Jen la faktoj de Osmangazi Bridge

Jen la faktoj pri Osmangazi-ponto: Deli Dumrul, la fabelheroo, kiu prenis 5 acerojn de la preterpasantoj kaj 10 acerojn de tiuj, kiuj ne trapasis la ponton, kiun li konstruis super la rivero Susuz, fariĝis realaĵo...
Dum daŭras diskutoj pri la paspagkotizoj de la ponto Osmangazi, kiu estis malfermita la 1-an de julio, Prof. faris taksadon pri la temo. Dr. D. Ali Ercan diris, ke Osmangazi-ponto estas senkompare la unua en la mondo laŭ unudirekta paspago kun 12 Dolaroj por kilometro.
Indikante, ke la paspagkotizo de la ponto estas duoble pli alta kompare kun evoluintaj landoj, Ercan deklaris, ke la paspagkotizoj sur similaj pontoj en la mondo varias inter 2 kaj 6 Dolaroj por kilometro, kaj aldonis: "Efektive, ĉi tiu situacio rezultigas tiujn. kiuj trapasas la Ponton konstruitan sur la senakva rivereto ricevante 5 akĉojn, kaj tiuj, kiuj ne pasas, 10 akĉajn." "Ĝi memorigas la rakonton pri Deli Dumrul," li diris.
KOTIZO ESTOS POR TIUJ, kiuj PASAS AŬ NE PASAS.
Profesoro faris taksadon pri la Osmangazi Ponto inter Izmit kaj Yalova, kiu estis konstruita kun la Build Operate Transfer (BOT) modelo kaj kostis 1,2 miliardojn da dolaroj. Dr. D. Ali Ercan deklaris, ke la paspago de la ponto estas duoble pli alta ol ĝiaj ekvivalentoj en la mondo. Profesoro Ercan pri nuklea fiziko, kiu ankaŭ laboras pri statistiko kaj mediaj aferoj, atentigis, ke se tra la ponto Osmangazi trapasos malpli da veturiloj, kie oni atendas mezume 40 mil veturilojn tage kaj 14,6 milionoj jare, estas promesite ke la la restantan paspagon pagos la operacianta firmao al la operacianta firmao.Li konstatis, ke civitanoj, kiuj neniam uzis la ponton, estos pagitaj pro tio anka per siaj impostoj.
ĜI NE POVAS ENRI LA SUPER 200 EN LA MONDO LAŬ LONGECO
Substrekante, ke la Osmangazi-ponto, kiu estas prezentita kiel la "4-a plej granda pendoponto en la mondo laŭ interspaco inter pilastroj", fakte eĉ ne povas eniri la suprajn 200 laŭ longo, Ercan diris: "Ekzistas ĉirkaŭ 10 pontoj pli longaj. ol 60 kilometroj en la mondo, kaj proksimume duono de ili estas de Ĉinio." Ĝi ankaŭ estas havebla. La plej longa ponto en la mondo estas 165 km en Ĉinio. longa Danyang-Kunshan-ponto.
LA PONTO DEVIS ESTI ESTI NOMITA LOMŬ LA JAPONA INĝenierO, KIU MAMINDIS.
La Ponto, kiu estis konstruita de la Japana Kompanio IHI en 3 jaroj, estas 36 metrojn larĝa (3+3 lenoj), 2780 metrojn longa kaj 64 metrojn super la marnivelo. Mi ŝatus profiti ĉi tiun okazon por respekte rememori la honoran japanan inĝenieron Riyochi, kiu respondecis pri kablo, kiu rompiĝis dum konstruado kaj la mallonga prokrasto kaŭzita de tiu ĉi akcidento, kaj sinmortigis tranĉante al siaj pojnoj. "Mi pensas, ke ĉi tiu ponto devus esti nomita 'Rijoĉi'."
PAGA KOTIZO ESTAS DUOBLE KOSTA OL SIMILAJ ALIAJ EN LA MONDO
Prof. emfazis, ke Osmangazi-ponto estas senkompare la unua en la mondo laŭ unudirekta paspago kun 12 Dolaroj por kilometro. Dr. D. Ali Ercan diris, ke la Akaŝi-ponto en Japanio venis en la dua loko kun kotizo de 7,5 dolaroj por kilometro. Emfazante, ke la paspagoj aplikataj sur similaj pontoj en la mondo varias inter 2 kaj 6 dolaroj por kilometro, Ercan diris: “Do kial la ponta paspago estas 4 fojojn pli alta en Turkio, kies averaĝa enspezo pokape estas 5-2 fojojn pli malalta ol en Turkio. evoluintaj landoj? "Efektive, ĉi tiu situacio memorigas la rakonton de Deli Dumrul, kiu prenis 5 arĝentajn monerojn de tiuj, kiuj trapasis la ponton, kiun li konstruis sur la senakva rivereto, kaj 10 arĝentajn monerojn de tiuj, kiuj ne pasis," li diris.
LA PONTO ESTOS LA KOKIDO, KIU DEMETAS LA ORAN OVON POST TRI JAROJ
Substrekante, ke transpasi la ponton mallongigis la vojon ĉirkaŭ la golfeto je 80 kilometroj, kio ŝparis al ŝoforoj proksimume 2 horojn da tempo, Ercan deklaris, ke la kosto por mezgranda aŭto por trairi tiun distancon estis 32 dolaroj kaj diris: "Ĉi tio estas ekzakte kiel Deli Dumrul.” estas la pontpago. Alivorte, la pontpago estas fiksita tiel, ke la plej multaj el la ŝoforoj ne ĉirkaŭiros la Golfon por ŝpari 2 horojn da tempo, sed konsentos transiri la ponton. Tra la ponto pasas 40 mil aŭtoj ĉiutage kaj 14,6 milionoj da aŭtoj jare, kio signifas jaran enspezon de 467 milionoj da dolaroj; Tial, la ponto fariĝos la "kokino, kiu demetas orajn ovojn" plej malfrue post 3 jaroj, ekde la 1-a de januaro 2020. Imposto, asekuro, komerco, ktp. "Kokido, kiu demetas ovojn kun valoro de 300 milionoj da dolaroj jare nete post kiam elspezoj estas subtrahataj."