Adana metroo devus iri al la nova stadiono

Adana metroo devus iri al la nova stadiono: Oni raportis, ke la nova stadiono kun kapacito de 33 mil homoj, kiu estas konstruata en Adana, estos metita en servo fine de ĉi tiu jaro. La stadiono estas 52 procentoj fizike kompletigita. Preskaŭ XNUMX procentoj estis atingitaj en betonlaboroj. La stadionkonstruo estas kompletigita, sed neniu laboro estas farita koncerne transportadon al la stadiono.
ĈIO ESTAS BONA, NENIEL!
Oni raportis, ke Adana Arena Stadium, kiu estas sub rapida konstruo, ekfunkciiĝos fine de ĉi tiu jaro. Adana Guberniestro Mahmut Demirtaş inspektis la stadionon en konstruo kaj ricevis informojn pri la verkoj de la aŭtoritatoj. La stadiono, kun kapacito de 33 mil homoj, plenumos UEFA-normojn. Preskaŭ nenio restas en la stadiono, kiu estis konstruita per la plej nova teknologio. Je la fino de la jaro, Adana havos modernan stadionon.
Eĉ SE NI NE IRAS, TIU STATISTICO ESTAS NIA!
Oni raportis, ke 52 procentoj de la stadionkonstruo estas fizike finitaj kaj la betonaj laboroj estas finiĝotaj. Tamen, kiam la stadiono estas finita, granda problemo atendas Adana. Nomo de la problemo; transporto. Ĉar kiam oni determinis la lokon de la nova stadiono, ĝi estis planita esti sur la metrovojo kaj la transportproblemo estis pensita esti solvita plejparte per la fervoja sistemo.
METROO DEVUS IRI AL LA NOVA STANDO
Tamen, okazis neniu evoluo tra la jaroj koncerne la fervojsistemon kiu estas planita atingi Balcalı de Akıncılar. Malgraŭ la promesoj faritaj de la politika povo, nek Adana Metroo estis transdonita al la Ministerio de Transporto nek la Metropola Municipo provis efektivigi la duan etapon per siaj propraj rimedoj. La ebleco de miloj da homoj irantaj al la nova stadiono kun ekzistantaj transportinstalaĵoj estas preskaŭ neekzistanta.
MİKE ÖZSAN BOULVARI NE SUFIĈAS
Ĉar transportado al la nova stadiono estas ebla nur de Mithat Özsan Boulevard, kiu ligas Çukurova University al la grandurbo. Necesas uzi ĉi tiun bulvardon por iri al la stadiono de Seyhan aŭ Yüreğir. La vojo de Sarıçam al la stadiono ankoraŭ estas malproksima de kontentigo de la bezonoj. Supozante, ke miloj da adorantoj ĉeestos la matĉon, ŝajnas ne eble, ke Mithat Özsan Boulevard portu ĉi tiun ŝarĝon.
KIO Okazos POST LA MATĈO?
Ne estas profetaĵo diri, ke miloj da privataj veturiloj kaj publikaj transportaj veturiloj vidos kilometrojn, precipe post la matĉo. Homoj de Adana, kiuj estas ekscititaj pri havo de la nova stadiono, ne estas tre optimismaj pri kiel la transportproblemo estos solvita. Dum multmiliona liro-instalaĵo estas konstruita, transportado kaj infrastrukturo devas esti kompletigitaj unue, sed ĉi tio ne estas la unua fojo, ke aferoj misfunkciis en nia lando.