Nombro de mortintoj en trajna akcidento en Italio altiĝas al 27

La nombro de mortintoj en la trajna akcidento en Italio pliiĝis al 27: Oni timas, ke la nombro de mortintoj en la akcidento, kiu okazis kiel rezulto de la kolizio de du trajnoj, pliiĝos eĉ pli.
Oni raportis, ke la nombro de mortintoj en la trajna akcidento, kiu okazis en la regiono Puglia en sudorienta Italio, pliiĝis al 27.
La mortnombro daŭre pliiĝas en la akcidento, kiu okazis kiam du trajnoj koliziis inter la setlejoj de Andria kaj Corata, norde de la urbo Bari, la ĉefurbo de la regiono Puglia.
Laŭ la itala novaĵagentejo ANSA, la nombro de mortintoj atingis 27, dum la kuracado de 15 vunditoj kiuj estis enhospitaligitaj daŭras.
Estis deklarite en la novaĵoj, ke la esploro pri la okazaĵo reliefigis la eblecon, ke la akcidento eble estis kaŭzita de homa eraro. La korpoj de tiuj, kiuj perdis siajn vivojn, estos liveritaj hodiaŭ post kiam ili estos identigitaj de siaj familioj.
Eĉ se 24 horoj pasis post la akcidento, fajrobrigado kaj medicinaj teamoj daŭre laboras pri la vrakaĵo de la trajnoj. Ĉefministro Matteo Renzi ankaŭ vizitis la akcidenton hieraŭ posttagmeze kaj ekzamenis la vrakaĵon.
Dume, la itala gazetaro ankaŭ donis larĝan priraportadon al la trajnakcidento. La Repubblica , unu el la landa disvastiĝantaj gazetoj, anoncis la akcidenton al siaj legantoj kun la titoloj "Masakro sur unu linio", Corriere della Sera kun la titoloj "Morto sur unu linio", La Stampa kun "Finjuĝo sur unu linio". ununura linio", kaj Il Giornale kun la fraptitoloj "Mortvojo".
"MAĤINISTOJ NE POSVIS VIDI UNI LA ​​ALIAN"
Aliflanke, detaloj pri la akcidento ekklariĝis. Laŭ la novaĵoj en la gazetaro, estis deklarite ke en la okazaĵo kiu okazis sur ununura linio, unu el la du trajnoj koliziis sur la vojo dum unu el ili devis atendi ĉe la stacidomo, kaj ĉe ĉi tiu punkto, ĝi fariĝis scivolemo, kial mankis la komunikado inter la trajnoj kaj la stacidomoj. Estis registrite ke la du trajnoj, moviĝantaj sen koni unu la alian, proksimiĝis unu al la alia je 100 kilometroj hore kaj koliziis fronte.
Estis ankaŭ deklarite en la novaĵoj, ke kvankam la trajnoj estis konstruitaj kun la plej nova teknologio kaj povis halti en radiuso de 250 metroj, la ŝoforoj ne vidis unu la alian pro la kurbiĝo ĝuste proksime de la akcidento-loko kaj tial ne havis tempon por bremso.
La akcidento en Italio estas priskribita kiel la tria plej granda akcidento en la lando post la fervojaj akcidentoj en kiuj 1978 homoj perdis la vivon en Murazze de Vado en 42 kaj 2009 homoj en Viareggio en 32.