La lasta itinero en la tramo en Izmir

La lasta itinero sur la tramo en Izmir: Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu, kiu spertis diversajn reviziojn antaŭ la oferto kaj dum la konstruprocezo. Karşıyaka kaj anoncis la finan itineron de la Konak-tramo.
Kun la Konak-tramo kun 12.8 stacioj kaj longeco de 20 kilometroj, kiu estas konstruata en İzmir, ĝi longas 8.8 kilometrojn kun 14 stacioj. Karşıyaka tramo ekstariĝis kun la revizioj faritaj en la itinero antaŭ la oferto kaj dum la konstrufazo kaj rilataj diskutoj. Metropola urbestro Aziz Kocaoğlu taksis la diskutojn pri la tramo. Konstruo faris deklarojn pri la lasta itinero kaj novaj tramlinioj.
"MI NE KOMPRENAS KIAL ĜI ESTAS KONTRAŭ LA TRAMO"
Prezidanto Kocaoğlu diris, ke ne estis la plej eta obĵeto kontraŭ la tramprojekto komence, kaj ke li estis aplaŭdita. Deklarante, ke la butono estis premita de ie, Kocaoğlu diris, "La tramprojekto estis provita fariĝi 'tu kaka'. La itinero de la tramprojekto estis konstante diskutita. Ĝi estis diskutita ene kaj ekster la municipo. Diskutoj daŭris post la konstrua oferto. En tiaj projektoj, la itinerŝanĝoj determinitaj dum la efektivigo estas faritaj. "Mi ne komprenas kial la tramprojekto estas kontraŭa", li diris.
UNURA LINIO INTER KARŞIYAKA TRAM CARSI KAJ ALAYBEY
Karşıyaka Kocaoğlu deklaris ke ili ŝanĝis la itineron sur la tramlinio en la Bostanlı-bazaro, laŭ la peto "Ne trapasu ĉi tie", kaj diris, "Ni turnis de Tansaş. Ni aranĝis la ponton inter Restoracio Boğaziçi kaj la ponto. Estis tre agrable. Ĉi-foje, la voĉoj de "Mi ŝatus ke li pasus ĉi tie" aŭdiĝis en la Bostanlı Bazaro. Homoj kondutas kun la humoro, kiun ili estis en tiu tago. En la "Marriage Office" areo, la linio irus de dekstre kaj maldekstre de la vojo. Tamen, ĉar ne estas duaranga vojo en ĉi tiu parto de la vojo, la loĝantoj de la loĝejoj ĉi tie demandas 'Kiel ni moviĝos? Obĵeto venis en la formo de "Kiel ni eniros, ni lavos ĝin". Kiel tia, ni prenis la linion al la marflanko. Ĝi pasos ambaŭflanke de la proprietaj palmarboj. Neniuj arboj estis tranĉitaj. Duobla linio irus al Alaybey. Tamen, ĉar la vojo fariĝis pli mallarĝa, ni decidis iri al Alaybey kiel unulinio. Ni faris ĉi tiun decidon pro neceso. La alia linio finiĝos tie ĉe la mikrobusaj haltejoj apud la kajo,” li diris.
REVIZIO EN LA FORESO DE POETO ESHREF KAJ MARTIROJ
Deklarante, ke povas esti ŝanĝoj en la plej multaj el la projektoj pro la problemoj estiĝantaj en la aplikoj, Kocaoğlu diris, ke en la Konak-tramo, la verdzonaj parkejoj sur Mustafa Kemal Sahil Boulevard estis uzitaj en la unua projekto, dum sur Mithatpaşa Street, kiun ili opiniis kiel alternativo, densaj veturiloj estis parkumitaj ĉe la vojflanko, oni ne komprenis, ke tio povas esti pro la trafiko pro la veturilo. de la stratoj, kiuj tranĉas la straton vertikale. Deklarante, ke ili trovis la solvon por preni la vojon reen al Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Kocaoğlu diris, "Ni reduktis la vojlarĝon de 3.5 metroj al 3.25 metroj sur la Bulvardo. Ni protektis la tridirektan kaj tridirektan vojon. Ni malvastigis la medianon. Unu el la linioj estas metita sur la tero kaj la alia sur la marflanko, irante apud la trotuaro,” li diris.
Deklarante, ke la tramo pasos antaŭ la moleo en Konak, Kocaoğlu diris, ke la linio, kiu turniĝos de Cumhuriyet Boulevard al Gazi Boulevard, trapasos la mezon de la platanoj ĉi tie. Kocaoğlu diris, "La reloj leviĝos en ĉi tiu sekcio por protekti la radikojn de la arboj. La tramo turniĝos de Çankaya krucvojo al Şair Eşref Boulevard." Deklarante ke la platanoj kaj morusarboj en la mezo de Şaif Eşref Boulevard estas konservitaj kaj la vojo iros dekstren kaj maldekstren de la arboj, Kocağlu deklaris ke post Hocazade Mosque, la linio unue turnos al Ali Çetinkaya Boulevard, kaj tiam atingos la fronton de Alsancak Fervoja Stacio de Ziya Gökalp de la angulo de Atatürk Sports Hall. Indikante, ke la kialo de la revizio dum la reveno de la moskea haltejo estas la profunda tunela veturilo subpasejo, kiu pasos sub la Vahap Özaltay Placo, kiu eniros de Şair Eşref kaj eliros antaŭ la Karba Gasfabriko, Kocaoğlu klarigis, ke ŝanĝo estis farita ĉe la transirejo Şehitler Caddesi. Li diris, ke en la unua projekto, ambaŭ linioj de la tramo pasos de Şehitler Caddesi, sed pro kialoj kiel ekzemple mallarĝiĝo en la vojo kaj la malapero de la trotuaroj, ekzistos ununura linio irante de Şehitler Caddesi al Halkapınar, kaj sur la reveno de Halkapınar, ununura linio iros al Liman-Strato, apud la turka ponto kunfandiĝos ĉe la fronto de la du Meles-Strato Gralos.
"DUA ETAPA PROJEKTO LABORO EN TRAMO"
Aziz Kocaoglu, Konak kaj Karşıyaka Dum la konstruado de tramoj daŭras, aliflanke, sur la postuloj kaj aperantaj bezonoj. Karşıyaka Li diris, ke ili faras preparojn por la 2-a etapo de la tramo. Kocaoğlu diris, "Ni laboras pri la dua faza planado por linio kiu kovros la tramon al İzmir Atatürk Organizita Industria Zono, Ata Sanayi, kaj la nova Çiğli Regiona Trejna Hospitalo." Laŭ la projekto en la planado Karşıyaka La tramo etendiĝos ĝis Çiğli Regiona Trejna Hospitalo, trapasante la industrian zonon.
PROFESIAJ ĈAMBROJ DONITA KONSULO
Aliflanke, la oficistoj de la Metropola Municipo donis informojn pri la trama projekto-itinero kaj konstruado al la reprezentantoj de la profesiaj ĉambroj pasintsemajne. Ĉe la renkontiĝo, kiu okazis laŭ la postuloj de profesiaj kameroj, deklaroj estis faritaj pri la lokoj kie arboj forigitaj kaj transportitaj de la meza leno estas plantitaj, precipe en Mustafa Kemal Sahil Boulevard, kaj ke arboj estos protektitaj dum la liniotransirejo de Gazi Boulevard kaj Şaif Eşref. Estis deklarite ke kun la novaj arboj plantotaj kiam la linio estos kompletigita, la nombro da arboj ĉi tie estos duoble tiu de la pasinteco. Reprezentantoj de profesiaj ĉambroj ankaŭ demandis pri la projekto tramjay.
REVIZIOTRAMO!
domego kaj Karşıyaka Tramoj estis reviziitaj multfoje antaŭ kaj post la oferto. La plej gravaj ŝanĝoj estis la linio kiu laŭsupoze pasis tra la meza regimento sur Şair Eşref Boulevard antaŭ la oferto, ĉar ĝi kaŭzus la forigon de la morusarboj en la mezo, ĝi estis ŝanĝita al la vojo. La linio, kiu estas planita pasi tra la sekcio kie verdaj areoj kaj parkejoj situas sur Mustafa Kemal Sahil Boulevard, estis proponita al Mithatpaşa Street ĉar ĝi kaŭzos la redukton de parkejoj kaj la forigon de arboj. Tamen, pro tio, ke ĝi estos interrompita pro la trafikfluo de la krute tranĉitaj stratoj, ĝi malhelpos parkadon sur la strato kaj pro infrastrukturaj problemoj, Mustafa Kemal estis poste prenita al la Sahil Bulvardo. Estis decidite preterpasi la linion sur la teraj kaj maraj flankoj de la vojo por ne influi la parkejojn kaj la verdan areon sur la Bulvardo. La transirejo de Republic Square ankaŭ ŝanĝiĝis. La linio estis ŝanĝita al Gazi Boulevard-Çankaya-Şair Eşref Boulevard. Karşıyaka La grava ŝanĝo en la tramo estis la ŝanĝo de la Bostanlı Çarşı-transirejo.