La unua metroo de la mondo funkcios nokte unuafoje

La unua metroo de la mondo funkcios nokte por la unua fojo: La 153-jara metroo en Londono funkcios 24 horojn tage sur du linioj semajnfine por la unua fojo en sia historio. La aplikaĵo, kiu komenciĝos ĉi-vespere sur la Centra kaj Viktorio-linioj, estos vastigita al aliaj linioj en la aŭtuno.
En Londono, la ĉefurbo de Anglio, estos 24-hora servo semajnfine sur la Centra kaj Viktoria linioj ekde hodiaŭ.
La 153-jaraĝa Londona metroo, la unua metroo de la mondo, komencos provizi 2-horan servon dum la semajnfino sur du linioj, Centra kaj Viktorio, ekde noktomezo ĉi-vespere.
Urbestro de Londono Sadık Han esprimis sian kontenton pri la novaj flugoj:
“Mi tre ĝojas, ke la metroo servos ankaŭ nokte. Multaj homoj, kiel kuracistoj, flegistinoj, sekurgardistoj kaj gardostarantoj, bezonas iri labori aŭ hejmen malfrue en la nokto. La aplikaĵo ankaŭ estos bonega mova forto por la nokta ekonomio de la urbo. Pensu teatrojn, vivmuzikajn ejojn, restoraciojn. "Mi estas vere kontenta kaj fiera, ke la nokta metroo finfine efektiviĝas."
En la deklaro farita de la Londona Transporta Aŭtoritato (TFL) pri noktaj servoj, oni rimarkis, ke la nova aplikaĵo antaŭvideble kontribuos meze de 2030 miliardoj da pundoj al la Londona ekonomio kaj kreos 6,4 mil pliajn laborpostenojn ĝis 500.
La aplikaĵo estos vastigita
Sub la decido de Londono lanĉi la noktan metroon estas la deziro plifortigi la ekonomion de la urbo, kiun vizitas proksimume 18,6 milionoj da eksterlandaj turistoj ĉiujare.
Eksterlandaj turistoj vizitantaj Londonon ĉiujare elspezas averaĝe 15,6 miliardojn da pundoj. Se la subtera linio en Londono funkcias 24 horojn tage dum semajnfinoj, eblos al turistoj butikumi kaj daŭrigi sian elspezadon nokte.
Laŭ oficialaj datumoj de 8,6, oni taksas, ke entreprenoj, kafejoj, trinkejoj kaj restoracioj, kiuj estas malfermitaj ĝis malfrua nokto en Londono, kun loĝantaro de 2014 milionoj, kontribuis proksimume 17,7 miliardojn da pundoj al la brita ekonomio. Oni konstatas, ke la totala nombro da homoj laborantaj en la serva sektoro en Britio ĝis malfrua nokto estas 720 mil.
La bezono de nokta tubo en Londono fakte ne estiĝas nur de la postulo por distro. Dum proksimume 101 mil homoj laboras en sanaj institucioj, hospitaloj kaj flegejoj nokte en la urbo, la nombro da dungitoj en la transporta sektoro estas proksimume 107 mil. En Londono, unu el la plej multekostaj metropoloj en la mondo, noktaj laboroj estas preferataj precipe inter enmigrintoj, ĉar la salajra skalo estas pli alta.
Kvankam estas atendite, ke la Jubilee, Norda kaj Piccadilly-linioj estos inkluzivitaj en la semajnfina nokta metroapliko en la aŭtunaj monatoj, la aplikaĵo estas planita inkluzivi ankaŭ la Metropolajn, Circle, District kaj Hammersmith & City-liniojn, sekvante la modernigajn laborojn al esti efektivigita sur kelkaj linioj kaj stacioj en la sekvaj jaroj.
La historio de la unua metroo en la mondo
La ideo preni trajnojn el metroo unue estis prezentita en 1845 fare de Charles Pearson, unu el la advokatoj de la Urbo de Londono. Konsiderante ke la unua vaportrajno estis uzita en publika transporto en Anglio en 1830, oni povas diri ke estas tre frua tempo por la sama servo esti disponigita subtera.
Pearson, kies ideoj komence altiris reagon, sukcesis igi la Burĝĉambron akcepti la metroprojekton, kiun li priskribis kiel "trajnojn kurantajn tra akvokanaloj", en 1853. Fine, la konstruado de la unua metrolinio de la mondo komenciĝis en marto 1860 en Londono. La "Metropolitan Railway" inter la stratoj Paddington kaj Farringdon, kiu eniris la historion kiel la unua metroo de la mondo, estis malfermita la 10an de januaro 1863.
Oni scias, ke metroaj inĝenieroj tiam komencis elfosadojn subterajn, surbaze de la progressistemo de litcimoj, kaj kreis la metrolinion subtenante la kontinuajn flankajn murojn kaj plafonojn de malgrandaj kaj simplaj tuneloj.
Hodiaŭ, la Londona metroo, kiu havas totalan longon de 402 kilometroj, servas kun 270 stacioj. Novaj stacioj estas malfermitaj preskaŭ ĉiujare kun altnivelaj bormaŝinoj, ĉiu valoras proksimume 10 milionoj £, kaj metrolinioj estas etenditaj en linio kun la rapideco de la grandurbo de evoluo.