj inĝenieroj, kiuj laboras sur la konstruejo ekde la komenca ceremonio, komenciĝis per la komenco de asfaltaj pavimoj sur la ponto kaj faris memorfoton sur la ponto.
OSMAN GAZİ PONTO ESTAS KVARA EN LA MONDO
Estas konstatite, ke la ponto, kiu estas planita esti 252 mil 35.93 metroj entute, kun turalteco de 2 metroj kaj ferdeklarĝo de 682 metroj, havos mezan interspacon de 1550 metroj kaj estos la kvara ponto kun la plej granda meza interspaco en la mondo. Kiam la ponto estos finita, ĝi funkcios kiel 3 lenoj, 3 foriroj kaj 6 alvenoj. La ponto ankaŭ havos servolenon. Kiam la golfa transirponto estas finita, la golfa transirotempo, kiu estas nuntempe 2 horoj per ĉirkaŭnavigado de la golfo kaj 1 horo per pramo, estos reduktita al mezumo de 6 minutoj. Izmit Bay Crossing Bridge estas konstruita kun investo de 1.1 miliardoj da dolaroj. Kiam la projekto estos finita, oni antaŭvidas, ke la vojo Istanbulo-Izmir, kiu ankoraŭ daŭras 8-10 horojn, estos reduktita al 3,5 horoj kaj kontraŭe, 650 milionoj da dolaroj estos ŝparitaj jare. La paspago de la ponto estos 35 dolaroj plus AVI.