Kion Yavuz Sultan Selim Bridge alportos al Turkio?

Kion alportos la ponto Yavuz Sultan Selim al Turkio?La ponto Yavuz Sultan Selim, kiu kontribuos jare 1.8 miliardojn da dolaroj nur el laboro kaj fuelo, estas metita en servo. Kun la 3-a Ponto, kiu akcelos komercon, Turkio estas unu paŝo pli proksime al sia celo fariĝi unu el la 2023 plej grandaj ekonomioj en la mondo en 10.
Turkio pasis alian gravan mejloŝtonon por atingi sian celon de 2023. Yavuz Sultan Selim Bridge, la 3-a kolĉeno de la Bosforo, estis metita en servon kun historia ceremonio okazigita hieraŭ. La nova ponto, kiu estis malfermita kun la partopreno de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan, ĉefministro Binali Yıldırım kaj multaj ŝtatestroj kaj registaroj, estis unuflanke la plej bona respondo al tiuj, kiuj faris perceptoperacion eksterlande post la julio. 15 puĉo, kaj aliflanke, la malfermo donis mesaĝon al eksterlandanoj, ke Turkio ne rezignas pri siaj celoj.
1.8 MILIARDOJ USD RESTAS LASITA POŜO
Kun la ekfunkciigo de la ponto, kiu kostis 3 miliardojn da dolaroj, oni atendas, ke meze de 1.8 miliardoj da dolaroj restos en via poŝo ĉiujare. El ĉi tiu cifero, 1 miliardo 450 milionoj da dolaroj ŝuldiĝas al fuelperdo kaj 335 milionoj da dolaroj estas pro laborperdo pro troŝarĝo sur la unua kaj dua pontoj. Tiel, konsiderante nur fuelŝparojn, la kosto de la ponto pliiĝos en 2 jaroj.
Almenaŭ 110 milionoj da veturiloj estas atenditaj trapasi la Yavuz Sultan Selim Bridge ĉiujare. Danke al la ponto, kiu multe malpezigos la trafikon, pezaj veturiloj venantaj al Istanbulo el diversaj provincoj aŭ eksterlande aŭ dezirantaj uzi ĝin kiel trafikon povos trairi la novan ponton en ajna momento de la tago. Tiel, la ekonomio ambaŭflanke de Istanbulo liberiĝos el kaptiteco pro la 10-hora transirejo, kiu okazas ĉiutage, kun la nova ponto. La ĉeesto de dulena fervojo sur la ponto ankaŭ akcelos persona trafikon. Ĝi signifas, ke dulena fervojo povas transporti almenaŭ tiom da pasaĝeroj kiom 15-lena aŭtovojo.
Krom ŝparaĵoj, kun la Yavuz Sultan Selim Bridge, Turkio proksimiĝos al sia celo fariĝi unu el la 2023 plej grandaj ekonomioj en la mondo en 10. Dum kelkaj el la projektoj valorantaj pli ol 2023 miliardojn da dolaroj entute, kiuj portos Turkion al siaj 100-celoj, estis efektivigitaj ĝis nun, la procezo akcelis por signifa parto de ili. Post la Ponto Yavuz Sultan Selim, la Eŭrazia Tunelo estos malfermita la 20-an de decembro. La konstruo de la konstruaĵoj en Istanbula Financa Centro ankaŭ okazos en 2016. Kanal Istanbul ankaŭ estas planita eniri la licitan procezon antaŭ la fino de la jaro. Ĉi-jare ankaŭ akcelos Turkish Stream kaj la nuklea centralo.
ĜI REVIVIGOS KOMERCO

• Fuelŝparo estos atingita per redukto de trafikdenseco en la grandurbo kaj sur la Bosporaj pontoj.
• Veturiloj trairos seninterrompe, sekure kaj komforte.
• Kun la novaj komercaj areoj kaj najbaraj provincoj kiuj estos kreitaj en la Marmara Regiono, la tuta regiono estos plu ekonomie revigligita.
• Ĝi kontribuos al Istanbulo, kiu prepariĝas fariĝi la plej grava financa centro de la mondo, pli proksimiĝi al sia celo kun novaj investoj farotaj en la regiono.
• Kun la ponto, kiu disponigas kaj vojon kaj fervojan trairejon, la transportalternativoj kaj komerca kapablo de Turkio, kiu ligas Azion kaj Eŭropon, pliiĝos.
• Direktante transittrafikon al la nova ponto, la efiko de transport-rilataj aermalpurigaĵoj en la grandurbo malpliiĝos.
• Kun la forigo de transportaj limigoj por ŝarĝaj veturiloj, la tempokostoj en niaj importadoj kaj eksportaĵoj malpliiĝos.
• 1. Projektoj kiel la flughaveno kaj Kanalo Istanbulo estos konektitaj al la urbocentro.
• 1. Kun la kunfandiĝo de la Norda Marmara Aŭtovojo, kiu inkludas la Bosporan Ponton, kun la Istanbulo (Kınalı)-Çanakkale-Savaştepe-aŭtovojo kaj la Istanbul-İzmir-aŭtovojo, transporttempo al najbaraj urboj estos reduktita.
• Kun la fervojo sur la ponto, seninterrompa interurba kaj enurba fervoja transporto estos disponigita de Edirne ĝis Izmit, kaj ĉi tiu fervoja sistemo estos integrita kun Marmaray kaj Istanbula Metroo kaj Atatürk, Sabiha Gökçen Flughaveno kaj la 3-a Flughaveno estos konektita al ĉiu. alia.

Seninterrompa transportado de Çamlık al Mahmutbey
Ĉiuj ligvojoj de la Yavuz Sultan Selim Bridge sur la Eŭropa Flanko, de Odayeri ĝis Mahmutbey paspagbudoj, estis kompletigitaj. Sur la Anatolia Flanko, elirejoj kaj enirejoj estos eblaj de Riva, Çamlık, Paşaköy kaj Kurtköy. Peztunaj veturiloj estos devige direktitaj al Yavuz Sultan Selim Bridge. Ekzemple, kamiono alportanta fruktojn al Istanbulo eniros la novan aŭtovojon de la TEM-ŝoseo Ümraniye, Çamlık-krucvojo kaj sekvos la itineron de Reşadiye, Riva kaj Poyrazköy por atingi la Yavuz Sultan Selim Bridge. Post transiro de la ponto, la veturilo unue atingos Odayeri-krucvojon kaj de tie povos uzi la ligan vojon por atingi Mahmutbey-krucvojon.

1. KIEL ATINGI LA PONTON?

La plej proksimaj ligoj al la Yavuz Sultan Selim Bridge estas ĉe la Uskumruköy krucvojo sur la eŭropa flanko kaj ĉe la Riva krucvojo sur la anatolia flanko. De ĉi tie, ŝoforoj povos aliĝi al la aŭtovojo kaj atingi la ponton en mallonga tempo. Krom ĉi tiuj, ŝoforoj kiuj uzos Reşadiye, Çamlık, Paşaköy-krucvojojn kaj Sancaktepe-ligvojon sur la anatolia flanko kaj Odayeri kaj Mahmutbey-krucvojojn sur la eŭropa flanko povos eniri kaj eliri la aŭtovojon. Traktoroj kaj bicikloj ne estos permesitaj sur la vojo.
LA DUA ETAPO DE LA PROJEKTO AKTIVAS EN 2
Laboro komenciĝis sur la 169-kilometraj longaj Kurtköy-Akyazı kaj 88-kilometraj longaj Kınalı-Odayeri sekcioj, kiuj estas la daŭrigo de la Norda Marmara Aŭtovoja Projekto, kiu ankaŭ inkludas la Yavuz Sultan Selim Bridge. Kiam la aŭtovojoj kun totala longo de 257 kilometroj, kiuj estas celitaj esti finkonstruitaj, estos ekfunkciigitaj, veturilo eniranta la aŭtovojon de Akyazı povos iri ĝis Kınalı-krucvojo sen iam eniri Istanbulon.
Kiu veturilo povas uzi kiun ponton?

• 15 JULIO MARTIRAS PONTO: Ĉiuj klaso 3.20 veturiloj, krom panelkamionetoj, ŝarĝaŭtoj kaj vamoj kun aksdistanco de malpli ol 1, povos pasi tra la 15 julio Martiroj-Ponto. Ĉi tiu nova aplikaĵo ankaŭ validos por taksioj, mikrobusoj kaj IETT-busoj.